Colosal inacabado: la fortaleza móvil de Alemania

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Durante la Primera Guerra Mundial, los vehículos blindados ya estaban arando activamente la inmensidad del campo de batalla. Y fue durante este período que la idea de crear una "fortaleza móvil", un tanque súper pesado de enormes dimensiones, fue común entre los ingenieros militares de varios países europeos. Entre estos soñadores se encontraba Alemania, que como resultado prácticamente terminó su proyecto: "Kolossal-Wagen". Pero la guerra terminó, y con ella terminó la historia del "tanque colosal".

En la primavera de 1917, Alemania no abandonó sus intentos de atraer a Fortune a su lado y tomar la iniciativa en la Primera Guerra Mundial. Por lo tanto, nadie se sorprendió cuando, en marzo del mismo año, el Cuartel General del Alto Mando emitió una orden para desarrollar un tanque superpesado con una masa límite de 150 toneladas. Así surgió el proyecto "K-Wagen" (Kolossal-Wagen o "Colossal"), aprobado el 28 de junio de 1917.

Las primeras características técnicas establecidas en el futuro tanque fueron las siguientes: el vehículo debe estar equipado con una armadura de 30 mm, dos motores de 200-300 hp cada uno. y superar el foso de cuatro metros. Además, se asumió que el K-Wagen llevaría a cabo una defensa integral, para lo cual se instalarían de dos a cuatro cañones de 50-77 mm, dos lanzallamas y cuatro ametralladoras. El número de la tripulación de un vehículo es de 18 personas.

Creyeron rápidamente en el proyecto, e incluso antes del inicio de su desarrollo: si al principio se suponía que la primera serie consistía en diez tanques, esta cifra pronto se incrementó a cien. Además, el comando ha reducido el tiempo para crear el primer prototipo, de un año a ocho meses. Cada coche le costaría a Alemania al menos 500.000 marcos reales.

Los ingenieros tenían mucho trabajo: algunos de los componentes tenían que desarrollarse de nuevo. Sin embargo, el diseño general del tanque fue, sin embargo, "espiado" por los vehículos blindados pesados británicos. El tanque tenía tres compartimentos: combate, control y transmisión motorizada. En el techo se encontraba una caseta de gobierno para el comandante y el oficial de artillería. Durante el desarrollo, el número de tripulantes aumentó a un récord de 22 personas.

Siguiendo los planos para la posibilidad de un ataque circular de un tanque, los cañones se instalaron a lo largo de todo el perímetro del vehículo. Así, el K-Wagen podría realizar defensas en cualquier dirección y con la misma densidad de fuego.

También se planeó proporcionar comunicaciones al tanque. Asignado y un lugar para el operador de radio: frente al compartimiento del motor.

Al desarrollar un prototipo, surgieron las primeras dificultades. Entonces, por ejemplo, quedó claro que la potencia del motor originalmente prevista era insuficiente. Luego se decidió instalar dos motores Daimler, de 650 CV cada uno. El stock de gasolina fue de 3 mil litros. Entonces surgió la cuestión del transporte: un tanque tan grande no cabría en ningún ferrocarril. Los desarrolladores deciden ensamblar el automóvil de tal manera que para el transporte se pueda desmontar en una docena y media o dos docenas de partes.

El primer "Colosal" ya estaba en construcción, y el alcance de su uso en combate seguía siendo vago tanto para los ingenieros como para el mando. Según una de las propuestas, el tanque podría usarse para atravesar el frente enemigo. Sin embargo, muy pronto esta idea fue reconocida como insostenible. Entonces, la Rama Experimentada de la Inspección de Tropas Automotrices decidió que el K-Wagen debería usarse solo para la guerra de trincheras. El armamento del tanque hizo posible considerarlo nominalmente una batería de artillería y ametralladora basada en una "fortaleza móvil".

Para ensamblar las primeras diez unidades del Colossal, el comando alemán firmó contratos con dos empresas: cinco máquinas debían construirse en la planta de rodamientos de bolas de Ribe en Berlín-Weissensee, y cinco más en la Wagonfabrik Wegman en Kassel. La producción comenzó en abril de 1918. Como resultado, al final de la guerra, solo un tanque estaba prácticamente terminado en el Ribe, el segundo aún se estaba ensamblando. La derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial y la celebración del Tratado de Versalles pusieron fin a la historia del tanque K-Wagen; ambos ejemplos en construcción fueron desechados.

Es interesante que la historia de los vehículos blindados pesados alemanes resultó ser cíclica: prácticamente el mismo destino le sucedió a otro proyecto de supertanque: "Mouse". Los proyectos de ambos tanques fueron aprobados cuando Alemania estaba perdiendo rápidamente su posición en la guerra, pero no lo reconoció. Tanto el primer como el segundo tanque tenían un diseño original, que en parte se inventó desde cero. Pero como resultado, el Colosal y, veinticinco años después, el Ratón nunca entraron en el campo de batalla.