El teniente coronel de caza-interceptor Ivan Sharin sobre los encuentros con ovnis suyos y de sus colegas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Piloto de combate Ivan Aleksandrovich Sharin. Teniente Coronel, 21 años de trabajo de vuelo y 26 años de servicio de calendario en la aviación de defensa aérea. (En los sitios web de Kosmopoisk, se le llama erróneamente el Héroe de la Unión Soviética. Pero él mismo negó esta información cuando hablé con él por teléfono).

Durante veintiún años de trabajo de vuelo, completó:

• en el avión Yak-18u - 193 salidas;
• en el avión UTI MiG-15: 755 vuelos;
• en el avión MiG-17: 476 salidas;
• en el avión MiG-19p: 226 salidas;
• en un avión MiG-19: 22 vuelos;
• en un avión Su-7u: 19 salidas;
• en el avión MiG-25pu: 148 salidas;
• en el avión MiG-25p: 368 salidas;
• en el avión MiG-23ub: 111 salidas;
• en un avión MiG-23m: 196 salidas;

Por si acaso, si alguien no lo sabe, el MiG-25 es el caza interceptor más rápido del mundo, capaz de acelerar hasta 4 velocidades de sonido, hasta 5000 km / h (aunque no se recomiendan más de 3000). En general, la élite de la aviación de combate.

El propio Ivan Sharin, se encontró por primera vez con una extraña anomalía en 1971 por la noche en Perm. Su avión estaba envuelto en una red luminosa de "30 por 30 brazos de espesor", y él mismo estaba parcialmente paralizado. Cuando se soltó el tren de aterrizaje, la red desapareció. Le pregunté por teléfono qué significa "30 a 30". Él respondió que eran centímetros. Este es el tamaño de las celdas de la cuadrícula y el grosor de las líneas es aproximadamente del tamaño de una mano.

Por mi cuenta, agregaré que se asemeja a las manifestaciones brillantes de los ovnis submarinos: algunos patrones en movimiento son visibles en la superficie del agua en la oscuridad.

La segunda vez que él y el controlador desde tierra vieron un OVNI gigante sobre una base estratégica de misiles cerca de Perm.

La tercera vez que un ovni con forma de huevo regresó de Afganistán. Explica que no pudo informar sobre esto, porque serían comisionados de inmediato, como sucedió con otros temerarios. Según él, la situación ha cambiado desde 1981. Comenzaron a recopilar oficialmente información sobre ovnis, es decir, a partir de ese momento, los ovnis dejaron temporalmente de ser considerados una locura, porque había mucha evidencia por parte de los militares:

Todo esto también se puede leer en su libro "La verdad sobre la muerte de Gagarin". Una breve descripción está aquí: su número de teléfono de San Petersburgo también se indica allí para aquellos que deseen comprar su libro. A lo que insto a todos.

En esta conferencia, relata que dos de sus compañeros de la escuela de vuelo desaparecieron sin dejar rastro en el cielo en tiempos de paz hace 50 años. Pero no dio sus nombres. Me comuniqué con él por teléfono y me dio sus nombres específicos.

En las islas Kuriles, el MiG-17, pilotado por Vasily Maistrenko, que había volado para interceptar al violador de la frontera, desapareció en el aire. No se encontraron residuos ni manchas de aceite en el agua. Lo buscaban submarinos y buzos.

Cerca de Nizhniy Tagil, art. El teniente Ilyushkin con su socio Yuri Levshin. Avión gemelo UTI MiG-15. Hubo una tormenta y desde el suelo vimos un fuerte destello en el cielo. O un rayo o una explosión.

Extraño, pero solo el día antes de mi conversación, la única mención de esta tragedia apareció en Internet:

5 DE JUNIO DE 2014, 11:46

Ayer pasaron 45 años desde que el caza MIG-15UTI se estrelló cerca de la aldea de Makhnevo, ambos pilotos, el mayor Yuri Levshin y el teniente Nikolai Ilyushkin, murieron.

Durante mucho tiempo, la aldea no conoció ningún detalle sobre el desastre, incluso los nombres de los pilotos se ocultaron cuidadosamente.

En 2002, los escolares de Makhnev llevaron a cabo un trabajo de investigación y obtuvieron información detallada sobre el desastre.

El caza despegó del aeródromo militar de Salka, que no está lejos de Nizhny Tagil. Media hora después, se recibió un mensaje de que el empuje del motor había disminuido bruscamente y luego se interrumpió la comunicación con la tripulación. Por la mañana, a seis kilómetros del pueblo de Makhnevo, se descubrieron los restos de un avión … Resultó que un pájaro se había metido en la turbina del motor. Los pilotos tuvieron la oportunidad de salir disparados y escapar, pero entonces un caza sin guía con el tanque lleno de combustible se habría estrellado contra la aldea.

Como dijo la directora de la escuela, Tatyana Krayukhina, en el lugar de la tragedia, los niños colocaron una cápsula con un mensaje para los descendientes. En el patio de la escuela, hay un pequeño monumento a los pilotos que salvaron el pueblo a costa de sus vidas: cada año, el 4 de junio, los niños depositan flores en él.

El milagro radica en el hecho de que si me hubiera puesto en contacto con Sharin 1 día antes, entonces no habría aprendido nada sobre el destino de estos dos pilotos heroicamente asesinados. Primero y único ¡La información sobre ellos apareció en Internet el día antes de nuestra conversación!