Cómo y por qué se tira el combustible de los aviones desde los aviones

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Todo el mundo ha oído al menos una vez que los aviones durante el vuelo, por una razón u otra, pueden descargar combustible. No es difícil adivinar, incluso sin conocimientos especiales, que tal descarga es una medida de emergencia obligatoria. Sin embargo, no es más fácil darse cuenta de esto.

¿Qué pasa con el queroseno? ¿Realmente tiene todas las posibilidades de caer sobre la cabeza de la gente?

El Boeing 747 tiene una capacidad de tanque de combustible de 198,3 toneladas de combustible. Al mismo tiempo, durante una hora de vuelo, la aeronave consume al menos 10,5 toneladas de combustible. La especificidad del diseño de cualquier aeronave es tal que su masa en el despegue debería ser mayor que en el momento del aterrizaje. En otras palabras, el peso de despegue permitido de cualquier aeronave es siempre mayor que el peso de aterrizaje permitido.

Esto permite que los aviones se carguen con carga y pasajeros "en exceso" de la norma. En este caso, la masa de aterrizaje requerida se logra debido a lo banal y obvio de que la mayor parte del combustible se quemará durante el vuelo.

Por supuesto, pasa cualquier cosa, y el avión puede necesitar un aterrizaje de emergencia debido a un mal funcionamiento técnico o problemas de salud de alguien a bordo.

En este punto, puede resultar que la masa de la aeronave aún no haya alcanzado el valor de aterrizaje permitido. De no hacerlo, se producirá un desastre en el momento del aterrizaje. Este problema se resuelve en caso de emergencia vertiendo combustible. Los pilotos informan preliminarmente a la sala de control sobre las coordenadas, la altitud y el hecho de la caída. En casos raros, se les puede prohibir esto, lo que los obliga a ir a un área o altura segura.

El combustible en sí se descarga a través de una boquilla especial que lo dispersa en pequeñas gotas. El vertido de combustible solo está permitido en lugares especialmente designados. Para minimizar la exposición a áreas residenciales, tampoco debemos dañar a las personas en el suelo.

El queroseno de aviación es un combustible extremadamente volátil y muy ligero que se evapora con bastante rapidez, especialmente cuando se dispersa en el aire. La mayoría de las veces, el combustible simplemente no llega al suelo, se rocía y se evapora uniformemente en el aire. Por sí solo, el queroseno no desaparece sin dejar rastro.

Sus vapores volarán por el cielo durante mucho tiempo hasta que finalmente se asienten o caigan con lluvia o nieve en el suelo en una concentración extremadamente baja. En casos raros, la descarga de queroseno provocará la formación de smog a corto plazo.

Los aviones modernos, a diferencia de sus predecesores, están equipados con un sistema de aterrizaje de emergencia cuando hay sobrepeso, lo que brinda a los pilotos la oportunidad de no realizar una descarga de emergencia del exceso de combustible. Después de dicho aterrizaje, la aeronave se somete a un control exhaustivo para eliminar los problemas que han surgido y asegurarse de que la aeronave esté en pleno funcionamiento y lista para volar.

También hay situaciones de emergencia en las que se puede verter combustible en áreas pobladas, por ejemplo, el 15 de enero de 2020, el combustible de la aeronave fue arrojado por la tripulación de un avión de pasajeros de la aerolínea estadounidense Delta Air Lines durante un aterrizaje de emergencia en Los Ángeles Internacional. Aeropuerto. 26 personas, incluidos 17 niños, resultaron "levemente heridas", informó el Departamento de Bomberos del condado de Los Ángeles.