Tabla de contenido:
- Monstruo del Mar Caspio
- Stipa-Caproni
- Blohm y Voss BV 141
- Douglas XB-42 "Mixmaster"
- Libellula
- Norteamérica XF-82
- Northrop XB-35
- McDonnell XF-85 "Goblin"
- Martín XB-51
- Douglas X-3 "Stiletto"
- Lockheed xfv
- Plataforma voladora-aerociclo DeLackner HZ-1
- Coleóptero volador Snecma (C-450)
- Avro Canada VZ-9 "Avrocar"
- HL-10
- Dornier Do 31
- "Aerodyne" de Alexander Lippisch
- Vought V-173
- Hyper III
- VVA-14 de Robert Bartini
- Ames-Dryden (AD) -1 con ala inclinada
- B 377 PG
- X-29
- Caza sin cola X-36
- Aquaplane Beriev Be-200
- Proteo
- Caproni Hacia 60 Noviplano
- Airbus A 300-600 ST
Video: Aviones reales en los que simplemente no crees
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02
Los diseñadores de aviones siempre diseñan un avión basándose en el concepto de funcionalidad. Sin embargo, a veces nacen proyectos muy sorprendentes, como si su creador solo quisiera demostrar que su creación puede despegar. El portal Kramol te invita a mirar esos monstruos.
Monstruo del Mar Caspio
El Monstruo del Mar Caspio, también conocido como el "Monstruo del Caspio", fue un ekranoplan experimental desarrollado por la oficina de diseño de Rostislav Alekseev en 1966.
Stipa-Caproni
Stipa-Caproni: avión italiano experimental con fuselaje en forma de barril (1932).
Blohm y Voss BV 141
El Blohm & Voss BV 141 es un avión de reconocimiento táctico alemán de la Segunda Guerra Mundial famoso por su inusual asimetría estructural.
Douglas XB-42 "Mixmaster"
El Douglas XB-42 "Mixmaster" es un bombardero experimental especialmente diseñado para velocidades máximas muy altas (1944).
Libellula
El Libellula, un avión experimental británico con alas dobles y dos motores, le dio al piloto una excelente visibilidad al aterrizar en portaaviones (1945).
Norteamérica XF-82
North American XF-82: une dos Mustang P-51 para este caza de escolta de largo alcance de 1946.
Northrop XB-35
El Northrop XB-35 es un bombardero de alas voladoras experimental diseñado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial.
McDonnell XF-85 "Goblin"
McDonnell XF-85 "Goblin" - Prototipo de caza a reacción estadounidense, que se suponía iba a ser lanzado desde la bahía de bombas del Convair B-36 (1948).
Martín XB-51
Martin XB-51, un avión de ataque estadounidense de tres motores. Nótese el diseño poco convencional, con un motor en la cola y dos en cápsulas debajo del fuselaje delantero (1949).
Douglas X-3 "Stiletto"
El Douglas X-3 "Stiletto" fue construido para investigar las características estructurales que un avión necesita para volar a velocidades supersónicas (1953-1956).
Lockheed xfv
Lockheed XFV "The Salmon", un prototipo experimental de un caza de escolta con la capacidad de despegar "desde la cola" (1953).
Plataforma voladora-aerociclo DeLackner HZ-1
El De Lackner HZ-1 fue diseñado como una misión de reconocimiento de un solo asiento (1954).
Coleóptero volador Snecma (C-450)
El Snecma C-450 es un avión francés experimental de ala circular con un motor turbo capaz de despegar y aterrizar verticalmente (1958).
Avro Canada VZ-9 "Avrocar"
Avro Canada VZ-9 "Avrocar" es un avión de despegue y aterrizaje vertical en forma de disco desarrollado como parte de un proyecto secreto del Ejército de los Estados Unidos (1959).
HL-10
El HL-10 es uno de los cinco aviones construidos bajo el Programa de Investigación de Cuerpos de Elevación de la NASA (1966-1970).
Dornier Do 31
Dornier Do 31 - Avión de transporte de despegue y aterrizaje vertical experimental de Alemania Occidental (1967).
"Aerodyne" de Alexander Lippisch
"Aerodyne" de Alexander Lippisch es un avión experimental sin alas. Su empuje fue proporcionado por dos hélices internas coaxiales (1968).
Vought V-173
El Vought V-173 Flying Pancake es un caza experimental diseñado para la Marina de los EE. UU. (1942).
Hyper III
El Hyper III es un avión de tamaño completo a control remoto construido en el Centro de Investigación de Vuelo de la NASA en 1969.
VVA-14 de Robert Bartini
El VVA-14 es un avión anfibio de despegue vertical soviético desarrollado por la oficina de diseño de Beriev en la década de 1970.
Ames-Dryden (AD) -1 con ala inclinada
Ames-Dryden (AD) -1 - avión de investigación diseñado para estudiar el concepto de ala variable (1979-1982).
B 377 PG
El B377PG es un avión de carga súper turbina de la NASA que voló por primera vez en 1980.
X-29
El X-29 es un caza de ala de barrido hacia adelante diseñado para demostrar esta tecnología en el Dryden Flight Research Center de la NASA (1984-1992).
Caza sin cola X-36
El X-36 es un prototipo de caza reducido construido por McDonnell Douglas para la NASA (1996-1997).
Aquaplane Beriev Be-200
El Be-200 es un avión anfibio multiusos ruso diseñado por la oficina de diseño de Beriev en 1998.
Proteo
Proteus es un buque de investigación de dos alas y dos motores construido por Scaled Composites en 1998.
Caproni Hacia 60 Noviplano
El Caproni Ca.60 Noviplano era un hidroavión de nueve alas que iba a ser el prototipo de un avión transatlántico capaz de transportar cien pasajeros. Tenía ocho motores y tres juegos de alas triples. Se suponía que dos pontones, reforzados a cada lado, daban estabilidad al barco. Solo se construyó una copia de este avión, y solo hizo un vuelo corto sobre el lago Maggiore en Italia el 4 de marzo de 1921. El avión ganó una altitud de solo 18 metros y luego cayó, rompiéndose con el impacto. Su piloto no resultó herido. Caproni recogió los restos de su avión, fue arrastrado a tierra y anunció que tiene la intención de construirlo nuevamente, pero esa noche todas las partes sobrevivientes se quemaron.
Airbus A 300-600 ST
A300-600ST (Super-Transport) o "Beluga" - una especie de avión de pasajeros estándar con un fuselaje ancho A300-600, modificado para el transporte de piezas de aviones y carga de gran tamaño. Inicialmente, se llamó "Super-Transport", pero el apodo "Beluga" rápidamente se hizo popular y fue adoptado oficialmente.
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