Retro desesperado

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Se les llama tecnocapitalistas y visionarios. Prometen un futuro maravilloso, como los libros y las películas, algo con lo que la ciencia ficción siempre ha soñado. Colonización de la Luna y Marte, fábricas y hoteles orbitales, transporte de alta velocidad, autos voladores, ciudades en el océano. Lanzan naves espaciales privadas, construyen autos eléctricos y paneles solares en sus fábricas robóticas futuristas, y tienen la intención de introducir taxis y drones no tripulados para entregar las compras.

Están convencidos de que si hay un problema, seguramente hay una solución. ¡Adelante y más alto! Gran parte de lo que hacen o pretenden hacer ya debería haber sucedido de acuerdo con las predicciones de la vieja ficción y las viejas predicciones futurológicas. Bueno, están listos para hacer realidad estos sueños y predicciones de larga data. Después de todo, ellos mismos son similares a los personajes de las antiguas novelas de ciencia ficción. Incluso si este futuro es algo tardío y, por lo tanto, tiene un sabor retro, estos héroes lo ayudarán a llegar.

Los grandes sueños deben hacerse realidad.

La gente quería coches voladores, por lo que Uber está desarrollando taxis voladores. No exactamente como Regreso al futuro, pero aún así. Jeff Bezos en abril de 2017 prometió invertir mil millones de dólares anuales de la venta de acciones de la Amazonía fundada y encabezada por él en el desarrollo de su otra empresa, la espacial Blue Origin, en el desarrollo y construcción de nuevos y poderosos cohetes como New Glenn.. En mayo, cumplió su promesa. Antes de esto, Blue Origin ya había realizado varios lanzamientos de prueba del cohete New Shepard. Bezos tiene planes ambiciosos: tiene la intención de enviar carga y personas no solo a la órbita terrestre baja, sino también a la luna, es decir, para crear algo así como una Amazon espacial. La propia Amazon es reconocida como una de las empresas más innovadoras que existen. En sus almacenes, los robots entregan mercancías a los trabajadores, prueba drones, obtuvo patentes para torres colmena para estos drones y para almacenes voladores, y abrió tiendas sin cajeros. Tiene una serie de televisión, un negocio en la nube y se esfuerza constantemente por capturar nuevos nichos. Un competidor de Blue Origin es SpaceX de Elon Musk, un emprendedor rebosante de ideas y preocupado por una amplia variedad de problemas: cambio climático, robots asesinos, la posibilidad de un motín de inteligencia artificial superinteligente, atascos de tráfico en megaciudades.

Pero todavía hay algo escandalosamente retrofuturista en el capitalismo moderno: la existencia de la clase obrera, de la que en las últimas décadas se ha despedido con insistencia, pero no ha desaparecido, solo se ha hecho más grande y diversa.

"Todo aquí parece ser del futuro, excepto nosotros"

Los talleres clandestinos en Asia en la fabricación de productos electrónicos como Foxconn se conocen desde hace mucho tiempo, pero de repente, hace unos meses, resultó que los trabajadores de la "fábrica del futuro" robótica de alta tecnología de Tesla se desmayan por el exceso de trabajo, se quejan de exceso de trabajo y lesiones, y no hay sindicato en la empresa. Aunque la fábrica está llena de robots, emplea a unas 10.000 personas. “Todo aquí parece ser del futuro, menos nosotros”, comentó uno de ellos sobre la situación. Qué hacer: la empresa debe ser rentable, después de todo, es necesario tranquilizar a los inversores. Por cierto, el litio, que se utiliza en baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y cuyas reservas son bastante limitadas, también es extraído y procesado no por robots, sino por trabajadores bajo el sol abrasador en Chile, Bolivia y Australia.

Para un creyente en las fuerzas del mercado, la figura de un visionario, una especie de Tony Stark, es importante. De acuerdo con esta creencia, los trabajadores deberían simplemente alegrarse de estar trabajando bajo el liderazgo de un gran hombre, encarnando ideas innovadoras. Digamos que Musk es un líder, ingeniero y visionario realmente talentoso, y también, lo que es más importante, un gran negociador y relaciones públicas. Pero hay poca o ninguna predisposición natural para convertirse en un ingeniero talentoso. Necesita una buena educación, capital social y cultural, la capacidad de construir conexiones. Además, ¿dónde estarían las empresas de Musk sin los subsidios gubernamentales directos e indirectos y el trabajo intelectual de muchos ingenieros comunes? No se parece mucho al "Atlanta" de Einrend independiente del estado.

La “compra con un clic” en Amazon esconde el trabajo manual habitual en la cinta transportadora, camina por los estantes del almacén con mercancías y entrega en camión. Varias publicaciones ya han escrito muchas veces sobre las difíciles condiciones de trabajo en los almacenes de la empresa, y allí se contrató especialmente a algunos periodistas. No hay sindicatos en los almacenes de Amazon en Estados Unidos, pero los hay en Alemania y Polonia. En Italia, los trabajadores del centro logístico de Amazon en Piacenza se declararon recientemente en huelga por primera vez. A pesar de la robotización, Amazon está contratando nuevos trabajadores, aumentando la cantidad de centros de distribución en EE. UU. Más de 125 mil personas trabajan en sus almacenes en Estados Unidos. La empresa se ha comprometido a incrementar el número de empleados en Estados Unidos en 100 mil puestos de trabajo, elevando así el número de trabajadores estadounidenses (junto con otro personal) a 280 mil a mediados de 2018. Posee más de doscientas instalaciones logísticas en todo el mundo. Vino a México, abre su primer centro de distribución en Australia y está desarrollando activamente su negocio en India, compitiendo con minoristas locales en línea como Flipkart. Los almacenes más grandes de Amazon pueden emplear a más de 2000 personas.

Los almacenes y centros de distribución se están trasladando a las ciudades estadounidenses desindustrializadas de Rust Belt. Los autores del video en el sitio web de Outline dicen que Amazon y Jeff Bezos, no Trump, crearán los puestos de trabajo. En Lehigh Valley, Pensilvania, Amazon ha construido un "centro de pedidos". Aquí solía funcionar la planta metalúrgica de Bethlehem Steel. Pero los salarios de los trabajadores del almacén son más bajos que los de los metalúrgicos en la era de los sindicatos y los contratos sociales fuertes. También alberga al gigante de los centros de distribución Wal-Mart, el principal rival minorista de Amazon, propiedad de los Walton, una de las familias más ricas de Estados Unidos.

A medida que el comercio minorista y los centros comerciales tradicionales disminuyen debido a la proliferación de las compras en línea, Wal-Mart se ve obligado a adaptarse. Por ejemplo, la empresa compró el minorista en línea Jet.com, y luego las empresas minoristas electrónicas ModCloth y Moosejaw, para desarrollar su propio comercio en línea. A su vez, Amazon compró el supermercado de alimentos saludables Whole Foods en agosto de este año, que tiene más de 400 tiendas más muchos almacenes. Ambas corporaciones son conocidas por sus duras políticas antisindicales.

Como escribe el autor estadounidense Kim Moody, ha surgido un nuevo panorama de conflicto de clases en los Estados Unidos, y uno de los componentes de este panorama son los enormes clústeres logísticos, que emplean a decenas de miles de trabajadores. (Los centros de distribución, los complejos logísticos son empresas industriales con transportadores y mano de obra. La industria de la logística es extremadamente importante para la economía capitalista moderna. Esto es cierto no solo para los Estados Unidos y Europa; piense en megaciudades como Moscú con la región, St. San Petersburgo y Kiev, cuyas necesidades son atendidas por muchos complejos logísticos y de almacén).

Desde el reciente Black Friday (día de ventas navideñas), Bezos ha superado los $ 100 mil millones.

Además, en los Estados Unidos, Amazon emplea furgonetas camper que deambulan en busca de trabajo, incluidos jubilados que perdieron sus ahorros debido a la crisis financiera de 2008. Se mueven en sus casas móviles de un almacén a otro, de un estado a otro. Los gerentes de la compañía señalan que las personas mayores son una fuerza laboral confiable y gratificante. Este es el lugar para los ancianos. Una presentación de Amazon citó a Bezos diciendo que para 2020, uno de cada cuatro "campistas de trabajo" nómadas trabajará para Amazon. En el Reino Unido, algunos trabajadores duermen en tiendas de campaña para evitar llegar tarde al trabajo, ya que los almacenes están lejos de donde viven. Desde el reciente Black Friday (día de ventas navideñas), Bezos ha superado los $ 100 mil millones.

Así, los fondos recibidos (hay, por supuesto, un beneficio aún mayor del negocio de la nube y otras divisiones) de la explotación de miles de trabajadores en los centros de distribución de Estados Unidos y Europa, invertidos en el desarrollo de Blue Origin, en una sueño espacial, que podría ser más retrofuturista. Los sueños nobles dependen, entre otras cosas, de que los ancianos que trabajan y los trabajadores del almacén caigan del cansancio el día de la venta. La misma trama para la novela de ciencia ficción de izquierda de los años 30: un capitalista inteligente y astuto, que explota cruelmente a los trabajadores y quiere conquistar otros mundos.

Couriers Deliveroo, Foodora, empresas de reparto de comida que se mostraban innovadoras y UberEats (una división de Uber) se declararon en huelga en Gran Bretaña e Italia. Su espacio de trabajo común son las calles de las megalópolis. "Es interesante notar que las huelgas en la economía de los conciertos hasta ahora se han centrado en los servicios que conservan un elemento de presencia física compartida"., - escriben investigadores italianos. La gestión algorítmica es la forma en que estas empresas gestionan su plantilla y la definen como una nueva versión digital del taylorismo. Sin embargo, se argumenta que los mensajeros operan como autónomos independientes, aunque visten uniformes de empresa. El espíritu más nuevo del capitalismo, similar al anterior, pero ahora con algoritmos.

Por un lado, a Amazon y Tesla les gusta mostrar su alta tecnología y, por otro lado, les gusta crear puestos de trabajo. Amazon puede trasladar sus centros logísticos a un condado vecino o incluso a un país vecino (desde Alemania a Polonia), pero no se pueden trasladar a Bangladesh o China. Por lo tanto, si presume de que está creando nuevos puestos de trabajo y sus trabajadores están en huelga, o sus quejas incluso llegan a los medios de comunicación, entonces esto no se puede ocultar detrás de hermosas fotografías de robots. Además, no puede ocultar a los mensajeros si afirma que son autónomos, pero al mismo tiempo los obliga a llevar uniformes con el logotipo de su empresa.

Pero el trabajo del motor de búsqueda de Google lo proporcionan no solo algoritmos y no estamos hablando de ingenieros, sino de los llamados evaluadores. Resulta que ellos también son explotados y están pensando en crear un sindicato. Oficialmente, los raitors no son empleados de Google, pero ellos también garantizan la precisión de la búsqueda. Prueban los algoritmos de Google desde casa en un sistema llamado Raterhub, propiedad de Google. Cada día, “realizan docenas de tareas breves pero difíciles que brindan información invaluable sobre las propiedades de los algoritmos en constante cambio de Google. Contribuyen de manera significativa a varios proyectos de Google, desde la búsqueda y el reconocimiento de voz hasta las funciones de fotografía y personalización ". Cada evaluador pasa por entrenamientos y exámenes, pero todos los meses tienen que aprender algo nuevo. Están contratados como contratistas de otras empresas, pero en realidad son un trabajo de tiempo completo para Google. La investigadora Sarah Roberts cree que las grandes empresas como Google quieren mantener ocultos a los evaluadores, principalmente porque les gusta presumir de la cantidad de tareas que realizan con la IA. “¿Existen algoritmos para todos estos problemas? Ciertamente. ¿100 por ciento? Ni siquiera cerca. Hay algún motivo de lucro detrás de estas afirmaciones de que las máquinas y los algoritmos lo gobiernan todo ".… Por tanto, el trabajo de los evaluadores se esconde detrás de un doble velo: detrás del supuestamente hacer todo por los algoritmos y la práctica de la subcontratación.

La prensa compara a los capitanes actuales de la industria con los barones ladrones del siglo XIX, industriales como Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould.

Todo lo descrito es escandaloso, extraño e inconveniente para quienes creen en el capitalismo sin proletariado, pero para la izquierda la existencia del proletariado bajo el capitalismo es un hecho evidente. Las nuevas tecnologías han dado forma a nuevos segmentos de la clase trabajadora.

Un fenómeno capitalista tan antiguo como los monopolios y oligopolios tampoco ha desaparecido por ningún lado. Amazon domina el comercio en línea, Google tiene casi el monopolio de las búsquedas en Internet y Facebook es la principal red social. La prensa compara a los capitanes actuales de la industria con los barones ladrones del siglo XIX, industriales como Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould. Poseían compañías de telégrafo y transporte marítimo y desarrollaron redes ferroviarias que eran las empresas de alta tecnología de la época y un símbolo de progreso. Pero su propagación fue acompañada por los llamados. guerras ferroviarias entre empresas rivales, brutal explotación de los trabajadores y poderosas huelgas que se transformaron en enfrentamientos armados. El sistema de centros logísticos es algo similar a la red ferroviaria, lo que representa una infraestructura importante para la economía moderna. Como periodistas del pasado, ¿los rastrillos de barro como Upton Sinclair y Lincoln Steffens nombrarían a Jeff Bezos? ¿El rey de los almacenes y la entrega de mercancías?

En junio de 2016, el fondo soberano de Arabia Saudita invirtió $ 5 mil millones en Uber3. Los fondos de la renta petrolera de una monarquía absoluta, en la que se persigue a los ateos y se restringen severamente los derechos de las mujeres, se invierten en una empresa “de vanguardia” que extrae la renta. El capital es un gran comunicador. La relación entre Uber y el fondo soberano saudí se hace eco del patrón de cooperación entre Estados Unidos y Arabia Saudita, el líder del "mundo libre" democrático y el despotismo fundamentalista. Como escribe el autor del artículo sobre Vox, esta inversión se gastará en una guerra de precios con la competencia. En otro sistema económico con la letra "C" o incluso "K" todo se habría ordenado de otra manera, pero se considera de mala forma hablar de ello. Sin embargo, Uber también invierte en automatización, prueba un automóvil autónomo y lucha por secretos tecnológicos con Google; el comportamiento está bastante en el espíritu de los barones ladrones.

En algún nivel, los capitalistas pueden estar muy sinceramente preocupados por los problemas globales, incluido el problema de la desigualdad económica exacerbada por la automatización. Además, no es muy agradable pensar que sus pueblos suburbanos de élite pueden ser asediados por plebeyos con horquillas. Recientemente, Steve Yurvetson, un destacado capitalista de riesgo que ha invertido en Tesla y SpaceX, dijo en una entrevista: “Creo que los emprendedores sentirán que han ganado la lotería. Así será el Sueño Americano cuando se globalice y todos tengan acceso a él. Habrá ganadores, pero en el negocio de la información, debido a los efectos de la red, esta es una dinámica en la que el ganador se lo lleva todo. Entonces sí, habrá Google, habrá Facebook. Pero no habrá miles de empresas en todos los pueblos pequeños. Si no haces ese tipo de cosas, si no trabajas para Google o Facebook, o no quieres ganar dinero con la programación, ¿qué diablos estás haciendo? Por lo tanto, creo que la poderosa ley de la desigualdad en la riqueza solo se hará más fuerte. La filantropía puede aliviar un poco esa presión, pero es lo único que me viene a la mente en este momento. A los emprendedores les encanta resolver problemas, lo cual es un gran problema. Nos matará mucho antes del cambio climático si no lo hacemos bien”.

Sin embargo, las discusiones actuales sobre la automatización tienen un fuerte sabor retro: la automatización se discutió en los años 50 y 80, y luego las discusiones también estuvieron acompañadas de temores similares a los actuales. No fue hasta las décadas de 1980 y 1990 que los trabajadores de las fábricas de explotación asiáticas resultaron ser robots. Pero tal vez alguien aterrador, pero alguien que agrada (¡no a proletarios arcaicos mugrientos!) ¿Las predicciones de la automatización total se harán realidad esta vez?

Como escribe el economista marxista Michael Roberts: “Los robots y la inteligencia artificial intensificarán la tensión bajo el capitalismo entre el deseo de los capitalistas de aumentar la productividad laboral a través de la 'mecanización' (robots) y una tendencia a la baja en los rendimientos de las inversiones. Esta es la ley más importante de Marx en economía política y se está volviendo aún más relevante en el mundo de los robots. De hecho, el mayor obstáculo para un mundo de superabundancia es el capital mismo. Sin embargo, antes de que alcancemos la "singularidad" (si es que alguna vez la alcanzamos) y el trabajo humano desaparezca por completo, el capitalismo experimentará una serie de crisis económicas tecnogénicas cada vez más profundas ". El marxista y el capitalista de riesgo están de acuerdo en que ambos pintan un cuadro de una sociedad robótica en la que los robots son propiedad de una pequeña élite de ricos. Sólo Roberts cree que antes de que se logre un estado poscapitalista pero de clase, ocurrirá lo que Jurvetson tanto temía. Con razón asustado. Los plebeyos serían imprudentes si confiaran en la buena voluntad de un pequeño grupo de maestros.

El nivel de desigualdad de ingresos ya es tal que la situación actual se llama la nueva "edad de oro" o se compara con la era de la Gran Depresión. Es decir, todo este futurismo recuerda cada vez más al retro-futurismo de Iron Heel de Londres y When the Sleeper Wakes up by Wells.

Así, nos encontramos en una situación de un extraño doble retro: la realidad al mismo tiempo se asemeja tanto a la ficción antigua como a la realidad del pasado. También es una amarga ironía que las películas sobre el futuro, realizadas en los últimos años, representen una colosal desigualdad de clases, segregación y mercantilización total: Elysium, Time, The Rippers. ¿Cuántos años han pasado desde el lanzamiento de Metropolis? Un futuro así parece, con toda su exageración, mucho más probable que una utopía. La desigualdad de propiedad y de clases está aumentando. Se está recortando el gasto social y se están recortando los impuestos sobre el patrimonio. Los ricos se refugian en comunidades del Elíseo cercadas, y algunos incluso se están preparando para el apocalipsis de la ira de clase. En el llamado. Los países en desarrollo han formado un "planeta de barrios marginales" con una población de más de mil millones de personas que ya viven en distopía. El giro de la espiral histórica plantea todas las mismas preguntas "anticuadas" que se plantearon en el siglo pasado.

El presente, que alguna vez fue un futuro prometido, parece el pasado. El futuro prometido por los visionarios tecnocapitalistas también se parece al pasado, solo que con cohetes y taxis voladores. Algo no parece en absoluto que todos estemos corriendo en un hiperloop / cohete / auto volador hacia alguna tierra maravillosa del mañana. ¿Quizás porque ahora, en el siglo XXI, el verdadero retroceso desesperado es el capitalismo mismo?