Los estadounidenses no han estado en la luna

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Ahora los estadounidenses vuelan con misiles rusos, y nadie cuestiona por qué el "gran" imperio estadounidense, utilizando los misiles del enemigo derrotado en la Guerra Fría, no crea los suyos. ¿Podrían los Yankees incluso crear un cohete capaz de llevar gente a la luna?

Sin cohetes, sin viajes espaciales

En las expediciones tripuladas a la luna, la piedra angular, que, por cierto, tropezó con el programa lunar tripulado soviético, es el vehículo de lanzamiento. Este cohete está diseñado para llevar a cabo un programa de vuelo completo según el llamado. El esquema de "lanzamiento único" debería, según los cálculos teóricamente mínimos permitidos más modestos, colocar la carga en una órbita cercana a la Tierra baja ("referencia"). 140toneladas de masa útil. Más es mejor. Este es exactamente el caso cuando cada gramo, sin mencionar los kilogramos o centavos, realmente "vale su peso en oro" o incluso órdenes de magnitud más caro.

Por lo tanto, si no es posible crear un cohete de este tipo, en realidad no hay nada de qué hablar más.

Bien podría reemplazar la presentación adicional de esta sección con la investigación de "Passer-by" (Arkady Veliurov) sobre el asombroso destino del cohete "Saturno-5", que recomiendo leer para que esté completo. Pero, dado que el propósito de este trabajo es una amplia cobertura del material, y no me detengo en los detalles en esta etapa, por ahora describiremos solo los momentos principales en la gloriosa historia del cohete. "Saturno-5"lleno de historias y registros en el espíritu del barón Munchausen.

Existe información muy contradictoria sobre los vuelos de prueba de este fantástico cohete. Sí, hubo un intento de crearlo. Más bien, en todos … dosEn vuelos de prueba, se intentó probar motores de oxígeno-hidrógeno J-2 de alta potencia de varias etapas, que invariablemente terminaron en fallas. Tratando de mostrar algunos "logros" en el proceso de pruebas de vuelo de este cohete, NASAse puso a trabajar con lugares comunes subíndices … Al verificar estos, surgieron inconsistencias extremadamente desagradables (para la versión oficial), que la NASA incluso trató de explicar poniendo … ¡una pieza en blanco de metal de 9 toneladas en órbita!

Al final, como ya sabemos, en lugar de ajustar las soluciones técnicas, el "período feliz" de los vuelos a la luna se fue de inmediato. Después de eso, el cohete "Saturno-5"era… desmantelado a museosy nunca se volvió a utilizar.

El peso de despegue de este cohete, equipado para un vuelo a la luna, según la NASA, fue 3000 montones. Y solo había motores de propulsión de la primera etapa … 5 (cinco) … En consecuencia, el empuje de cada motor solo para separar tal cohete de la plataforma de lanzamiento debe ser al menos 600 toneladas (según datos oficiales - 690 toneladas!).

Este motor estaba equipado con una sola boquilla (cámara de combustión), es decir era unicameral, y se llamaba F-1 … Y tampoco se usó en ningún otro lugar. El motor de cohete espacial más poderoso de la actualidad es RD-180cuyo empuje es - 180 toneladas … Pero al mismo tiempo tiene cuatro cámaras de combustión, la carga en cada superficie de la boquilla en la que sólo se 45 montones. Y este motor … está siendo vendido por Rusia a los Estados Unidos para usarlo en misiles de clase Atlas allí. Y su motor de potencia mayor o al menos comparable de 180 toneladas Estados Unidos todavía no tiene.

Pero, ¿qué podemos decir de un motor de 180 toneladas, si desde 2011 resulta que Estados Unidos no tiene los medios para llevar astronautas ni siquiera a la órbita cercana a la Tierra? Después del desmantelamiento (por injustificado económico) del complejo del "transbordador", la entrega de las naves tripuladas sucesoras del "Salyut" soviético a la órbita cercana a la Tierra a la Estación Espacial Internacional se lleva a cabo exclusivamente por los cohetes herederos de la "Soyuz" soviético - "Soyuz-TM", y cargas útiles y combustible para asegurar el funcionamiento de la ISS - los herederos del "Progreso" soviético - "camiones" espaciales, puestos en órbita por el cohete sucesor del soviético "Protón" … Estos son sistemas espaciales reales que proporcionan vuelos espaciales.

Y que hace NASA llevar personas al espacio a partir de 2012? Nada.

Si hubiera un motor de empuje 690 toneladas, esto cambiaría radicalmente toda la astronáutica tripulada. Para crear estaciones espaciales tripuladas en órbita cercana a la Tierra, serían suficientes dos o tres lanzamientos de cohetes superpesados con el lanzamiento de una carga útil a la órbita. 140 toneladas, no 10-15 toneladas - máximo 24 de toneladas (con la ayuda del "transbordador"), como está obligado a suceder hasta el día de hoy.

Además, el mínimo 10-15% toda la masa de las naves espaciales individuales debería ser estaciones de acoplamiento, cruces, cámaras de esclusas de aire. Debido a esto, la masa de pasajes de acoplamiento inútiles en estaciones grandes (como Mir o ISS) alcanza 25% de la masa total de todo el complejo, que debe acelerarse aún más de vez en cuando, utilizando toneladas adicionales de combustible, enfriado constantemente, estanqueidad controlada, etc.

Basado en un desperdicio tan increíble de la NASA, que enterró un cohete único y un motor igualmente único, los investigadores siempre han estado muy interesados en las características técnicas de ambos. Resultaron muchas cosas interesantes … Entre otras cosas, por ejemplo, que el material de las boquillas de los motores F-1 no puede soportar las cargas de presión y temperatura declaradas que surgen en el modo de funcionamiento de su uso. Este material simplemente volaría en pedazos bajo tales cargas.

A finales de los 60, era posible colgar pasta en los oídos incluso de todo el mundo acerca de esto, pero durante los últimos 40 años la ciencia de los materiales ha alcanzado tal nivel que la información anterior se puede verificar de manera simple y fácil utilizando referencias especializadas. libros y programas. Pero, por supuesto, nadie te dirá sobre esto en las noticias, es solo que "nadie está en ningún lado …" está volando.

Los propios misiles no utilizados "Saturno-5"transferido a los museos de repente comenzó … óxido … Está claro que los materiales utilizados en los cohetes espaciales no pueden, por definición, oxidarse porque no están hechos de acero o hierro de baja calidad. Pero el almacenamiento de los cohetes Saturno-5 requirió reparación y pintura, por lo que otro error de la leyenda NASA no llamaba la atención ni siquiera para los visitantes del museo.

Pero, ¿qué tipo de cohetes se lanzaron "a la luna" en presencia de una gran multitud de público?

¡Oh, el barón Munchausen, como recordamos, no solo fue el más valiente y fuerte, sino también extremadamente ingenioso! Sin una buena cantidad de ingenio, al borde del enfoque, y aquí no se hizo.

Cuando aparecieron herramientas modernas y avanzadas para el análisis de secuencias de video filmadas al comienzo de las expediciones "lunares" en el cohete "Saturno-5", quedó claro detalles jugosos las etapas iniciales de estos vuelos.

primeramente, hoy es imposible distinguir qué motores están funcionando en estos cohetes: motores de cohetes F-1, Saturno-1B o cualquier otro motor de oxígeno-queroseno que la NASA tuviera a mano en ese momento; por ejemplo, de algunos misiles balísticos intercontinentales prestados en la ocasión por los militares.

en segundo lugar, varios investigadores, entre los que se encuentran los nombres del académico Pokrovsky, Ph. D. Popov y otros, se realizaron estimaciones independientes de la velocidad de este cohete en diferentes momentos de vuelo y en diferentes altitudes, según los materiales de video oficiales de la NASA disponibles y la filmación de aficionados. Para ello, se utilizaron métodos para estimar la velocidad por el ángulo del cono de Mach, por la dinámica de la deformación de la nube explosiva al momento de completar la primera etapa, al momento en que el cohete alcanzó la capa de gran altura. cirros, por el tamaño angular del cohete, y algunos otros.

Todos estos métodos muestran una buena convergencia de los resultados, lo que en sí mismo confirma la corrección de las tareas planteadas y la suficiente precisión de sus soluciones. Entonces, en las áreas observadas de vuelo de misiles "Saturno-5" durante los lanzamientos de expediciones "a la luna" anunciados oficialmente por la NASA, la velocidad no fue inferior a 2 veces menosque los datos oficiales de aceleración de la NASA.

En otras palabras, los misiles Saturno-5 observados en los primeros minutos de su vuelo, antes y después de la separación de la primera etapa, no vuele al espacio en absoluto, ya que no se produce la ganancia de la primera velocidad cósmica. Las grabaciones de video muestran que los restos del cohete después de la finalización de los motores de la primera etapa (que invariablemente terminaban en una poderosa explosión de naturaleza incomprensible) volaron a lo largo de una trayectoria balística libre hacia el este desde el cosmódromo de la NASA, ubicado en la costa occidental de el océano Atlántico. Al mismo tiempo, la velocidad de movimiento de este divertido cohete en ese momento era aproximadamente 1100 m / s (o ~ 4000 km / h).

Al mismo tiempo, los datos oficiales, que también se dan en Wikipedia, dicen: "Durante sus dos minutos y medio de funcionamiento, cinco motores F-1 elevaron el propulsor Saturn-5 a una altitud de 68 km, dándole una velocidad de 9 920 km / h "… Es mentira.

Veamos un breve extracto del documental. Moonwalk uno Lanzamiento de 1970, en el que se filmó el momento de la separación de la primera etapa del cohete Saturno-5 (ver video aquí).

Al comentar este vídeo, en primer lugar me gustaría llamar su atención sobre el momento de una extraña interrupción en el funcionamiento de los motores, que se produce 20 segundos antes de la separación de las etapas. Nada como esto sucede en los vuelos espaciales reales. Los motores de cohete no funcionan de manera intermitente como un motor en un automóvil con un carburador mal ajustado. Pero, dado que tal interrupción es obvia, tenemos que admitir que este cohete en particular tiene, por decirlo suavemente, algunos problemas técnicos, por ejemplo, con las bombas que alimentan los componentes propulsores a la cámara de combustión.

Luego, el momento de "separación" de la primera etapa de "Saturno-5" ocurre en forma de una explosión increíblemente poderosa, arrojando nubes de gases muy por delante (!) Desde el cohete volador, después de lo cual se ve clara y claramente que no se produzca el encendido de los motores de la siguiente etapa del cohete. En cambio, después de un par de decenas de segundos, se descarta el adaptador en forma de anillo, así como parte del equipo en la parte frontal del cohete que simula el SAS. Al mismo tiempo, en el momento de la separación del SAS, es claramente visible que el cohete continúa volando en capas bastante densas de la atmósfera, ya que después de que se dispara el SAS, inmediatamente retrocede gradualmente, como el adaptador de anillo..

Si este cohete realmente tuviera los motores de la segunda etapa en funcionamiento, el adaptador de anillo se lanzaría hacia atrás con una aceleración suficientemente alta y desaparecería del marco literalmente en un segundo. Lo mismo se aplica al SAS disparado desde la parte delantera del cohete, que vuela paralelo al cohete durante mucho tiempo y gradualmente se queda atrás. Después de todo, el cohete, al tener forma de bala, tiene las mejores características aerodinámicas, por lo que su desaceleración en la atmósfera superior es algo más lenta que la del adaptador y los restos del SAS.

Como era de esperar, el video termina aquí, ya que eran demasiado tímidos para mostrar el vuelo de un simple espacio en blanco en el que no funcionan los motores de los cohetes durante mucho tiempo. El hecho es que para lanzar una carga útil a la órbita terrestre baja, según la versión oficial de la NASA, el cohete Saturno-5 tenía que funcionar por completo. primera etapa (y vemos que después del tiroteo encantador, la primera etapa sigue funcionando con motores - ¡¿Qué extravagancia e imprudencia tan extraña ?!), entonces - completamente Segunda etapa, y luego todavía parcialmente tercer paso!

Solo después de eso, el Eagle, la plataforma de aterrizaje lunar, el módulo de comando Columbia y la tercera etapa del cohete estarían en una órbita terrestre baja de referencia.

Pero los notables bufones del MCC, vestidos de manera sospechosa igual, con cascos de los años 60 presionados en la cabeza, probablemente no lo sepan. Por lo general, no entienden lo que están haciendo: vuelven la cabeza, se esfuerzan constantemente por saltar de sus asientos; en resumen, no hay ilusión de concentración y una carga increíble de responsabilidad …

Es significativo que inmediatamente después de que los restos del cohete abandonaran el campo de visión, cuando solo se separó la primera etapa, los "especialistas" del MCC, o más bien los actores que los imitaban, junto con el propio Werner von Braun, abandonaron todas sus funciones. actividades (que hasta ese momento se habían reducido a sentarse en los monitores y observar el cohete a través de binoculares), empezaron a levantarse, a regocijarse mucho y a felicitarse, como si los astronautas ya hubieran regresado a la Tierra desde la Luna, y los la salida solo a la órbita cercana a la Tierra no continuó …

Pero tanta alegría y descuido es comprensible si sabes que todo el "vuelo" se completa en este, y luego simplemente incluyó una grabación preensamblada de las conversaciones entre la tripulación y el MCC, es decir, La luna, podemos decir con seguridad, pasado mañana ya ha sido "conquistada" …

Entonces, todos los restos del cohete continúan volando a lo largo de una trayectoria balística libre. Seguramente después del vuelo sobre el Atlántico, la piel exterior del frente del cohete ficticio colapsa (posiblemente también a la fuerza, como cuando se disparó la primera etapa) al entrar en las capas más densas de la atmósfera, y el vehículo de descenso se quema un poco y cae. dentro del agua.

Una elocuente confirmación de lo anterior son las fotografías del lanzamiento de Saturno-5. Según el diseño oficial de los tanques de combustible en las diferentes etapas de este cohete, la segunda y tercera etapas supuestamente trabajaron exclusivamente en componentes de combustible criogénico: oxígeno licuado e hidrógeno. Sin embargo, durante el lanzamiento, se ve claramente que el gas licuado está solo en la primera etapa (inferior) del cohete, ya que la "capa" de vapor de agua atmosférico congelado en la superficie de la primera etapa está completamente ausente en las superficies de la segunda y tercera etapa, donde supuestamente ni más ni menos salpicaduras 1 253 200 litros de hidrógeno líquido y 423 350 litros de oxígeno líquido!

Después de recibir y analizar al menos un video continuo de lanzamiento de cohetes "Saturno-5", cualquier balístico competente con un grado suficiente de precisión podría calcular el lugar esperado de la caída de la parte superior de un cohete de este tipo, lo que fue realizado a fines de los años 60 por especialistas soviéticos. Lo que salió de esto es una fascinante historia separada sobre esto en la siguiente sección. Mientras tanto, volvamos a describir el nivel de ingenio de los barones Munchausen de NASA.

Tras el "regreso de la Luna", el público, atónito por los grandes "éxitos" en la conquista de la Luna, tuvo que ser mostrado -al menos de pasada- el vehículo de descenso, en el que los valientes astronautas parecían haber regresado. a la tierra. La cápsula de este aparato debe tener un daño característico por quemarse en plasma a alta temperatura durante la desaceleración en la atmósfera: la protección ablativa debe haberse quemado parcialmente, las partes pequeñas que sobresalen deben carbonizarse o fundirse.

Para no repetir los mismos errores (como con las cápsulas Geminis, en la que, tras el amerizaje "desde el espacio" ostentaba con orgullo antenas e inscripciones recién pintadas en blanco), NASA Decidieron matar dos pájaros de un tiro: mostrar al gran público un cohete que volaba a la luna, y al mismo tiempo freír en las densas capas de la atmósfera el vehículo de descenso, que aún no se había encontrado en las aguas de el Atlántico este con la ayuda de un gran número de buques de guerra y submarinos estadounidenses.

Es difícil decir cuánto sería posible freír un modelo de un vehículo de descenso en la atmósfera con la ayuda de un cohete de este tipo. Por lo tanto, es posible que este trabajo se haya completado ligeramente en el suelo.

Luego este vehículo de descenso fue transportado al lugar de regreso de la expedición "desde la luna", enganchado a un paracaídas y lanzado desde un helicóptero, registrando los "últimos minutos" de la gloriosa expedición lunar. En este punto, toda la maquinaria de propaganda militar EE. UU fue extremadamente honesto y sincero, ¡mostrando el regreso de los próximos héroes a la Tierra en el aire! La gente lloraba por sobreabundancia de sentimientos …

Los misiles soviéticos se rascaron la cabeza perplejos. Desafortunadamente, el "Telón de Acero" seguía funcionando, por lo que el enemigo probable no recibió prácticamente ninguna información. Bueno, volamos al lugar correcto. Eso es todo. Pero si luego en la televisión soviética mostraron al menos imágenes de la reunión de los astronautas que están siendo sacados de una cápsula que acaba de caer (por no mencionar muchas otras cosas), nada más que risa homérica, esta comedia no pudo causar.

Una persona que sobrevivió a la desaceleración en la atmósfera de la Tierra de acuerdo con un esquema de tanque único desde la segunda velocidad cósmica con al menos fuerzas G 12G - máximo 40G, como si no pudiera sonreír felizmente, agitar los brazos y correr alrededor de la cubierta de un portaaviones. Como mínimo, necesitaría asistencia de reanimación urgente y, como máximo, los restos de los astronautas habrían sido raspados del interior de la cápsula durante mucho tiempo. Bueno, salvo que con un culo cosido y un traje espacial herméticamente cerrado, los restos habrían estado en una especie de bolsas …