¿Por qué los alemanes colocaron boyas gigantes con cruces rojas en el Canal de la Mancha?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Un piloto militar es uno de los especialistas militares más caros en el sentido más literal. Durante la Segunda Guerra Mundial, el comando alemán estaba seriamente preocupado por el potencial agotamiento del valioso personal militar. Con la experiencia de la Primera Guerra Mundial a sus espaldas, los alemanes encontraron una solución inusual al problema.

Un piloto militar es uno de los especialistas militares más caros en el sentido más literal. Durante la Segunda Guerra Mundial, el comando alemán estaba seriamente preocupado por el potencial agotamiento del valioso personal militar. Con la experiencia de la Primera Guerra Mundial a sus espaldas, los alemanes encontraron una solución inusual al problema.

Desde el comienzo de la Batalla de Inglaterra, el comando alemán estaba preocupado por las próximas pérdidas entre los pilotos de la Luftwaffe. Muchos de ellos estaban condenados a morir no directamente en la batalla, sino a causa de un choque en el mar y la incapacidad de sobrevivir durante mucho tiempo en las aguas del Canal de la Mancha. Una elegante salida a este problema fue encontrada por el as alemán de la Primera Guerra Mundial, Ernst Udet, quien propuso complementar el sistema estándar de rescate de pilotos, que consiste en brigadas de búsqueda, con boyas de rescate especiales.

Se diseñaron boyas especiales para proporcionar un refugio de salvamento para 2-4 pilotos. Estas estructuras se instalaron directamente en el estrecho. Cada boya estaba unida al fondo con un cable y un ancla, mientras que tenía un pequeño margen de deriva en caso de tormenta. La parte superior del refugio se pintó con colores vivos. Además, se colocaron cruces rojas en la torre central sobre un fondo blanco (el símbolo de la “Cruz Roja” internacional).

Se asumió que en caso de accidente aéreo, los pilotos podrían intentar caer más cerca de la boya y luego intentar nadar hasta el refugio. Una vez en el refugio, los pilotos tenían que levantar un globo especial, que les permitiría a los exploradores y barcos de búsqueda saber que había personas a bordo de la estructura. Además, se proporcionaron pistolas de bengalas con cohetes para señalización.

Dentro de la boya había una sala bien protegida, que gracias a sus impresionantes reservas permitió que un grupo de 4 personas sobreviviera durante aproximadamente una semana. Había suministros de alimentos, agua potable y medicinas a bordo en caso de que el piloto necesitara asistencia médica.

Nota: Entre otras cosas, los suministros incluían cigarrillos y coñac, además de cartas y juegos de mesa.

Por supuesto, cada boya estaba equipada con literas, una placa de cocción y un generador eléctrico. En caso de emergencia, hubo suministro de queroseno y lámparas. Para el comando de la Luftwaffe, tal boya parecía una solución bastante exitosa en términos de retener personal valioso. Como saben, la formación de pilotos es un proceso bastante largo y caro.

Desde el comienzo de la Batalla de Inglaterra, el comando alemán estaba preocupado por las próximas pérdidas entre los pilotos de la Luftwaffe. Muchos de ellos estaban condenados a morir no directamente en la batalla, sino a causa de un choque en el mar y la incapacidad de sobrevivir durante mucho tiempo en las aguas del Canal de la Mancha. Una elegante salida a este problema fue encontrada por el as alemán de la Primera Guerra Mundial, Ernst Udet, quien propuso complementar el sistema estándar de rescate de pilotos, que consiste en brigadas de búsqueda, con boyas de rescate especiales.

Se diseñaron boyas especiales para proporcionar un refugio de salvamento para 2-4 pilotos. Estas estructuras se instalaron directamente en el estrecho. Cada boya estaba unida al fondo con un cable y un ancla, mientras que tenía un pequeño margen de deriva en caso de tormenta. La parte superior del refugio se pintó con colores vivos. Además, se colocaron cruces rojas en la torre central sobre un fondo blanco (el símbolo de la “Cruz Roja” internacional).

Se asumió que en caso de accidente aéreo, los pilotos podrían intentar caer más cerca de la boya y luego intentar nadar hasta el refugio. Una vez en el refugio, los pilotos tenían que levantar un globo especial, que les permitiría a los exploradores y barcos de búsqueda saber que había personas a bordo de la estructura. Además, se proporcionaron pistolas de bengalas con cohetes para señalización.

Dentro de la boya había una sala bien protegida, que gracias a sus impresionantes reservas permitió que un grupo de 4 personas sobreviviera durante aproximadamente una semana. Había suministros de alimentos, agua potable y medicinas a bordo en caso de que el piloto necesitara asistencia médica.

Nota: Entre otras cosas, los suministros incluían cigarrillos y coñac, además de cartas y juegos de mesa.

Por supuesto, cada boya estaba equipada con literas, una placa de cocción y un generador eléctrico. En caso de emergencia, hubo suministro de queroseno y lámparas. Para el comando de la Luftwaffe, tal boya parecía una solución bastante exitosa en términos de retener personal valioso. Como saben, la formación de pilotos es un proceso bastante largo y caro.