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TOP 5 fantásticas granadas de guerras mundiales
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Video: TOP 5 fantásticas granadas de guerras mundiales

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Anonim

Los prototipos de granates modernos aparecieron hace cientos de años. Esto no es sorprendente, con la ayuda de explosivos de "bolsillo" era posible golpear al enemigo de forma invisible desde una esquina o una trinchera. Los diseñadores militares requirieron mucho tiempo y esfuerzo para que la granada adquiriera un aspecto y un diseño modernos. Incluso durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, hubo especímenes inusuales ya veces francamente extraños de "artillería de bolsillo".

1. "Tortuga" Diskushandgranate М.1915

Todo el mundo ha oído hablar de la legendaria granada de fragmentación alemana Stielhandgranate, que fiel y fielmente pasó por dos guerras mundiales. Sin embargo, el "mazo" alemán, como todas las granadas similares, tenía un inconveniente importante: un intervalo de respuesta largo (alrededor de 8 segundos). Durante este tiempo, el enemigo podría interceptar la granada y devolverla. Para solucionar este problema, se comenzaron a desarrollar granadas instantáneas. Un ejemplo sorprendente de tales artefactos explosivos es la granada Diskushandgranate М.1915, creada en Alemania en 1915.

Diskushandgranate М.1915 vista despiezada |
Diskushandgranate М.1915 vista despiezada |

El caparazón tenía la forma de un disco con seis púas, razón por la cual los soldados alemanes la llamaron "la tortuga". La explosión ocurrió instantáneamente después de que los picos de la granada tocaron un obstáculo. Parecería un arma extremadamente efectiva, solo que en la práctica todo fue mucho peor. En primer lugar, la granada era extremadamente incómoda de lanzar y, en segundo lugar, podría no funcionar cuando golpeara un suelo blando o cuando se cayera al suelo. A menudo, las "tortugas" fueron voladas por los propios soldados alemanes, por lo que el desarrollo "innovador" tuvo que ser abandonado de inmediato.

2. "Lista de baños", No. 74 ST

La mayoría de las granadas antitanque funcionaban con el principio de explosión instantánea. De hecho, la demora en disparar una salva podría ser de hasta un segundo. Naturalmente, durante este tiempo, el proyectil tuvo tiempo de rebotar en la armadura del tanque a una distancia decente y no le causó mucho daño. Pero, ¿y si el caparazón se pegara al tanque? Con este fin, en 1940, Gran Bretaña desarrolló la granada antitanque pegajosa # 74 ST, más conocida como Banny List.

№74 ST |
№74 ST |

El diseño del arma era extremadamente simple: se vertió nitroglicerina en un recipiente de vidrio y la parte superior de la granada se cubrió con una masa pegajosa. Para evitar que el arma se pegue a los soldados, se colocó en una caja de metal especial. Sin embargo, desde los primeros días, la eficacia de la "Lista de baños" fue criticada masivamente por la infantería británica. En una situación de combate, fue extremadamente difícil sacar rápidamente una granada de la caja, y para que el proyectil se adhiera firmemente al tanque, su superficie debe estar seca y limpia, lo que, nuevamente, en condiciones de combate es prácticamente irreal.. Sin mencionar el hecho de que la nitroglicerina en sí es una sustancia extremadamente peligrosa que podría "sacudirse" durante los cambios repentinos de temperatura y los temblores fuertes.

3. "Deadly Pouch", granada de Gammon n. ° 82

Una de las pocas granadas de la Segunda Guerra Mundial diseñadas como bricolaje. Según Novate.ru, el principio de funcionamiento de la granada n. ° 82 fue propuesto en 1941 por el capitán Richard S. Gammon. El proyectil se hizo en forma de una bolsa de lona y un detonador con una cinta, que se cerró desde arriba con una tapa. El soldado podría verter independientemente la cantidad requerida de explosivo en la bolsa, para una mayor eficiencia, mezclándolo con perdigones, clavos, etc.

Granadas Gammon |
Granadas Gammon |

Si era necesario destruir vehículos blindados pesados, la granada se llenaba al máximo de explosivos (unos 900 gramos). Naturalmente, tal peso no se puede arrojar lejos, por lo que el proyectil se instaló en el lugar correcto y fue socavado por un disparo de rifle. Si la granada se lanzó manualmente, esto se hizo de una manera muy difícil. Era necesario abrir la tapa y, sujetando la cinta, tirar la granada lo más lejos posible. Al golpear un obstáculo, el proyectil explotó instantáneamente. Debido a la dificultad de operación, solo se crearon alrededor de dos mil granadas Gammon.

4. "Cola de zorro", tipo 3

Las granadas extrañas fueron hechas no solo por los alemanes y los británicos. En 1943, se creó en Japón el proyectil de mano antitanque Tipo 3, que fue apodado "Cola de zorro" en todo el mundo. Esta granada se veía realmente inusual: en un recipiente de madera en forma de cono cubierto con una bolsa, había 300 gramos de explosivo, y en la parte superior había un rayo que estabilizaba la granada durante el vuelo. Por cierto, esta cola estaba hecha de cáñamo al cien por cien.

Cola de zorro, tipo 3 |
Cola de zorro, tipo 3 |

Por supuesto, buscar un control en estos matorrales era una ocupación muy dudosa. Sin embargo, la granada fue bastante efectiva y destruyó fácilmente los vehículos blindados ligeros de los estadounidenses. Era posible lanzar una granada de este tipo lejos y con gran precisión. La "cola de zorro" incluso estuvo en servicio con el Ejército Imperial hasta principios de la década de 1950, cambiando solo la composición del explosivo.

5. "Decantador de humo", Blendkorper

La mayoría de las veces, golpear un tanque pesado con una simple granada de fragmentación es una tarea casi irreal. Aquí necesitas artillería, minas antitanque y cañones. En 1943, los alemanes decidieron ir por el otro lado y simplemente "sacar a humo" a la tripulación del vehículo blindado con la ayuda de proyectiles de humo. Entonces, hubo granadas de humo Blendkorper, que hasta el final de la guerra los alemanes "remacharon" hasta 2,5 millones de piezas.

Blendkorper |
Blendkorper |

El dispositivo de verificación era simple pero efectivo. Se vertió una mezcla de silicio y titanio en un pequeño recipiente de vidrio que, al interactuar con el oxígeno, se fumó intensamente durante varios segundos. Por lo general, esto era suficiente para que los camiones cisterna comenzaran a ahogarse y se vieran obligados a abandonar el tanque.

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