Cómo vivieron los bálticos durante la "ocupación soviética"

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Hoy en los países bálticos, los años en la URSS a menudo se llaman la ocupación, pero ¿era tan mala la vida en Estonia, Lituania y Letonia en ese momento? Los estados bálticos fueron llamados el "escaparate" de la Unión Soviética y el nivel de vida allí era mucho más alto que el promedio nacional.

Escaparate de la Unión Soviética

Los Estados bálticos fueron llamados "el escaparate de la Unión Soviética". Era una especie de isla de Europa en el territorio de la Unión Soviética. Ir allí emocionalmente fue como ir al extranjero. No es una coincidencia que, por tanto, en los países bálticos se hayan filmado películas extranjeras de películas soviéticas.

La aparición del oficial de inteligencia soviético en la calle Tsvetochnaya en la película "17 momentos de primavera" fue en la calle Jauniela en Riga. La casa de Sherlock Holmes en Baker Street también se filmó aquí. Los planos de las películas "Three Fat Men" y "City of Masters" se rodaron en Tallin. En los países bálticos, se filmaron muchas escenas en Los tres mosqueteros.

También hicieron la vista gorda ante aquellas cosas que estaban prohibidas en la RSFSR. Por ejemplo, la cultura rock y punk se estaban desarrollando activamente aquí. Las bandas de punk estonias Propeller y Para Trust aparecieron en 1979, en la década de 1980 se creó el grupo End of Capitalism en Letonia, en 1986 en Estonia, el grupo J. M. K. E. Todavía existe hoy.

Condiciones favorables

Esta expansión en Letonia, Lituania y Estonia se debió a varios factores. En primer lugar, por las condiciones especiales que se proporcionaron a los países bálticos después de la guerra.

El 21 de mayo de 1947, mediante resolución cerrada del Comité Central del PCUS (b), se ordenó tomar en cuenta las tradiciones históricas y económicas de esta región y frenar el ritmo de colectivización en ella. Esta preferencia en los países bálticos continuó hasta el colapso de la URSS. A finales de la década de 1980, más del 70% de los productos agrícolas en los países bálticos eran producidos y vendidos por granjas individuales ("agricultores individuales").

Cabe señalar también que en las décadas de 1940 y 1960, los pasaportes no se confiscaron a los agricultores colectivos del Báltico (como en la mayoría de las repúblicas de la URSS, excepto en las regiones de Transcaucasia).

El nivel de los salarios en los países bálticos también difiere del promedio de la Unión. Desde finales de la década de 1940 hasta la de 1990, los salarios de los trabajadores bálticos, los agricultores colectivos y los ingenieros eran dos o tres veces más altos que en la mayoría de las repúblicas y, en promedio, en toda la Unión, y los precios, el alquiler y las tarifas eléctricas eran más bajos.

Según las estadísticas, en 1988 los letones, lituanos y estonios consumieron 84, 85 y 90 kg de carne y productos cárnicos al año, respectivamente. En promedio en la URSS, esta cifra no superaba los 64 kg.

Consumo de leche y productos lácteos: Lituania - 438 kg / persona por año, Letonia - 471 kg / persona por año, Estonia - 481 kg / persona por año. El promedio de la URSS es de 341 kg / persona por año.

Carreteras

No Kaliningrado, sino los puertos de Letonia, Estonia y Lituania eran las principales puertas marítimas occidentales de la Unión Soviética. Hasta ahora, su participación en el tráfico de comercio exterior de Rusia supera el 25%, los puertos construidos en los años soviéticos continúan aportando ingresos a los países bálticos.

En los años 70 y 80 se instalaron oleoductos hasta estos puertos. Las carreteras de los países bálticos también eran excelentes. En términos de calidad, ocuparon el primer lugar en la URSS. El segundo lugar lo ocupó Ucrania occidental, el tercero, Transcaucasia. La RSFSR estaba en el puesto 12-13.

Marcas

Los tiempos bálticos de la URSS eran famosos por sus marcas. Como, por ejemplo, "VEF", "Radiotekhnika", coches "RAF", "Bálsamo de Riga", "Pan de Riga", cosméticos de Riga "Gintars", "Espadines de Riga". Riga Carriage Works produjo trenes eléctricos ER-1 y ER-2.

Después del colapso de la Unión Soviética, el destino de estas marcas resultó ser triste.

"VEF", que durante los años de la Unión fue uno de los principales fabricantes mundiales de productos electrónicos, radios, teléfonos y máquinas herramienta, proporcionó empleo a más de 14.000 personas en una planta de Riga y a otras 6.000 en el resto de Letonia, obteniendo beneficios. de $ 580 millones al año, a mediados de los 90. X se declaró en quiebra. Hoy hay un centro comercial en el sitio de la planta.

La misma suerte corrió la RAF. En 1997, se detuvo la producción en la planta. En un amargo giro del destino, el coche fúnebre fue el último modelo que salió de la línea de montaje de la alguna vez próspera fábrica. A partir de 2010, la mayoría de los edificios de la planta fueron destruidos y en su lugar se encuentran áreas comerciales.

El antiguo gigante, el Riga Carriage Works, apenas sobrevivió a los noventa. En 1998, la planta fue declarada insolvente. El volumen de producción se ha reducido significativamente. En 2001, había menos de cien empleados en la planta (había 6.000 en la URSS). Ahora la planta está dividida: la mitad se destinó a empresarios privados, la otra mitad sigue funcionando, pero en volúmenes que no se pueden comparar con la época soviética.

Deporte

Los Estados bálticos fueron una verdadera forja experimental de personal para los deportes soviéticos y mundiales. Allí se desarrollaban activamente hockey, fútbol, baloncesto y vela. El club de fútbol lituano "Zalgiris" jugó en la Universiada de 1987 como el equipo nacional de fútbol de la URSS y ganó con confianza el primer lugar.

En el "Dynamo" de Riga, el gran Viktor Tikhonov elaboró sus famosos esquemas y sistema de entrenamiento.

Fue durante los años de su trabajo en Riga cuando a Tikhonov se le ocurrió su saber hacer: jugar en cuatro enlaces y llevó a su equipo de la segunda liga al cuarto lugar en el campeonato de la URSS.

Alexander Gomelsky forjó sus habilidades como entrenador en SKA Riga. Su equipo se convirtió tres veces en el campeón de la URSS y tres veces en el dueño de la Copa de Campeones de Europa. Tallin acogió competiciones de vela en los Juegos Olímpicos de 1980. El equipo nacional de vela de la URSS en esos Juegos Olímpicos se llevó el honorable segundo lugar, perdiendo ante los brasileños.

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