El hundimiento del Titanic es una elaborada campaña de propaganda

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Todo el mundo conoce la terrible muerte del lujoso transatlántico Titanic en las aguas del Océano Atlántico. Cientos de personas enloquecidas de miedo, gritos femeninos desgarradores y llantos infantiles. Los pasajeros de la tercera clase enterrados vivos en el fondo del océano están en la cubierta inferior y los millonarios eligen los mejores asientos en botes salvavidas medio vacíos, en la cubierta superior y prestigiosa del vapor. Pero solo unos pocos sabían que el hundimiento del Titanic estaba planeado, y la muerte de cientos de mujeres y niños se convirtió en un hecho más en un juego político cínico.

10 de abril de 1912 Puerto de Southampton, Inglaterra. Miles de personas se reunieron en el puerto de Southampton para navegar el transatlántico Titánico, a bordo de los cuales 2000 afortunados, se embarcaron en un romántico viaje por mar a través del Atlántico. La flor y nata de la sociedad se reunió en la cubierta de pasajeros: el magnate de la montaña Benjamin Guggenheim, el millonario John Astor, la actriz Dorothy Gibson. No todo el mundo podía permitirse comprar un boleto de Clase I a $ 3300 a los precios de esa época o $ 60,000 a los precios de hoy. Los pasajeros de la 3ra clase pagaban solo 35 dólares (650 dólares en términos de nuestro dinero), por lo que vivían en el tercer piso, no teniendo derecho a subir las escaleras, donde se acomodaban los millonarios.

Tragedia Titánico sigue siendo el mayor desastre marítimo en tiempos de paz. Las circunstancias que rodearon la muerte de 1.500 personas siguen siendo un misterio. Los archivos de la Armada Británica confirman que, por alguna razón, había la mitad de los barcos en el Titanic, y el capitán sabía incluso antes de la colisión que no habría suficientes asientos para todos los pasajeros. La tripulación del barco ordenó rescatar primero a los pasajeros de primera clase. Bruce Ismay, director ejecutivo de White Star Line, que era propietaria Titánico … El barco en el que estaba sentado Ismay estaba diseñado para 40 personas, pero dejó el costado con solo doce. Se ordenó cerrar con llave la cubierta inferior, donde había 1.500 personas, para que los pasajeros de tercera clase no se apresuraran a subir a los barcos. El pánico comenzó abajo. La gente vio cómo el agua comenzaba a fluir hacia las cabinas, pero el capitán tenía la orden de rescatar a los pasajeros ricos. La orden, solo mujeres y niños, sonó mucho más tarde y, según los expertos, los marineros estaban interesados principalmente en esto, ya que en este caso se convirtieron en remeros en botes y tuvieron la oportunidad de escapar. Muchos pasajeros de segunda y tercera clase, sin esperar los botes, se arrojaron por la borda en chalecos salvavidas. Presa del pánico, pocos entendieron que era casi imposible sobrevivir en agua helada.

La lista de pasajeros de tercera clase, que recientemente se hizo pública, incluye el nombre de Winni Goutts, una modesta inglesa con dos hijos. En Nueva York, una mujer esperaba a su marido, que unos meses antes consiguió un trabajo en Estados Unidos. Puede parecer increíble, pero 88 años después, el 3 de febrero de 1990, los pescadores islandeses recogieron a una mujer con ese nombre en la orilla. Mojada, congelada en ropa andrajosa, lloró y gritó que era una pasajera Titánico y su nombre es Vinnie Coates. La mujer fue llevada a un hospital psiquiátrico y fue confundida durante mucho tiempo, hasta que uno de los periodistas encontró su nombre en las listas manuscritas de los pasajeros del Titanic. Describió la cronología de los eventos en detalle y nunca se confundió. Los místicos inmediatamente presentaron su versión: el barco de pasajeros cayó en la llamada trampa del espacio-tiempo. Luego de la desclasificación de los archivos "Investigación de la muerte de 1.500 pasajeros del transatlántico Titanic" el 20 de julio de 2008, la Comisión Investigadora del Senado se enteró de que la noche del desastre, casi 200 pasajeros lograron subir a los botes y zarpar. del barco que se hunde. Algunos de ellos describen un fenómeno extraño. Aproximadamente a la una de la madrugada, los pasajeros vieron un gran objeto luminoso cerca del revestimiento. Los hombres creían que eran las luces de otra embarcación, RMS Carpathia, que podría salvarlos. Aproximadamente 10 barcos navegaron en busca de esta luz, pero después de media hora las luces se apagaron. Resultó que no había ningún barco cerca y el transatlántico RMS Carpathia llegó solo después de 1 hora. Muchos testigos describieron extrañas luces cerca del sitio. el naufragio del Titanic … Estos testimonios fueron clasificados.

Eventos anormales alrededor el hundimiento del Titanic durante mucho tiempo se escondieron cuidadosamente. Se sabe que nadie pudo confirmar oficialmente la identidad de Vinnie Coates. En el ranking de los mayores desastres marinos del siglo XX publicado por la popular publicación de Internet Titánico ocupa de ninguna manera el último lugar. Sin embargo, la columna "Causa de la muerte: colisión con un iceberg" aparece en esta lista solo una vez. La primera y última vez en la historia de la navegación cuando un barco se hundió debido a la colisión con un iceberg. Además, las consecuencias de la colisión son comparables a los resultados de una gran operación militar. ¿Qué es este iceberg?

La versión oficial del desastre dice que Titánico chocó con un iceberg negro, que recientemente se hundió en el agua y, por lo tanto, era invisible contra el fondo del cielo nocturno. Nadie se preguntó nunca por qué el iceberg era negro. El vigilante de servicio Frederick Fleet, unos segundos antes de la colisión, vio una especie de enorme masa oscura y escuchó un chirrido extraño muy fuerte que venía de debajo del agua, no como el sonido del contacto con un iceberg. Ochenta años después, los investigadores rusos descendieron al Titanic por primera vez y confirmaron que el casco del vapor estaba realmente abierto. Por qué los vigías no se dieron cuenta de antemano. Es sorprendente, pero no tenían prismáticos, es decir, formalmente estaban en la caja fuerte, pero la llave desapareció misteriosamente. Y un detalle más extraño: Titánico el vapor más avanzado de principios del siglo XX no estaba equipado con reflectores. Tal descuido parece al menos extraño, porque en Titánico Llegaron telegramas durante todo el día, advirtiendo de la presencia de icebergs en la zona. Durante el crucero por mar, el Capitán Smith repetía constantemente que el crucero en el Titanic sería el último de su carrera. La tripulación se tomó esto literalmente, porque hace un mes el hombre estaba jubilado, y en vísperas de la salida del vapor, los marineros de repente recordaron e invitaron a liderar el transatlántico. Habiendo sopesado todos los eventos y hechos, parece que la catástrofe del Titanic fue preparada especialmente, pero quienes se beneficiaron de la muerte. Titánico y por qué se ahogaron cientos de personas inocentes. Las personas detrás de la mayor catástrofe del siglo entendieron que no todos creerían en una colisión con un iceberg. Hasta ahora, se nos ofrecen muchas versiones para elegir, a quién le gustará qué. Por ejemplo, para recibir los pagos del seguro, no inundaron Titánico, y el mismo tipo de barco de pasajeros Olympic, que había estado en funcionamiento durante mucho tiempo y en 1912 estaba bastante deteriorado. Pero en 1995, los científicos rusos refutaron esta suposición con la ayuda de módulos de control remoto insertados en el barco hundido. Está comprobado que Olympic no está en el fondo del Océano Atlántico. Luego se lanzó a la prensa la versión que Titánico se hundió en pos del prestigioso premio Atlantic Blue Ribbon. Al parecer, el capitán quería llegar al puerto de Nueva York un día antes de lo previsto para recibir un premio. Debido a esto, el vapor navegaba en una zona peligrosa a máxima velocidad. Los autores de esta versión perdieron completamente de vista el hecho de que Titánico técnicamente no pudo alcanzar la velocidad de 26 nudos, a la que se estableció el último récord. También hablaron sobre el error del timonel, que entendió mal la orden del capitán, y al estar en una situación estresante puso el volante en la dirección equivocada. Quizás Titánico fue alcanzado por un torpedo de un submarino alemán y este desastre fue de hecho el primer episodio de la Primera Guerra Mundial. Posteriormente, numerosos estudios submarinos no encontraron ni siquiera indicios indirectos de un posible impacto de torpedo, por lo que un incendio se convirtió en la versión más plausible de la muerte del Titanic. En vísperas de la navegación, se produjo un incendio en la bodega del transatlántico, donde se almacenaba el carbón. Intentaron apagarlo, pero no con éxito. Las personas más ricas de esa época, las estrellas de cine, la prensa, tocaban una orquesta en el muelle. No se pudo cancelar el vuelo. El dueño del barco, Bruce Ismay, decidió ir a Nueva York e intentar apagar el fuego en el camino. Por eso el capitán manejó a todo vapor, con todas sus fuerzas que el vapor estaba a punto de explotar e ignoró el mensaje sobre los icebergs. Otra rareza es el propietario de la empresa White Star Line, que poseía Titánico El multimillonario John Pierpont Morgan, Jr., canceló su pasaje 24 horas antes de zarpar y se quitó su famosa colección de cuadros, que se iba a llevar a Nueva York. Además de Morgan, otros 55 pasajeros de primera clase, en su mayoría socios y conocidos del millonario, se negaron a viajar en el Titanic en solo un día: John Rockefeller, Henry Frick, el embajador de Estados Unidos en Francia Alfred Wandelfield. Anteriormente, prácticamente no se le atribuía importancia a este hecho, pero solo recientemente los científicos han comparado ciertos hechos y han llegado a la conclusión de que el Titanic fue la primera gran catástrofe destinada a establecer la dominación mundial.

Los multimillonarios gobiernan el mundo, cuyo objetivo es el poder ilimitado. El accidente en la central nuclear de Chernobyl, el colapso de la Unión Soviética, el ataque a las Torres Gemelas del World Trade Center: eslabones en una cadena. El hundimiento del Titanic no es el primero ni el último desastre planeado. Pero, ¿por qué el gobierno mundial decidió inundar Titánico … La respuesta se encuentra en los acontecimientos de principios del siglo XX. Fue durante estos años que comenzó el fuerte crecimiento de la industria: el motor de gasolina, el increíble desarrollo de la aviación, la industrialización, el uso de la electricidad en todas las industrias, los experimentos de Nikola Tesla, etc. Los líderes financieros mundiales entendieron el progreso científico y tecnológico que pronto podría hacer estallar el orden mundial en el planeta Tierra. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, quienes son el gobierno mundial, entendieron que siguiendo el rápido crecimiento de la industria, los países comenzarían a desarrollarse, a los que en su concepto mundial se les asignó el papel de solo apéndices de materias primas, y entonces comenzaría la redistribución de la propiedad en el planeta, y se perderá el control sobre los procesos que tienen lugar en el mundo. Cada año más y más socialistas se declaraban, los sindicatos ganaban fuerza, multitudes de manifestantes exigían libertad e independencia. Y luego se decidió recordarle a la humanidad quién es el jefe del mundo. Londres en 1907. El director de la naviera "White Star Line" Bruce Ismay, el fiel perro de Morgan y Rockefeller, invita a cenar al dueño de los astilleros "Harland & Wolff" Lord Pirri. Concluyen un acuerdo para construir un transatlántico gigante que superará en tamaño y lujo a todo lo que haya salido de las existencias hasta ahora. La campaña publicitaria destinada a popularizar el Titanic fue la más importante a principios del siglo XX. En todos los periódicos aparecían artículos generosamente pagados por los propietarios del barco en construcción. Escribieron que el vaporizador estaba protegido por un doble fondo y estaba hecho de acero de alta resistencia. Todos estos hechos hicieron Titánico verdaderamente insumergible. El diseñador jefe del barco, Thomas Andrew, afirmó que el transatlántico puede flotar incluso si sus cuatro compartimentos están llenos de agua, porque el diseño es único y el Titanic en sí es mucho más fuerte que un barco ordinario, pero este no fue el caso.. A mediados de la década de los noventa, los científicos rusos se sumergieron en el Titanic y tomaron muestras de metal, que luego fueron analizadas por especialistas de un instituto estadounidense. Los resultados fueron realmente asombrosos: se determinó que el contenido de azufre era un metal común. Y estudios posteriores demostraron que el metal no era el mismo que en otros barcos, era de una calidad mucho más pobre y, en agua helada, generalmente se convertía en un material muy frágil. En el otoño de 1993 se produjo un hecho que puso fin al estudio de las causas de muerte. Titánico … En la Conferencia de expertos estadounidenses en construcción naval de Nueva York, se anunció el resultado de un análisis independiente de las causas del desastre. Los expertos dijeron que no entendían por qué se usaba acero de tan mala calidad para el casco de la embarcación más cara del mundo. En agua fría, el cuerpo del Titanic se agrietó al primer impacto sobre un obstáculo menor, mientras que el acero de alta calidad solo se deforma. Los expertos consideraron que de esta forma los dueños de la empresa constructora naval estaban tratando de ahorrar dinero, pero a nadie se le ocurrió preguntar por qué los multimillonarios dueños del barco estaban recortando costos, poniendo en peligro su propia seguridad. Y todo es bastante lógico, fue un auténtico sabotaje. Un metal frágil, aguas atlánticas frías y una ruta peligrosa. Solo quedaba esperar la señal de SOS del accidente. Titánico … Durante la investigación de las circunstancias de la catástrofe por parte de la comisión judicial estadounidense, se comprobó que la ruta norte por la que iba el Titanic fue elegida por orden de Bruce Ismay. Estaba a bordo del vapor, pero fue uno de los primeros en ser evacuado y esperó con seguridad la llegada del RMS Carpathia, que también pertenecía a la White Star Line y estaba especialmente ubicado cerca para rescatar a pasajeros adinerados. Pero se le dio la orden al vapor "RMS Carpathia" de que no estuviera demasiado cerca, porque se suponía que el desastre sería una acción aterradora para todo el mundo. Ahora podemos decir con confianza hundimiento del titanic fue una elaborada campaña de propaganda. Millones de personas en todo el mundo quedaron conmocionadas por la suerte de los pasajeros enterrados de tercera clase, que permanecieron tapiados en sus cabinas. A los ojos del gobierno mundial, los pasajeros de tercera clase somos tú y yo: Rusia, China, Ucrania y Oriente Medio, y en diciembre de 2012 están preparando un nuevo acto de intimidación para nosotros, pero cuál. Solo queda esperar, y no mucho.