Tabla de contenido:
Video: Quién y cómo construyó la carretera cerca de Tver, que ha permanecido como nueva sin reparaciones durante más de 10 años
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02
En la pequeña localidad de Bezhetsk, en la región de Tver, hay un tramo de la carretera que se ha mantenido prácticamente intacto durante más de 10 años.
A pesar de que la carretera está bastante transitada e incluso de camiones de madera circulan por ella, el estado de los nueve kilómetros de la carretera, que los lugareños llaman "la carretera eterna", se parece bastante a un trozo de la autopista alemana, no está claro. cómo terminó en un área provincial rusa.
El corresponsal del periódico "Komsomolskaya Pravda" llamó la atención sobre la ruta inusual, tratando de averiguar quién la construyó y con la ayuda de qué "tecnologías extraterrestres".
Foto de Vladimir Vorsobin, "KP"
El jefe del distrito, Alexander Gorbanev, condujo al corresponsal de KP Vladimir Vorsobin por una carretera inusual para la provincia. Según el titular, nueve kilómetros de un camino ideal entre los vecinos de la ciudad son considerados a su manera un lugar legendario. La gente se pregunta quién y por qué construyó la carretera, que, cuando está completamente cargada, ha permanecido como nueva durante casi 11 años y están seguros de que los rusos no podrían construir tal cosa.
Hay rumores entre la población local de que hace más de 10 años, parte de la carretera fue construida por los alemanes, supuestamente como parte de algún tipo de programa benéfico y en general para mostrar cómo se construye correctamente.
Una extraña racha se cernía amenazadoramente en el horizonte. El camino en la distancia cambió repentinamente: se iluminó, se cubrió de manchas y se volvió real, querido. Esta transición fue una clara línea fronteriza. Llegamos al cruce de dos carreteras. Dos civilizaciones. A la izquierda está la nuestra, habitual, reparada anualmente. A la derecha hay un extraterrestre que nunca ha sido reparado. Cuando apareció aquí, en la pequeña ciudad de Bezhetsk, casi nadie se acuerda. Quién lo construyó también. Nadie sabe por qué se instaló aquí un tramo de 9 kilómetros de la Autobahn europea, en un desierto interior.
del reportaje "KP"
Foto "KP"
Tratando de averiguar el origen de la vía, el corresponsal de KP conversó con vecinos de la localidad, quienes estaban seguros de que la vía fue construida por extranjeros, y con funcionarios del fondo vial, quienes confirmaron que la vía nunca había tenido que ser reparada en 10 años. Al abrir los archivos, los funcionarios descubrieron que la sección de la carretera fue construida en 2005 por un contratista de Petrozavodsk, Valentin Katz.
El jefe del distrito también dijo que hace 10 años una empresa de Petrozavodsk se ocupaba de la carretera, que se fue, habiendo tendido solo nueve kilómetros de la carretera. Según él, el contratista no pudo acordar el precio con las autoridades locales. Además, Gorbanev insinuó que el jefe anterior podría exigir un retroceso para la construcción de la carretera, pero Katz se negó a pagar.
Según Gorbanyov, un contratista de Petrozavodsk trajo virutas de granito y piedra triturada nueva durante la construcción de la carretera, cuando los constructores locales suelen rellenar los desechos. Se cavaron trincheras debajo del drenaje, haciendo un sistema de drenaje de aguas subterráneas, aunque los trabajadores locales, por regla general, simplemente arrojan tuberías debajo de la lona.
Los trabajadores de Petrozavodsk primero hicieron canales para el acceso y la salida del agua, las puertas de salida y recepción, y las tuberías se recubrieron con materiales aislantes sobre un pedestal de concreto especial. Como resultado, el camino de Katz resultó desde la base hasta el pavimento con más de un metro de espesor, en contraste con los delgados locales. Durante 11 años, solo apareció un bache.
Deambulamos por el costado del camino "eterno", cuya existencia refutaba muchas teorías constructivas oficiales, por ejemplo, "sobre el tráfico de mercancías que mata la lona". Sobre el terrible clima ruso. Y en general sobre la fragilidad de todo lo asfaltado … Recordé la primavera de Samara con arroyos que arrastraban el asfalto de un año y los trabajadores de la carretera alegres volviéndolo a poner en el agua.
del reportaje "KP"
El corresponsal de KP logró encontrar el número de Valentin Katz y hablar con él. Él todavía trabaja en Petrozavodsk y asegura que los rusos saben cómo hacer buenas carreteras, si no tienen restricciones financieras.
Según el contratista, en Rusia, el estado ahorra mucho en la construcción de carreteras de manera irrazonable, por lo que los trabajadores y diseñadores deben ajustarse a la estimación utilizando materiales baratos y reducir el grosor del recubrimiento, lo que reduce significativamente la vida útil.
Recomendado:
Quién alimentó a quién en la URSS y quién perdió más con su colapso
Un cuarto de siglo después del colapso de la URSS, ¿todavía no podemos entender por qué sucedió esto? De hecho, en la primavera de 1991, el 77,7% de sus ciudadanos votó por la preservación de un solo país en un referéndum. Y para fines del mismo año, aprovechando la derrota del Comité de Emergencia del Estado, muchas repúblicas unidas instantáneamente cocinaron sus propios votos en los pueblos pequeños, en los que la gente ya exigía la independencia. Por ejemplo, en Ucrania, los que querían vivir separados del resto de la Unión representaban el 90%. Y en Armenia, ¡incluso el 99%
¿Quién construyó el Coliseo y por qué?
¿Quién no conoce la tarjeta de visita de Roma, pero cuándo, por quién y para qué se construyó el Coliseo en Roma - Italia? La historia del Coliseo Romano o cómo pasó del anfiteatro Flavius al Coliseo. Pero demasiadas cosas en la historia de la antigua Roma no encajan para no pensar en esta nueva maravilla del mundo y su origen
La planta en una botella sellada ha estado creciendo sin riego durante más de 40 años
En Gran Bretaña vive el jardinero aficionado de 80 años David Latimer, que ahora tiene una atracción mundial: un "jardín milagroso" en una botella grande. ¿Qué es tan inusual en esto, porque muchos han aprendido a cultivar su propio jardín en una botella?
La familia Mowgli vivió en la jungla durante 41 años sin contacto con el mundo
Hace casi medio siglo, la guerra arrojó a la jungla a un niño de un pueblo vietnamita. Creció en el bosque, nunca conoció a otras personas, no veía televisión y sabía de los autos solo de oídas. Después de regresar al mundo moderno, le aguardaban muchas sorpresas. Te contaremos la historia del ermitaño vietnamita Ho Van Lang, que pasó 41 años en la jungla
"Sin guerras, sin dolor, sin sufrimiento" - el próximo siglo XX en las previsiones de los escritores
El 31 de diciembre de 1900, el propio editor Suvorin describió el próximo siglo XX en su periódico Novoye Vremya: “El crimen disminuirá drásticamente y desaparecerá por completo, a más tardar en 1997; casa con inodoro caliente y la oportunidad de entrar en contacto con un milagro fonográfico "