Estas cosas fueron creadas en el Imperio Ruso y todavía se usan hoy

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Los inventos rusos que aparecieron antes del siglo XX nos ayudan todos los días. ¿Quién no come pasteles y miel, no calienta en casa …? Todo esto sería más difícil si no fuera por …

Hay muchos inventos rusos, cuya autoría es ampliamente conocida: los aviones y helicópteros de Sikorsky, el televisor de Zvorykin, el paracaídas de mochila de Kotelnikov, el rifle de asalto Kalashnikov, fotografías en color de Prokudin-Gorsky … E incluso si estos no son siempre los primeros inventos de este tipo en la historia, han cambiado sectores industriales enteros.

También hay técnicas mucho menos significativas para la historia, como una estufa rusa o una guitarra de siete cuerdas, un tetris o un cristal facetado. Y muchos otros. Algunos mejoran nuestra vida cada día, pero se olvida la historia de su aparición. Hablemos de cinco.

Leche en polvo: en pan, pasteles, yogures

La leche en polvo es un producto de aplicación extremadamente amplia en todo el mundo. Es conveniente almacenarlo, es fácil obtener una gran cantidad de leche de ciertas propiedades, retiene la mayoría de los nutrientes. El agua se evapora (y luego la leche condensada se seca) y todo lo demás permanece.

Este es un producto natural. Los panaderos usan leche en polvo para hacer masa y los productores de lácteos usan una amplia variedad de recetas. Por ejemplo, la leche en polvo en los helados es común.

La idea de evaporar el agua de la leche se le ocurrió por primera vez a Osip Gavrilovich Krichevsky en 1802: un médico de las fábricas de Nerchinsk buscaba una forma de conservar uno de los pocos alimentos nutritivos que abundaban en una lejana ciudad de Trans-Baikal. Tuvo éxito, pero durante la vida de Krichevsky, ni él mismo ni otros médicos apreciaron la importancia de la invención.

Solo tres décadas después, aparecieron empresas que producían leche en polvo para la venta. Desde finales de la década de 1840, la leche en polvo comenzó a extenderse por Europa.

Leche en polvo. Fuente: interfoodcompanu.ru

Colmenas de cuadros: más miel que nunca

Pyotr Ivanovich Prokopovich inventó la colmena de marco en 1814. Después de servir en el ejército, regresó a su casa en la aldea de Mitchenki y vio abejas a su hermano; un año después comenzó a criarlos él mismo y se incendió con la apicultura. Al principio, Prokopovich comenzó solo unas pocas colonias de abejas, luego aprendió el negocio de la miel durante mucho tiempo y, quince años después, descubrió cómo modernizar sus hogares.

Antes, los apicultores tenían que romper colmenas para obtener miel y el enjambre de abejas moría. Con las colmenas de marcos, todo es mucho más simple: se pueden usar muchas veces: saque los marcos, recolecte miel y luego devuelva el marco a su lugar para que las abejas lo llenen de panales nuevamente. Eso es todo.

Con las nuevas colmenas, el colmenar de Prokopovich había crecido a diez mil colonias de abejas en 1830 y se convirtió en la producción de miel más grande del mundo. Después de eso, Prokopovich enseñó a muchos más especialistas en su escuela de apicultores. Su invento sigue siendo insustituible en cualquier colmenar.

Colmena de marco. Fuente: gaiserbeeco.com

Radiadores de calefacción: calor en nuestros hogares

Las familiares baterías tubulares que calientan casi todos los hogares rusos, así como millones de hogares en todo el mundo, son la creación del ruso alemán Franz Karlovich San Galli. Produjo varios productos de metal en San Petersburgo, como chimeneas y cajas fuertes, y de alguna manera consiguió un pedido para un sistema de calefacción.

San Galli descubrió cómo simplificar los dispositivos de vapor existentes: hacerlos agua y tubulares para aumentar la transferencia de calor. Esto sucedió en 1855. En la segunda mitad del siglo, un emprendedor alemán construyó una fábrica e hizo una fortuna con los radiadores. Muy rápidamente, sus productos aparecieron en el extranjero.

Por cierto, fue San Galli a quien se le ocurrió la idea de llamar "batería" a su invento.

Anuncio de la fábrica de San Galli. Fuente: peretzprint.ru

"Coches de esquí"

El físico Sergei Sergeevich Nezhdanovsky diseñó aviones y en 1903 quiso probar el motor y la hélice de un nuevo diseño. Para ello, los ató a una especie de trineo. Entonces, casi por accidente, resultó la moto de nieve, más precisamente, "un trineo con una hélice para moverse en la nieve". No se atascan en la nieve como los vehículos con ruedas, son ligeros y pueden moverse a altas velocidades.

La invención atrajo rápidamente el interés de los industriales y comenzó la producción de "coches de esquí". La planta de Dux fue la primera en fabricar "coches de esquí". El modelo de 1912 ya podía acelerar a 85 km por hora. El invento fue encargado por el Ministerio de Guerra. Y en 1916, Nezhdanovsky diseñó los primeros trineos a motor, de hecho, la primera moto de nieve, un transporte insustituible en el norte de Rusia y Siberia.

El primer trineo a motor de Nezhdanovsky. Fuente: titcat.ru

El primer rompehielos

El largo invierno ruso fue muy perturbador para el comerciante Mikhail Osipovich Britnev. El propietario de un astillero, bancos y una empresa de barcos de vapor transportaba mercancías desde Kronstadt a Oranienbaum. A principios de primavera y otoño, cuando el hielo ya estaba interfiriendo con los barcos, pero aún no podía soportar el trineo generosamente cargado, el negocio se detuvo, lo que significa que no hubo ingresos.

A Britnev se le ocurrió una idea simple: diseñar la proa del barco de tal manera que "se arrastrara" sobre el hielo. El hielo se rompe bajo el peso del barco y puedes nadar más.

El primer rompehielos fue el pequeño barco de vapor "Pilot" - en 1864 hizo un viaje exitoso. Gracias al rompehielos, fue posible transportar carga durante dos meses al año más que antes. El segundo rompehielos de Britnev, Boy, también funcionó bien.

Un sello soviético en memoria del rompehielos piloto. Fuente: Wikimedia Commons

Unos años más tarde, el comerciante patentó su diseño. Pronto, los alemanes hicieron otro rompehielos según su patente, luego los daneses, holandeses, suecos y estadounidenses. Desde entonces, los rompehielos han comenzado a surcar muchos mares, lo que ha hecho que sea más barato enviar una gran cantidad de mercancías.

Konstantin Kotelnikov