Cómo los rusos salvaron una estación espacial muerta

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El éxito de taquilla "Salyut-7" se estrenará en las pantallas del país este otoño. La historia de un acto heroico”. El director Klim SHIPENKO hizo una película sobre cosmonautas que volaron hacia lo desconocido en junio de 1985 para salvar la estación espacial que se había vuelto incontrolable.

Los nombres de los héroes son Vladimir DZHANIBEKOV y Viktor SAVINYH (en la película fueron interpretados por Vladimir VDOVICHENKOV y Pavel DEREVYANKO). Lo que hicieron estas personas, los expertos todavía llaman la operación técnica más compleja llevada a cabo en el espacio exterior.

La nave espacial Soyuz T-13 con dos cosmonautas a bordo despegó de Baikonur el 6 de junio de 1985. Iba de camino a la estación orbital Salyut-7, que no había dado señales de vida durante varios meses. No había tripulación en él, funcionaba en modo automático, pero debido a problemas con la electrónica, se perdió la conexión. El coloso de varias toneladas amenazaba con caer a la Tierra.

La información sobre el estado de emergencia se mantuvo en estricta confidencialidad. El MCC se estaba devanando los sesos: ¿deberían intentar restaurar el funcionamiento del dispositivo en el espacio o bajarlo con cuidado de la órbita? Para solucionar esto, fue necesario intentar atracar en la estación. Esto debía ser realizado por el comandante de la tripulación Vladimir Dzhanibekov y el ingeniero de vuelo Viktor Savinykh. Solo quedaban tres meses para preparar el vuelo. Los cosmonautas simularon situaciones de emergencia, aprendieron a tocar con instrumentos complejos, pasaron horas practicando la transición de la nave a la estación en la piscina y en simuladores. Pero se desconocía lo que les esperaba en órbita.

Hecho a mano

Encontrar Salyut-7 fue la primera tarea de la tripulación. El segundo día después del lanzamiento, no lejos de la Luna, los astronautas vieron un punto rojo a través de la ventana. Era más brillante que todas las estrellas y crecía a medida que se acercaban.

Los cosmonautas hicieron todo lo que practicaron en la Tierra. Cambiamos al modo de acoplamiento manual.

“Aparentemente más tranquilo que durante el entrenamiento, Volodya actuó con las palancas de control de la nave. Nuestra tarea es seguir el horario del tráfico, lo que nos permitirá alcanzar la estación y no chocar contra ella … "- Viktor Savinykh describió la operación en el libro" Notas de una estación muerta ".

Atrapado, no chocó, realizó un "vuelo estacionario", reduciendo la velocidad de aproximación a cero. Amarraron, abrieron la trampilla de la estación. Esta fue la primera victoria.

Una vez a bordo, los cosmonautas descubrieron que los compartimentos internos están sellados, lo que significa que puedes quedarte aquí. Era una oscuridad total, las paredes y los electrodomésticos estaban cubiertos con una capa de hielo. Eran alrededor de las siete menos en la estación.

En las fotos que aparecieron más tarde, el Dzhanibekov y el Savinykh trabajan con sombreros de lana de punto: los Pamir, ese era su distintivo de llamada, fueron proporcionados por la esposa de Viktor antes del vuelo. Fueron útiles.

A los pocos días, los cosmonautas repararon el equipo y la estación comenzó a descongelarse. Pronto todo, electrodomésticos, cables, estaba en el agua.

- Dzhan y yo (como los amigos llaman Dzhanibekov), como señoras de la limpieza, corrimos por todos los rincones con trapos. ¡Y no había trapos! Nadie pensó que surgiría tal problema, tuvieron que quitarse la ropa interior, rasgar sus monos en jirones, recordó Savinykh.

Vladimir Dzhanibekov también me habló de esto: nos conocimos en el Museo de Cosmonáutica poco antes del 6 de junio, la fecha del inicio de la expedición de rescate de 1985.

- Se acreditó el traje de Svetlana Savitskaya - se almacenó en el "Saludo", - Vladimir Aleksandrovich sonríe. - Guapo, blanco. Svetlana Evgenievna, cuando se enteró, no estaba enojada con nosotros, solo se rió.

- ¿Pero probablemente usted en la estación no se reía?

- Estuvo bien. Trabajamos para fontanero, cerrajero, instalador. Después de todo, tengo una gran experiencia en el garaje: a la edad de 14 años ya tenía los derechos de un motociclista. Estudié en Suvorov; allí, a la edad de 16 años, nos entregaron una licencia de conducir por nuestro cumpleaños. Repasé por completo el auto del Volga. "Jugando, soldando, ollas, reparando baldes" - esto se trata de mí.

El volumen de trabajo fue excelente, por supuesto. Hay alrededor de mil bloques electrónicos y tres toneladas y media de cables. Debido al hecho de que los ventiladores no funcionaron durante mucho tiempo, se acumuló dióxido de carbono. A menudo tenía que interrumpir y agitar algo para dispersar el aire. Pero lo lograron. Y cuando se puso difícil, bromearon y juraron amigablemente.

No habia suficiente gasolina

- ¿Fue espantoso?

- Curioso. Quería saber qué pasaba. Tenía experiencia en control manual. El acoplamiento no funcionaría: todos sacudirían la cabeza con tristeza y se dispersarían. A lo largo de la trayectoria calculada, en dos o tres días "Salute" habría caído al Océano Índico o Pacífico. Y Víctor y yo iríamos a la Tierra.

Pero cuando nos dimos cuenta de que era posible habitar la estación, decidimos tirar de ella con todas nuestras fuerzas. No quería avergonzarme. Escriben que tuvimos suministro de alimentos para cinco días. Este no es el caso, había una pequeña reserva. Realizamos un inventario de productos en la estación de congelados; habría sido suficiente para un par de meses. Y aunque el MCC ordenó tirar todo a la basura, no lo hicimos, decidimos que la comida estaba bien conservada en el frío. Cuando nada funcionaba todavía, calentaron la comida en sus bolsillos, en su pecho. Luego instalaron una lámpara fotográfica. Lo metieron en un baúl de un armario, que estaba lleno de latas, bolsas de té o café.

- ¿Tu trabajo fue bien recompensado?

- En la época soviética, bastante. Me dieron el Volga y me dieron 10 mil rublos. Ahora la pensión también es decente. Y durante los años de la perestroika, sucedió que no había suficiente gasolina. Los cosmonautas veteranos se quejaron y se envió una comisión a Star City: la Cámara de Cuentas ayudó a resolver el problema. Se ajustó la pensión y se cancelaron las deudas de los años anteriores.

- ¿Obtienes 60 mil ahora?

- Mucho más.

- ¡Así es! Vladimir Alexandrovich, ¿crees que volaremos a otros planetas?

- En mi opinión, la probabilidad es pequeña. Necesitamos un motor nuclear. Se está desarrollando en muchos países, pero hasta ahora nadie puede poner en órbita un dispositivo de este tipo. En exploración espacial tripulada somos líderes, y en el campo de los dispositivos automáticos Estados Unidos tiene más ventajas, su programa marciano es especialmente bueno. Pero no preguntes por los marcianos y otros ovnis, no los he visto.

- Entonces te preguntaré sobre otra cosa: ¿crees en Dios?

- Creo en Dios. Sin la ayuda de Dios, no habría pasado nada.

referencia

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich nació el 13 de mayo de 1942 en la República Socialista Soviética de Kazajstán. Realizó cinco vuelos espaciales, todos ellos como comandante de una nave, estableciendo un récord mundial. Profesor Consultor del Departamento de Física y Ecología Espaciales de la Facultad de Radiofísica de la Universidad Estatal de Tomsk. Mayor General de Aviación. Miembro de la Unión de Artistas de la URSS.

Victor Petrovich SAVINYH nació el 7 de marzo de 1940 en la región de Kirov. Visité el espacio tres veces. Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor, Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de Rusia. Rector de la Universidad Estatal de Geodesia y Cartografía de Moscú. Editor en jefe de la revista Russian Space.

"¡Filmaron un éxito de taquilla, pero no sobre nosotros!"

Sobre la película "Salyut-7. La historia de una hazaña ", los participantes del legendario vuelo respondieron con escepticismo:

- Hizo un éxito de taquilla de Hollywood con elementos de fantasía incontenible. Muchos errores técnicos. Esta película no es sobre nosotros, - se queja Dzhanibekov.

Actores Pavel DEREVYANKO y Vladimir VDOVICHENKO

Los Savins, a quienes llamé para felicitar por el aniversario de hechos memorables, también tienen quejas sobre la película:

- Hace seis meses, el jefe del Centro de Control de Misión y yo hicimos muchos comentarios sobre esta película. Queríamos que los autores trataran la astronáutica más costera. El guión fue escrito según mi libro. Pero muchas cosas se presentaron de forma grosera e inverosímil.

Disparo con láser

Después de las inclinaciones de los estadounidenses por Salyut-7, cuando la probabilidad de una confrontación personal en el espacio parecía real, se desarrolló un arma verdaderamente fantástica en la Academia Militar de las Fuerzas de Misiles Estratégicos de la URSS: una pistola láser de fibra. Utilizaba munición pirotécnica que apagaba los sensores ópticos de las naves y satélites enemigos. Los rayos emitidos atravesaron la visera de un casco o cegaron a una persona a una distancia de 20 metros.

Vida después de la muerte

La estación Salyut-7 rescatada operó en órbita durante otros seis años. Once naves espaciales tripuladas Soyuz T, 12 cargueros Progress y tres cargueros de la serie Kosmos volaron hacia él. Se realizaron 13 caminatas espaciales desde la estación.

El 7 de febrero de 1991 se hundió el Salyut-7. La estación, que se planeó poner en órbita con el nombre de Salyut-8, pasó a llamarse Mir. Viktor Savinykh trabajó en él en 1988. Y Vladimir Dzhanibekov no voló al espacio después de la expedición en "Salyut-7".

Los sueldos no son espacio

* Hoy el salario de un astronauta que ha regresado de la órbita es de unos 80 mil rublos. A los que recién se están preparando para un vuelo se les paga 74 mil, los cosmonautas-instructores reciben alrededor de 100 mil, los candidatos para el cuerpo de cosmonautas: 70 mil. Hay bonificaciones, bonificaciones, pago por cada vuelo y estancia en la estación. Durante seis meses en el espacio, puede ganar hasta 8 millones de rublos.

* La pensión máxima posible por antigüedad en el servicio es el 85 por ciento del salario.

* A modo de comparación: los astronautas estadounidenses reciben de $ 65 mil a $ 142 mil al año, los canadienses - $ 80 - 150 mil, los astronautas europeos - de 85 mil euros.

Embarque en órbita

Cuando Estados Unidos se enteró del incidente del Salyut-7, se dispuso a tomar la estación para dominar la tecnología militar soviética.

Esto fue en plena Guerra Fría, cuando el enfrentamiento entre la URSS y Estados Unidos llegó a su límite. Estados Unidos tenía prisa por desarrollar SDI, una Iniciativa de Defensa Estratégica capaz de destruir cualquier satélite o misil en órbita. Si los estadounidenses lograban robar nuestro saludo, inevitablemente conduciría a una guerra global. Y por lo tanto, llegar primero a la estación era primordial. Así es como se ve esta historia en eventos y fechas.

19 de abril de 1982 La estación Salyut-7 se puso en órbita terrestre baja.

El 2 de octubre de 1984, los cosmonautas abandonaron Salyut-7, tras lo cual la estación quedó en modo de vuelo automático. Sin embargo, en febrero de 1985 sucedió lo inesperado.

11 de febrero. Debido a una falla de uno de los sensores, las baterías del Salyut-7 se desconectaron de los paneles solares y se descargaron. La estación perdió el control. La información sobre esto llegó de inmediato al centro espacial de la NASA en Houston (EE. UU.). El transbordador Challenger, que se encuentra en el sitio de lanzamiento en Cabo Cañaveral, tuvo la tarea de entregar Salyut-7 a la Tierra.

24 de febrero. Se supo que el francés Patrick Baudry estaba incluido en la tripulación del transbordador. Su suplente Jean-Loup Chretien voló Salyut-7 hace tres años. Baudry era entonces su doble de acción. Ambos conocían la estación a fondo.

10 de marzo. El Challenger estaba listo para su lanzamiento. Pero en la URSS murió el secretario general del Comité Central del PCUS, Konstantin Chernenko. Habiendo decidido que los rusos ahora no tienen tiempo para el espacio, los estadounidenses pospusieron el lanzamiento hasta finales de abril.

Marzo Abril. El centro de formación comenzó a formar a los rescatistas "Salyut-7". Era imposible dudar: los estadounidenses podían volar al espacio en cualquier momento.

29 de abril. El Challenger entró en órbita. El laboratorio Spacelab instalado a bordo registró todo lo ocurrido con el Salyut-7. Los estadounidenses estaban convencidos de que es realista abordar la estación rusa en el espacio.

6 de junio. Vladimir Dzhanibekov y Viktor Savinykh partieron en una expedición a Salyut-7.

8 de junio. Ha ocurrido el atraque.

El 16 de junio, los cosmonautas ajustaron el funcionamiento de las baterías solares, conectaron las baterías y restauraron la estación para que funcionara.

23 de junio. El buque de carga Progress-24 con equipo, agua y suministros de combustible atracó en Salyut-7.

2 de agosto. Dzhanibekov y Savinykh fueron al espacio exterior e instalaron células solares adicionales.

13 de septiembre. Estados Unidos ha probado armas antisatélite.

19 de septiembre. La nave espacial Soyuz T-14 con una tripulación de Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko y Alexander Volkov atracó en Salyut-7.

26 de septiembre. Dzhanibekov regresó a la Tierra junto con Grechko. La Estrella del Héroe de la Unión Soviética no le fue entregada para ese vuelo, pues ya tenía dos.