Obras maestras del sótano: coches soviéticos caseros

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Para nadie es un secreto que la producción de automóviles en la URSS era bastante escasa. Las máquinas soviéticas se distinguieron por su confiabilidad, pero no se destacaron mucho de la masa gris. Por eso había artesanos en el territorio de nuestra vasta patria que creaban coches a mano en garajes o incluso en apartamentos. La mayoría de ellos tenían un diseño auténtico y no eran inferiores en eficiencia a los prototipos extranjeros.

Obras maestras del sótano

En 1963, se llevó a cabo una competencia de autos caseros en Moscú, donde se presentaron varios modelos interesantes. La mayoría de ellos han sido desguazados o podridos durante mucho tiempo en los garajes. En la década de 1980, el "bricolaje" se convirtió en un pasatiempo popular y en toda una tendencia entre los automovilistas. Esperar en la cola por un auto nuevo a menudo puede llevar años. Durante este tiempo, fue posible ensamblar el automóvil de forma independiente. ¿Por qué no?

Por supuesto, ese trabajo requería un conocimiento profundo y al menos talento. Alguien diseñó sus autos basándose en modelos prefabricados, por ejemplo, Moskvich. Pero hubo maestros que crearon obras maestras absolutamente desde cero. Este proceso puede llevar años. Chasis, carrocería, motor, unidades caseras: todo se unió, convirtiéndose en una obra maestra única.

Los artesanos que se dedicaban a la fabricación de "productos caseros", en su mayoría, eran ciudadanos de a pie, por lo que hubo que convertir los garajes personales en talleres. Hay casos en los que los coches se crearon directamente en apartamentos. Para estos fines, se asignó una sala separada, en la que la máquina se desarrolló gradualmente detalle a detalle. Pero el principal problema de estos talleres de "apartamentos" era el descenso del coche terminado a la calle. Los Shcherbin usaban cuerdas para bajar a sus crías y, a veces, se usaba un camión grúa completo, como en el caso del concept car de Henrikh Matevosyan de Ereván.

En la era soviética, se crearon más de cien "productos caseros". Algunas se diseñaron específicamente para exposiciones y otras se realizaron exclusivamente para la satisfacción personal. Desafortunadamente, muchos de ellos se encuentran ahora en muy malas condiciones, pero algunos aún brillan en exposiciones o en colecciones privadas. A continuación se muestra solo una pequeña parte de los ejemplos conocidos de automóviles caseros soviéticos. No todos son iguales, tienen su propio estilo e idea únicos.

1. "Saiga"

Un automóvil casero único creado por el mecánico de automóviles Gennady Vlasyev en su garaje. La Saiga fue desarrollada para rallies y turismo. La carrocería del automóvil estaba hecha de fibra de vidrio y el motor se tomó prestado del automóvil VAZ-2101.

2. "Katran"

El automóvil "Katran" de Alexander Fedotov se puede llamar con razón uno de los representantes más brillantes de la era soviética "Hecho en casa". Según Novate.ru, Katran ha participado en viajes turísticos y exposiciones no solo en la URSS, sino también en el extranjero muchas veces. Fedotov decidió no molestarse en desarrollar su propio motor e instaló un motor estándar de un VAZ-2101, y el cuerpo se ensambló de metal y fibra de vidrio.

3. "Comadreja"

Un automóvil juvenil ensamblado por el plomero Vladimir Mishchenko y su hijo. Se necesitaron siete años para crear el automóvil. “Laska” ha sido reconocido como el mejor auto deportivo casero en varias ocasiones. Tipo de carrocería: cupé de dos plazas. El diseño del automóvil era similar al del Mustang estadounidense, pero estaba completamente hecho de fibra de vidrio.

4. "Yuna"

"Ferrari soviético": así fue apodado en la prensa el automóvil casero de los hermanos Algebraist. Además de "Laska", "Yuna" se hizo en una variación de un cupé de dos plazas. La mayor parte del tiempo se dedicó a la producción de un cuerpo rojo brillante a partir de una matriz de fibra de vidrio moldeada. Motor de GAZ-24. Durante varias décadas, uno de los hermanos Yuri "viajó" en el "Yuna" a través del país medio millón de kilómetros. Hoy el automóvil está estacionado en un patio común de Moscú. Nadie lo ha conducido durante mucho tiempo.

5. "Hoja de oro"

"Hecho en casa" de Alexei Melnik se diferenciaba de otros coches similares en el diseño de motor trasero y el motor del ZAZ-968. El sedán con el inusual nombre "Golden Leaf" también tenía una fórmula para pasajeros no estándar: 2 + 1 (dos adultos más un asiento para niños). La carrocería del automóvil está completamente hecha de plástico duradero.

6. "Ichthyander"

Los llamados vehículos anfibios ocuparon un lugar especial entre los "samavtos". El entusiasta de los automóviles "Ichthyander" Igor Rikman estaba hecho de duraluminio y estaba propulsado por un motor VAZ-2101. En el agua, el automóvil podía moverse a una velocidad de hasta 18 km / h.

7. "Labor"

El automóvil con el nombre simbólico "Trud" fue desarrollado por el ingeniero moscovita O. Kurchenko en 1964. El edificio Truda merece una atención especial. Durante varios años, Kurchenko ajustó y cocinó el cuerpo a partir de piezas individuales de acero. El coche también está equipado con un motor de 3 cilindros de producción propia.

8. "GTSC"

El legendario coche de fabricación casera de los hermanos Shcherbins, que sobrevivió a varios rediseños y ha sobrevivido bastante bien hasta el día de hoy. La abreviatura "GTSC" significa "Gran Turismo Shcherbins". Los hermanos soldaron el marco de la carrocería justo en el patio de un edificio residencial, luego lo elevaron manualmente al séptimo piso, lo enfundaron con paneles de fibra de vidrio y luego lo bajaron nuevamente.

9. "Pangolina"

Otro "producto casero" de culto originario de Ukhta. En el transcurso de un año, el ingeniero Alexander Kulygin, junto con un grupo de estudiantes de un círculo técnico, ensambló un automóvil a partir de paneles individuales. Como resultado, "Pangolina" adquirió un diseño futurista, inusual para un ciudadano soviético común. Por ejemplo, era posible ingresar al automóvil levantando el techo hacia arriba junto con el parabrisas, y el motor se arrancaba ingresando el código en el panel digital.

10. "Mercurio"

La historia del automóvil "Mercury" se remonta a cuando tres amigos: un escultor, un artista y un cerrajero decidieron crear su propio automóvil único desde cero. El escultor se dedicó al desarrollo del cuerpo, el artista trabajó en el diseño y el cerrajero ensambló las unidades de potencia. Como resultado, nació el coche de concepto deportivo "Mercury". Se hicieron un total de cinco copias de "Mercury", cada una de las cuales era única y diferente de las demás.

11. "Laura"

En 1981, se organizó otra exposición de automóviles caseros en Leningrado. Dos estudiantes Gennady Khainov y Dmitry Parfyonov, inspirados por este espectáculo, decidieron hacer algo similar. Para ello, encontraron un almacén abandonado y trabajaron a diario en su desarrollo. Los camaradas hicieron los cálculos necesarios con la ayuda de una computadora universitaria bajo la apariencia de un trabajo final. Como resultado, cuatro años después, se ensamblaron dos autos casi idénticos bajo el nombre común "Laura".

12. "Triton"

Otro vehículo anfibio desarrollado por el ingeniero D. Kudryachkov. Es digno de mención, pero "Triton" figura simultáneamente en la policía de tráfico y en la inspección de embarcaciones pequeñas. El anfibio estaba equipado con un motor del Volga y el chasis de Zaporozhets. Se utilizó un cañón de agua como hélice a través del agua, lo que permitió al Triton acelerar a 50 km / h.