Sistema de agua de Mariinsky: un gran artefacto de la antigüedad

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

¡La escala del trabajo simplemente me asombró! Luego supe que todo esto no es todo, que al mismo tiempo, a fines del siglo XVIII, Kronstadt se estaba construyendo con sus fuertes de granito cortado en los terraplenes, al mismo tiempo que los campesinos del líber estaban construyendo Petersburgo y sin dudarlo. ¡vistieron los canales de granito! ¡Muchos escribieron sobre la extrañeza de la construcción de San Petersburgo y sus tecnologías incomprensibles! Pero cuando en mi cabeza todo se unió en un tiempo y lugar, ¡el volumen de trabajo, su calidad y grandeza simplemente me asombró hasta lo más profundo de mi alma! Pero esto resultó ser solo una pequeña fracción de lo que realmente sucedió en esta región a fines del siglo XVIII y mediados del XIX … ¡la época de la construcción o el desarrollo del antiguo sistema Mariinsky! ¿Por qué me quedé atrapado en esta tubería de agua, como si su historia fuera simple y clara? Aleksashka Menshikov tomó y comenzó a construir canales de derivación, luego los Oldenburg continuaron y los constructores soviéticos terminaron. ¿Es así de simple? No, no es fácil, y por eso, como vemos en el mapa, ¡este sistema incluye el río Volkhov y el río Neva! Estos son ríos muy inusuales: el Neva es el más profundo y corto de todos los ríos de la tierra … comienza en un lago y desemboca en el Golfo de Finlandia … bueno, está bien, ¡sucede! Pero el río Volkhov es generalmente extraño: fluye del lago Ilmen y desemboca en el lago Ladoga, el río se parece tanto a un canal que a menudo se le llama canal, y el flujo del río a veces es de una manera u otra, pero Es un lugar propio, muy necesario y es parte del sistema general de agua. Naturalmente, en ningún lugar encontrará una mención de la construcción de tal canal, ¿cómo podría estar la ciudad "antigua" - Veliky Novgorod en este río?

Aquí hay un esquema moderno y el río Volkhov está incluido en él, ¡recto como un canal, más directo que el famoso Volgo - Canal Báltico!

Este esquema ayudó mucho a comprender el problema: muestra un esquema general que incluye todo, desde Kronstadt hasta Rybinsk, un único sistema de transporte acuático que une, como dicen, los objetos naturales y artificiales y el Mariinsky solo una parte.

El río Volkhov y el asentamiento de Rurik …

Aquí hay una descripción del sistema Mariinsky: la longitud fue de 1145 km, a lo largo de la ruta. De Rybinsk a San Petersburgo, en promedio, tomó 110 días. En este caso, fue necesario pasar 28 cerraduras de madera.

Todo el sistema tenía el siguiente aspecto: Esclusas en Kovzhe - St. Constantino, St. Anna y media puerta.

9 km de St. Anna cavó un canal de conexión con el pueblo de Verkhniy Rubezh. Hay 6 puertas de enlace en el canal.

La línea divisoria de aguas fue Matkoozero.

Hay 20 cerraduras en Vytegra. Todas las esclusas tenían una longitud de cámara de 32 m, una anchura de 9 my una profundidad de 1,3 m en el umbral.

El sistema se alimenta del lago Kovzh, cuyo nivel se elevó en 2 metros bloqueando las presas en Kovzha y Puras.

Para una comunicación segura alrededor de los lagos de Beloye, Onega y Ladoga, que a menudo son tormentas, se cavaron canales de derivación:

El canal Syassky, de 10 km de largo, tardó 36 años en construirse, desde 1765 hasta 1802. Bajo Alejandro II, se amplió y modernizó.

El canal Svir de 53 km de largo se construyó en 1802-10. Fue modernizado casi simultáneamente con el anterior, tras lo cual pasó a llamarse en honor a Alejandro III.

Canal Onega. Su construcción se inició en 1818, se inició en un solar del río. Vytegra al tracto Black Sands. El canal tiene 20 km de largo. Desde Black Sands hasta Ascension, cavaron hasta 1852.

El Canal Belozersky se inauguró en agosto de 1846. Pasó por la orilla sur del lago con dimensiones: ancho a lo largo del fondo 17 m, profundidad 2,1 m, longitud 67 km. Tenía dos cerraduras en el lado de Sheksna - "Conveniencia" y "Seguridad", y una en el lado de Kovzha - "Beneficio".

Aquí están las compuertas de madera …

Los edificios corresponden a la época, incluso funcionaban excavadoras de vapor y dragas …

Pero el sistema de agua de Mariinsky ya está retrasado y no es el más grande ni el más ambicioso. Fotos de los canales de Shliselburg y Old Ladoga, no mostraré todo claramente allí: Pedro el Grande se encontró con los soldados y los campesinos, todos construyeron, como si hubiera granito no lejos de St.

Pero, por ejemplo, el Canal Belozersky - granito.

¡La fatídica puerta de enlace es el sueño de un polígono!

Y este es Vyshny Volochek, un antiguo canal, ¡de nuevo granito!

Estas fotos son especialmente conmovedoras: orillas de granito y una mujer enjuagando ropa … ¿dónde está su lavadora de granito?

¡Sí, de este granito cortado se podrían plegar cien mil pirámides! No solo eso, resulta que en el siglo XVIII construyeron a partir de granito, y en el siglo XIX comenzaron a hacer compuertas de madera, en el siglo XVIII poderosas estructuras metálicas incrustadas en losas de granito, y en el XIX hay campesinos con palas! ¡Y los transportistas de barcazas que tiran de las barcazas con sus manijas, probablemente con el granito aserrado de la misma manera, solo a través de los pantanos en carros!

De acuerdo, cuando veo una excavadora de vapor en la foto del siglo XIX, entiendo cómo se cavaron los canales, ¡pero en el siglo XVIII no parecían existir! ¿Y por qué cavaban con palas de madera y los llevaban en una camilla hasta la cima, y luego colocaban uniformemente bloques de granito a mano?

Y también me sorprendió la zona escasamente poblada: esto es Venecia, y donde están los habitantes, ¡hay algunos pueblos miserables a lo largo de los canales! En resumen, preguntas, preguntas, preguntas, ¡y deben ser respondidas! ¡Está todo junto a nosotros! Y todos los hombres supuestamente codiciosos, analfabetos y salvajes … y que los alimentaron, los lavaron, ¿dónde vivían, dónde está toda la infraestructura?