¿Por qué arrastrar un lunomóvil pesado pero frágil a la luna?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Bueno, los estadounidenses no podían negarse a sí mismos la felicidad de viajar a la luna "con una brisa". El placer es más que dudoso desde el punto de vista del trabajo de investigación, pero tremendamente espectacular. Sin embargo, la búsqueda de efectos especiales les jugó otra broma cruel.

Foto: Lunomobile (archivo de la NASA)

De la enciclopedia "Cosmonautics": "Astronautas estadounidenses en 1971-72. Durante las últimas tres expediciones en las naves espaciales Apolo-15, Apolo-16 y Apolo-17, el vehículo autopropulsado lunar Rover, entregado a la Luna en uno de los compartimentos de la cabina lunar, se utilizó para moverse sobre la superficie lunar. en la zona de aterrizaje.

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Vehículo autopropulsado de dos plazas, cuatro ruedas. La velocidad máxima de diseño es de 13 km / h, de hecho, se alcanzó la velocidad de 18 km / h (al descender una pendiente). La vida útil es de 65 km (el kilometraje real fue: durante el vuelo de la nave espacial Apolo 15 - 27,2 km, Apolo 16 - 27,1 km, Apolo 17 - 35,7 km). El radio de giro es de 6 m, la distancia de frenado es de aproximadamente 3 m El vehículo lunar autopropulsado está diseñado para superar pendientes con una pendiente de hasta 20 °, obstáculos de hasta 0,3 m de altura y grietas de hasta 0,7 m de ancho.

La masa del vehículo autopropulsado lunar cargado es de 725 kg (incluido el propio Rover - 211, astronautas con sistemas de soporte vital de mochila - 364, instrumentos científicos - 54, equipo de reconocimiento y comunicación - 69, muestras de rocas lunares, etc. - el resto) …

La longitud del vehículo lunar autopropulsado - 3,1 m, ancho - 2,1 m, altura - 1,1 m, ancho de vía - 1,83 m, ancho de cada una de las cuatro ruedas - 0,23 m, diámetro de la rueda - 0,81 m …

El marco del vehículo autopropulsado lunar y la silla tubular están hechos de aleación de aluminio, el asiento y el respaldo están hechos de nailon. Las tiras de adhesivo en la espalda sostienen el sistema de soporte vital de la mochila, y se proporcionan arnés de nailon acanalado y guardabarros contra el polvo.

Suspensión de ruedas - barra de torsión. Todas las ruedas van adelante. Las llantas están trenzadas con un alambre con un diámetro de 0,84 mm con un recubrimiento de zinc. Las tiras de aleación de titanio están remachadas a la llanta para proteger contra la abrasión y mejorar la tracción.

Un motor eléctrico con una potencia de 183, 9 W está montado en el buje, conectado a una caja de cambios de una sola etapa (relación de transmisión - 80: 1). Además, hay motores eléctricos delanteros y traseros (73,5 W cada uno, relación de transmisión - 257: 1), conectados a las ruedas con varillas especiales y que proporcionan un giro.

El vehículo autopropulsado lunar funciona con dos baterías de zinc-plata no recargables, cada una con un recurso de 121 Ah, potencia - 150 W, voltaje nominal - 36 V, temperatura de funcionamiento - 4-52 ° C.

El panel de control contiene: velocímetro (graduado de 0 a 20 km / h); indicador de cabeceo y balanceo (graduado de + 25 ° a -25 ° С); indicador de rumbo con rama de azimut e indicadores digitales de acimut, distancia recorrida y distancia desde la cabina lunar en línea recta; Panel del sistema de alarma para señalización de fallas de baterías, motores eléctricos, etc.

El "Rover" está controlado por una columna de dirección tipo avión ubicada entre los asientos. Al desviar la columna hacia adelante y hacia atrás, la velocidad de desplazamiento se ajusta, girando sobre el eje: la rotación del vehículo autopropulsado lunar. El botón en la base de la columna se usa para cambiar de avance a retroceso. El frenado del vehículo autopropulsado lunar se realiza cambiando la dirección de la corriente en los motores eléctricos ".

Lo primero que llama la atención es la franca "debilidad" del lunomóvil. Los cuatro motores en sus ruedas suman exactamente 1 (un) caballo de fuerza. Pero estos son motores ejecutivos, probablemente tomarían tal poder, pero ¿quién los permitirá? Después de todo, la potencia total de las dos baterías es de 300 W, es decir, solo 0,4 litros. Con. La masa de este "shaitan-arba" es como la de los "Zaporozhets", y sólo un centésimo menos que la del "Zhiguli", y la potencia es de 0,4 litros. Con.? Busqué en la casa un electrodoméstico con la potencia de un coche lunar estadounidense. Taladro - 750 W, impresora - 700 W, molinillo - 420 W, finalmente, el viejo molinillo de café - 115 W. ¿Te imaginas un Zaporozhets conduciendo sobre arena seca con un motor que no sea de 30 kW, sino de 0,3 kW? Los especialistas de la NASA dirán que no entiendo nada acerca de los lunomóviles, que en la Luna el Rover se movía rápidamente sobre la arena, dejando surcos profundos, trepando colinas, etc. También vi esto. ¡Pero eso es una película! Y yo … sobre la vida.

Tome un cronómetro con una cinta métrica y suba un tramo de escaleras lo más rápido posible. Mide el tiempo que tomó y la altura del vuelo. Luego multiplique su peso (en kilogramos) por la altura del vuelo (en metros) y divida entre el tiempo (en segundos) y 75. Estoy seguro de que el resultado (su potencia) será más de uno. Y no hay nada de extraño en esto: cualquier persona puede desarrollar una potencia de 1 litro sin ningún problema. con., las personas capacitadas desarrollan una potencia de varios caballos de fuerza, y los atletas, hasta 10. Pregúntese: ¿por qué fue necesario arrastrar un carro que pesaba 210 kg a la luna, es decir, una vez y media más que la masa de ambos astronautas, si cada uno de ellos puede desarrollar una potencia durante mucho tiempo (digamos, al caminar) más que la potencia de este "coche"?

El ciclista aficionado puede alcanzar una velocidad de 30 km / h sin ningún problema. A la velocidad del automóvil lunar (10 km / h), el ciclista gasta la misma cantidad de energía que durante la marcha normal, a una velocidad de 5 km / h, 4 veces menos. Es decir, si realmente se tratara de la Luna, entonces los ingenieros estadounidenses conectarían dos bicicletas juntas y harían que los astronautas pedaleen, mientras que el carro sería 10 veces más liviano que el Rover, y su potencia, 10 veces más.

Sin embargo, tal estructura ciertamente no impresionaría a Stanley Kubrick (le recordamos que hay información confiable de que fue él quien dirigió la grandiosa actuación del engaño lunar a pedido del liderazgo estadounidense): necesitaba mostrar el poder automotriz de los Estados Unidos. Estados. Pero para darle a ese carro una potencia de al menos 4 litros. con., tuvo que cargar 300 kg de baterías. Aquí están los ladrones estadounidenses y salieron: cargaron 30 kg de baterías y el aire se llenó de charlas sobre la velocidad vertiginosa de esta unidad. Parafraseando una anécdota conocida: el lunomóvil era "fuerte", pero no poderoso.

También hay inconsistencias. En algunas fotografías del automóvil lunar, prestas atención a los surcos de las ruedas. Más bien, su completa ausencia. Hay tantas huellas de los pies de los astronautas como quieras, pero de las ruedas, ¡no! ¡Ni delante ni detrás! ¿Cómo acabó el lunomóvil en este lugar en concreto sin dejar rastro de su llegada? No de otra manera, volé por el aire. Más precisamente, en términos de vacío: no hay aire en la luna …

Y lo más probable es que esto sea solo un modelo, que trajeron en sus manos e instalaron como decoración. Además, con la atracción lunar, el polvo de debajo de las ruedas debería volar metros hacia arriba, y ella, el diablo, se eleva muy bajo, como debería estar en la Tierra.

Y una cosa más: un lunomóvil de tres metros de largo no podía caber en ese compartimento del módulo lunar, donde, según informa la NASA, estaba durante el vuelo. La longitud de ese compartimento es de sólo un metro y medio.

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