Fue, fue. 17 años con Putin punto por punto

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Hay una campaña de propaganda en Internet llamada "17 años con Putin", realizada de acuerdo con el esquema "era ahora". Comencemos con el primero, es decir. con el PIB. Fueron 2 billones. $, y se convirtió en 3,7 billones. El crecimiento fue un impresionante 82%. Mérito Putin? Para entenderlo, miramos el gráfico de la dinámica del PIB y los precios del petróleo:

Y vemos una correlación absoluta entre el PIB y los precios del petróleo. Si es solo mérito Putin, entonces, ¿por qué el PIB cae cada vez después de una caída de los precios? ¿O Putin se fue de vacaciones en ese momento?

Segundo punto. Pensiones y salarios

Crecimiento según agitación 10 y 5 veces. Veamos los ingresos reales de la población, libre de inflación desde 2000:

Y vemos un crecimiento mucho más modesto de 2, 4 veces en 16 años. Además, vemos la familiar dependencia del aumento de los precios del petróleo. Además, no olvide que la inflación se subestima constantemente cuando Putin … Esto significa que el crecimiento real de la renta real es definitivamente menos de 2, 4 veces.

Tercer punto. Fertilidad

La tasa de natalidad realmente ha crecido durante este tiempo. Es solo mérito Putin? Observamos las tasas de natalidad de Rusia, Ucrania y Bielorrusia en un gráfico:

Y vemos exactamente el mismo crecimiento en las tres repúblicas de la ex URSS. Además, el crecimiento de Rusia Central (CFD), vecina de Bielorrusia y Ucrania, es bastante modesto. en la Federación de Rusia dan a luz principalmente repúblicas nacionales. Solo hay una razón para este aumento general: el eco demográfico del aumento de la fecundidad en los años ochenta. Así que mérito Putinaquí es mínimo. Ahora que se acabó el eco, la tasa de natalidad ha bajado drásticamente:

Agitación en vano Para poner enatribuido, de lo contrario resulta que en 2016-17 Putinnuevamente se fue de vacaciones por un largo tiempo y la tasa de natalidad bajó.

Punto cuatro. Mortalidad

De hecho, la mortalidad se redujo durante este tiempo. Es cierto que cayó en todas partes de la CEI, incluso donde Putinno manda. Pero hay un "pero" significativo en esto: la mortalidad en Putin no puede alcanzar el nivel de los 80 de ninguna manera:

A pesar de todos los avances de la medicina. Esto significa que la política socioeconómica Putin continúa cobrando alrededor de 300 mil vidas cada año en forma de supermortalidad.

El quinto punto. Esperanza de vida

Primero, aquí estamos hablando del número estimado de años de vida esperados para los bebés que nacen este año, es decir, de la esperanza de vida. Realmente creció y superó los mejores indicadores soviéticos de los años 80:

El crecimiento se debió a una disminución significativa de la mortalidad en bebés y niños:

Esto significa que Putin simplemente devolvió la mortalidad infantil a la tendencia de la era soviética en consonancia con los avances médicos.

También hay un "pero" significativo sobre el que los agitadores de Putin - la mortalidad en la edad laboral de 15 a 65 años sigue siendo superior a los indicadores soviéticos:

Pero no pudo devolver la mortalidad de adultos a los indicadores soviéticos. Aparentemente de nuevo Putin Fué de vacaciónes.

El sexto punto. Longitud de las carreteras

El crecimiento, según la agitación, fue un increíble 157%. Bueno, aquí está el inconveniente bien conocido y descubierto desde hace mucho tiempo. Primero, para entender, miramos la dinámica de la construcción de caminos pavimentados:

Lo vemos por Putin la construcción de tales carreteras se ha desplomado. Entonces, ¿por qué un crecimiento tan increíble? Tenemos ante nosotros una manipulación típica, teniendo en cuenta la construcción de carreteras. Entonces, desde 2006, los métodos de clasificación y contabilidad de las carreteras han cambiado. Gracias a los esfuerzos conjuntos de constructores y metodólogos, la longitud de las carreteras pavimentadas aumentó en la Federación de Rusia en 2006-2010. por 62 mil km, aunque durante los mismos años se construyó y reconstruyó cuatro veces menos - 14, 8 mil km. En otras palabras, algunas de las carreteras previamente abandonadas fueron reconocidas como aptas para su uso y una parte de las carreteras fue recalificada como carreteras de superficie dura, que antes no se consideraban como tales.

Desde 2010, la longitud de las carreteras rusas de superficie dura comenzó a incluir carreteras locales y, desde 2012, calles. Como resultado, para 2010-2012. la longitud de las carreteras anunciada oficialmente aumentó en 264 mil km, mientras que se construyeron 33 veces menos, solo 8 mil km.

Es decir, las carreteras registraron lo que antes no se consideraban carreteras, incluso calles de la ciudad. De ahí un crecimiento tan increíble con una construcción mucho menos real.

El último punto. Coches

Soy consciente de que entre los putriotas, un automóvil privado se considera un signo de un aumento increíble en el bienestar de los rusos. Este era el caso en los días de la URSS, pero han pasado 27 años desde la época de la URSS, y ahora considerar un automóvil como un signo de riqueza es lo mismo que considerar un ciclomotor o una motocicleta como un signo de riqueza en la época soviética.. Además, el principal automóvil de pasajeros de los rusos son los modelos Lada 6 y 7.

Pero mira los números:

Y vemos que el crecimiento se aceleró después de 2005, es decir, después de la subida de los precios del petróleo. Antes de eso, hubo una continuación de la dinámica soviética.

Mérito Putin se podría considerar el desarrollo de nuestra industria del automóvil y su competitividad, pero, por desgracia, bajo ella nuestra industria del automóvil solo se extinguió, pasando de su producción completa al ensamblaje de destornilladores de kits de automóviles producidos en terceros países. Por ejemplo, en Turquía y Rumania.

Y así toda la mierda se ve en el gráfico de la producción de sus rodamientos y máquinas herramienta:

La producción de máquinas herramienta para cortar metales en Rusia cayó de 8, 89 mil piezas en 2000 a 3, 86 mil piezas en 2017 (¡2, 3 veces!)

La producción de rodamientos en Rusia cayó de 257 millones de unidades. en 2000 hasta 45, 8 millones de unidades en 2017 (¡5, 61 veces!)