Puente de Crimea: los principales hechos sobre la construcción del siglo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El 18 de diciembre de 2018, el primer automóvil debe cruzar el puente que cruza el estrecho de Kerch. Ni siquiera tiene un nombre oficial todavía: alguien lo llama "Crimea", alguien "Kerch". Sin embargo, esto no afecta el curso de la construcción de ninguna manera.

Exactamente dos años antes del lanzamiento del puente, TASS cuenta los hechos más interesantes sobre la "construcción del siglo".

1. PENSADO DURANTE MIL AÑOS

Los pensamientos para unir a Kerch y Taman tienen casi mil años. En 1064, el príncipe Gleb hizo este camino sobre el hielo, contando 14 mil brazas (30 km). Solo que ahora el príncipe y los habitantes del antiguo principado ruso de Tmutarakan no tenían ninguna posibilidad técnica para construir un puente. Aparecieron solo en el siglo XIX.

2. EL INGLÉS NO PODRÍA, LOS ALEMANES NO LO HICIERON …

En 1870, Gran Bretaña quiso construir un puente para conexiones ferroviarias directas con la India. Pero el proyecto parecía costoso.

A principios del siglo XX, Nicolás II planeó la construcción del puente, pero los planes fueron cambiados por la Primera Guerra Mundial.

En 1943, las tropas alemanas comenzaron a construir el puente para el suministro ininterrumpido de armas y tropas al Cáucaso. Pero no tuvieron tiempo: Crimea fue liberada y el primer puente sobre el estrecho de Kerch en el otoño de 1944 fue construido por ingenieros soviéticos.

3. EL PRIMER PUENTE ESTÁ DE PIE DURANTE SEIS AÑOS

Existe la leyenda de que fue en el primer puente de Kerch en febrero de 1945 que Joseph Stalin regresó a Moscú de la conferencia de Yalta. Los historiadores, sin embargo, aseguran que solo una parte de la caravana partió por este camino, y el propio Stalin condujo por la región de Kherson.

Y pronto el puente no se convirtió en absoluto: en la primavera de 1945 fue demolido por una fuerte deriva de hielo del Mar de Azov.

4.60 AÑOS EN FERRY

En 1954, se puso en marcha un servicio de ferry entre el puerto "Kavkaz" y Crimea, que todavía está en vigor.

En la primavera de 2015, se reconstruyó el cruce del ferry, y durante la temporada alta puede transportar hasta 50 mil pasajeros y 10 mil automóviles por día.

5. PUENTE MÁS LARGO

La longitud del puente de Kerch será de 19 kilómetros, 11 de ellos, 5 pasarán por tierra, incluida la isla de Taman, 7, 5 km, sobre el mar. La construcción será la más larga de Rusia, quitando este título al Puente Presidencial sobre el Volga en Ulyanovsk, que tiene un poco menos de 13 km de longitud.

6. SÚPER, ECOLOGISTAS Y ARQUEÓLOGOS POR DELANTE DE LOS CONSTRUCTORES

Antes del inicio de la construcción, los zapadores examinaron 200 hectáreas de la costa y el área de agua del estrecho de Kerch. Y encontraron unos 200 proyectiles de la Gran Guerra Patria. Todos ellos fueron eliminados en el vertedero.

Los ambientalistas han trasplantado y trasladado a lugares seguros miles de plantas y 117 animales del Libro Rojo.

Durante las excavaciones, los arqueólogos descubrieron más de 3.000 elementos de la Antigüedad, la Edad Media y la Edad del Bronce y los entregaron al Complejo del Museo Taman.

7. SIN MIEDO A LOS TERREMOTOS

En el estrecho de Kerch, hay varias fallas tectónicas y zonas sísmicamente activas a la vez. Según las garantías de los científicos, los terremotos de magnitud 9-10 son probables aquí solo una vez cada 1000 años.

Pero aun así, los creadores del proyecto lograron que el puente "pasara por alto" las zonas de falla. Y todos los sitios de construcción fueron reforzados en caso de posibles terremotos y deslizamientos de tierra.

8. TREINTA Y DOS TORRES EIFFEL EN EL FONDO DEL MAR

En los tramos costa afuera y costa adentro, los constructores ya instalaron más de tres mil de los 5, 5 mil pilotes previstos y casi 200 de los 595 pilares del puente.

Un soporte requiere 400 toneladas de estructuras metálicas, lo que significa que se gastará tanto hierro en todos los soportes que se podrían construir 32 torres Eiffel con él.

Los pilotes del puente se clavan en el suelo a una profundidad de 16 metros en tierra a 94 metros en el mar. A modo de comparación, los pilotes del puente de 1944 estaban enterrados a solo 12 metros.

9. NO UN PUENTE, SINO PUENTES

De hecho, se están construyendo dos puentes sobre el estrecho de Kerch: una carretera y un ferrocarril, que corren paralelos entre sí.

Los trenes podrán transportar 14 millones de pasajeros al año. En cuanto a la calzada, será de cuatro carriles y de alta velocidad. Hasta 40 mil coches pueden pasar por esta ruta por día, cuatro veces más de lo que ofrece el servicio de ferry hoy en día en la cima de sus capacidades.

10. PUERTAS PARA BUQUES MARINOS

Para el movimiento de barcos, el puente tiene vanos arqueados. Tienen 227 metros de ancho y 35 metros de alto.

Comenzaron a montar los tramos este verano en un sitio especial en Kerch. Está previsto que todo el trabajo se complete en un año y en agosto de 2017 para entregar las estructuras terminadas en el sitio de instalación. Ambos arcos, tanto para el ferrocarril como para el puente vial, pesarán 10 mil toneladas después del montaje.

11. TODA RUSIA ESTÁ CONSTRUYENDO

3.500 ingenieros y trabajadores de dos docenas de regiones rusas participan en la construcción del puente. Entre ellos se encuentran especialistas experimentados que han construido instalaciones para la cumbre APEC en Vladivostok, la Universiada en Kazán y los Juegos Olímpicos de Sochi.