El ejército continúa encontrando ovnis. ¿Por qué el Pentágono no está interesado en esto?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

No tenemos ni idea de qué hay detrás de estos misteriosos casos porque no profundizamos en ello.

En diciembre, el Departamento de Defensa desclasificó dos videos que documentan encuentros sorpresa de cazas F-18 de la Armada de los EE. UU. Con un avión no identificado. El primer video captura a muchos pilotos observando y discutiendo una extraña nave en forma de huevo que sobresale, aparentemente una de un "parque" de tales objetos, según la grabación de audio de la cabina. El segundo video muestra un caso similar que involucra a un F-18 adjunto al grupo de ataque del portaaviones Nimitz en 2004.

Estos videos, junto con las observaciones de los pilotos y operadores de radar, parecen ser evidencia de una aeronave muy superior a cualquier cosa que Estados Unidos o sus aliados tengan a su disposición. Los funcionarios del Departamento de Defensa que están analizando inteligencia relevante han confirmado más de una docena de casos de este tipo solo en la costa este desde 2015. En otro incidente reciente, la Fuerza Aérea envió cazas F-15 en octubre pasado en un intento fallido de interceptar una aeronave de alta velocidad no identificada que rodeaba el noroeste del Pacífico.

Un tercer video publicado por la Academia de Artes y Ciencias To the Stars, una compañía privada de investigación de medios a la que consulto, revela una revelación naval previamente secreta que ocurrió frente a la costa este en 2015.

Un avión militar F / A-18 Super Hornet capturó este video infrarrojo desde una distancia de varias millas de un objeto volador no identificado que se movía a alta velocidad. El Departamento de Defensa eliminó la fecha y la ubicación del video antes de permitir que se muestre (para la Academia de Artes y Ciencias "To the Stars").

¿Es posible que Rusia o China estuvieran tecnológicamente por delante de Estados Unidos? O, como muchos se han preguntado desde la primera publicación del video en The New York Times en diciembre, ¿podrían estos videos ser evidencia de una civilización alienígena?

Desafortunadamente, no lo sabemos, porque no estamos buscando respuestas a esto.

Me desempeñé como Subsecretario Adjunto de Defensa para Inteligencia en las administraciones de Clinton y George W. Bush y como Director de Recursos Humanos del Comité de Inteligencia del Senado, y sé por numerosas discusiones con funcionarios del Pentágono durante los últimos dos años que los departamentos y agencias militares Considere estos casos como hechos aislados, no como parte de un cuadro que requiera atención y estudio serios. Un colega mío en la Academia To the Stars, Luis Elizondo, solía ejecutar el programa de inteligencia del Pentágono para buscar evidencia de un avión "anómalo", pero renunció el otoño pasado en protesta por la falta de atención del gobierno al creciente cuerpo de pruebas. datos.

Mientras tanto, los mensajes de varios servicios y agencias continúan siendo ignorados y despreciados en gran medida dentro de sus respectivas verticales burocráticas. En el Pentágono, existe un proceso para reunir todas las observaciones realizadas por los militares. El enfoque actual es como realizar una búsqueda militar de un submarino sin una fuerza naval. También recuerda los esfuerzos antiterroristas de la CIA y el FBI en el período anterior al 11 de septiembre de 2001, cuando todos tenían información sobre los secuestradores de la que no le contaron a nadie. En este caso, la verdad puede acabar siendo inofensiva, pero ¿por qué dejarla al azar?

(Un portavoz del Pentágono no respondió a las solicitudes de comentarios del Washington Post, pero el ejército confirmó la existencia de un programa de estudio de ovnis en diciembre y dijo que dejó de financiar la investigación en 2012).

Los soldados que se enfrentan a estos fenómenos extraordinarios cuentan historias asombrosas. Por ejemplo, en el transcurso de dos semanas en noviembre de 2004, el USS Princeton, un crucero de misiles guiados y un radar a bordo de última generación, detectó repetidamente una aeronave no identificada que operaba junto al grupo de ataque del portaaviones Nimitz, que protegía. la costa San Diego. En algunos casos, de acuerdo con informes de incidentes y entrevistas con personal militar, estos vehículos descendieron desde una altitud de más de 60,000 pies (más de 18,000 m) a una velocidad supersónica, luego se detienen repentinamente y se ciernen a solo 50 pies (poco más de 15 m) sobre el océano.. Estados Unidos no tiene nada que hacer con esos trucos.

Al menos dos veces, se enviaron cazas F-18 para interceptar estos vehículos y pudieron confirmar su ubicación, apariencia y características de vuelo. Cabe señalar que estos contactos tuvieron lugar a plena luz del día y fueron rastreados de forma independiente por radares a bordo de muchos barcos y aviones. Según los pilotos navales que entrevisté extensamente, estas naves tenían aproximadamente 45 pies (unos 14 m) de largo y eran de color blanco. Al mismo tiempo, estos misteriosos vehículos fueron fácilmente pasados por alto y alejados de los combatientes estadounidenses de primera línea sin ninguna planta de energía visible.

Por mi trabajo con la Academia To the Stars, que busca recaudar fondos privados para investigar incidentes como el contacto de Nimitz en 2004, sé que continúan sucediendo porque se nos acerca personal militar preocupado por la seguridad nacional y molesto con la forma en que El Departamento de Defensa maneja tales informes. También estoy familiarizado con este testimonio como ex funcionario de inteligencia y consultor del Pentágono que comenzó a investigar el asunto después de que se me informara sobre el caso Nimitz. Me he reunido varias veces con altos funcionarios del Pentágono y al menos uno de ellos volvió sobre este tema y recibió certificados de información que confirmaban incidentes como en el caso de "Nimitz". Pero nadie quiere ser el "tipo extraterrestre" en la burocracia de la seguridad nacional; nadie quiere ser ridiculizado o dejado fuera del negocio concentrándose en este tema. Y esto es cierto para los comandantes de línea descendente y ascendente, y es un obstáculo grave y recurrente para el desarrollo.

Si los orígenes de estos aviones son un misterio, también lo es la parálisis del gobierno estadounidense ante esta evidencia. Hace sesenta años, cuando la Unión Soviética puso en órbita el primer satélite artificial, los estadounidenses se estremecieron al pensar que fueron tecnológicamente superados por un peligroso rival, y el furor por el "satélite" finalmente condujo a la carrera espacial. Los estadounidenses reaccionaron enérgicamente a esto, y poco más de una década después, Neil Armstrong puso un pie en la luna. Si estos aviones significan que Rusia, China o algún otro estado está ocultando un avance tecnológico asombroso para ampliar silenciosamente la brecha, entonces, por supuesto, debemos hacer lo mismo que hicimos entonces. Quizás las recientes y jactanciosas afirmaciones del presidente ruso Vladimir Putin sobre los avances en las centrales eléctricas no sean pura jactancia. O, si estos aviones no son en absoluto de la Tierra, entonces la necesidad de comprender qué es es aún más urgente.

Más recientemente, la cobertura mediática de la aeronave no identificada se ha centrado en una asignación del Congreso de $ 22 millones vencida para Bigelow Aerospace, un contratista con vínculos con el exlíder demócrata del Senado Harry Reid, Nevada. Este dinero financió principalmente la investigación y el análisis a través de este contratista, sin la Fuerza Aérea, el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) u otras organizaciones militares clave. El problema real, sin embargo, no es el dinero que se ha asignado hace mucho tiempo, por muy útil que pueda ser, sino los numerosos incidentes recientes que involucran al ejército y las violaciones del espacio aéreo de Estados Unidos. Es hora de dejar de lado el tabú OVNI y escuchar a nuestros pilotos y operadores de radar.

Con un presupuesto de exploración anual de aproximadamente $ 50 mil millones, el dinero no es un problema. Los fondos existentes fácilmente serán suficientes para lo que se requiera para investigar estos incidentes. Lo que nos falta, sobre todo, es el reconocimiento de que esta cuestión justifica una recopilación y un análisis de datos serios. Para avanzar, esta tarea debe confiarse a un funcionario con influencia significativa para obtener la cooperación de las burocracias de seguridad nacional dispares y, a menudo, conflictivas. Un esfuerzo verdaderamente serio incluiría, entre otras cosas, analistas capaces de analizar datos infrarrojos de satélites, bases de datos de radar NORAD e informes de inteligencia e inteligencia. El Congreso debe solicitar una investigación de todas las fuentes al Secretario de Defensa, al tiempo que promueve la investigación de nuevos tipos de sistemas de propulsión que puedan explicar cómo estos vehículos logran una potencia y agilidad tan extraordinarias.

Al igual que con el "satélite", las posibles implicaciones para la seguridad nacional son alarmantes, pero la oportunidad científica es emocionante. ¿Quién sabe qué amenazas podemos evitar o qué oportunidades podemos abrir si hacemos un seguimiento de estos hechos? No podemos darnos el lujo de apartar la mirada dado el riesgo de una sorpresa estratégica. El futuro pertenece no solo a los valientes físicamente, sino también a los intelectualmente flexibles.

Christopher Mellon se desempeñó como subsecretario adjunto de Defensa para Inteligencia en las administraciones de Clinton y George W. Bush. Es inversor de capital privado y consultor de la Academia de Artes y Ciencias To the Stars.