¿Por qué están cayendo las PROTONS? Peligro del plancton de oficina

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

La caída de la nave espacial de carga Progress el 1 de diciembre de 2016 (la segunda en tiempos recientes), la caída del Proton es un resultado natural de las actividades de los administradores "efectivos" en la industria espacial rusa.

Los motores de la tercera etapa desarrollados por KBKhA, cuya operación de emergencia provocó estas caídas ofensivas, son fabricados en la Planta Mecánica de Voronezh (VMZ), las pruebas de fuego las realiza JSC KBKhA (una por lote).

Después del funcionamiento normal de cientos de motores, más de un centenar de vuelos sin problemas, estas caídas ofensivas comenzaron a ocurrir de repente. ¿Qué provocó estos accidentes? Accidentes similares ocurren y han ocurrido debido a la violación de la disciplina tecnológica en la fabricación de motores.

VMZ es parte de NPK im. Khrunichev, que está dirigido por el empresario Kalinovsky (educación especializada - financiero), en cuyo pedido se optimizó la planta: una reducción masiva de empleados en el primer semestre de 2016, que no condujo a un aumento significativo en los salarios de los especialistas clave (ingenieros y trabajadores). La diferencia entre el salario del gerente y los trabajadores comunes solo aumentó.

La estratificación social, junto con la pérdida del antiguo prestigio de la cosmonáutica, comenzó en los espléndidos años 90, cuando los mejores logros de la era soviética fueron objeto de burlas y obstáculos especiales. Los especialistas calificados resistieron durante mucho tiempo, pero luego gradualmente comenzaron a irse (para jubilarse, a otras empresas donde pagaban más), cuando, debido a la pérdida del antiguo alto nivel de protección social, los salarios reales disminuyeron significativamente. En cambio, comenzó a llegar personal no calificado. La disciplina tecnológica declinó gradualmente. Y cuando esta caída alcanzó un nivel crítico, comenzaron los accidentes.

La reciente reducción solo exacerbó la estratificación social en la planta y aceleró el declive de la disciplina laboral y tecnológica.

En KBKhA, gracias a los esfuerzos del Diseñador General VSRachuk, quien dirigió la oficina de diseño a principios de los 90, fue posible retener al equipo, mantener la empresa a un nivel suficientemente alto y garantizar el desempeño de alta calidad del tareas asignadas.

Sin embargo, en julio de 2015, el jefe de la corporación estatal de Roscosmos, I. Komarov, decidió crear una oficina de diseño única en la corporación para el desarrollo de motores de cohetes mediante la fusión de KBKhA JSC y KB Energomash JSC sobre la base de este último. JSC KB Energomash se retiró de RSC Energia; en julio de 2015, un tal Arbuzov (un economista), un trabajador de producción que nunca había dirigido el desarrollo de nuevos motores de cohetes, fue nombrado Director General de KB en julio de 2015.

El diseñador general del KBKhA V. S. Rachuk fue despedido en agosto de 2015 por una razón inverosímil. AV Kamyshev, un financiero que no entendía qué era un motor de propulsor líquido, designado en octubre de 2015 como director ejecutivo de KBKhA, no encontró un lugar para Rachuka en KBKhA, pero trajo consigo "especialistas" similares para puestos gerenciales y fijarles salarios muchas veces más altos que los salarios de sus predecesores …

Cabe señalar que el salario promedio de 11 ejecutivos (salario mensual promedio ~ 100 mil rublos) es 2.5 veces más alto que el salario promedio de los especialistas principales (administración del complejo científico y técnico), que se mantuvo prácticamente en el mismo nivel, y 3 veces más alto que el salario promedio de los especialistas líderes en las áreas (para unidades de motor de propulsión líquida). Además, el salario del subdirector ejecutivo de personal (salario - 150 mil rublos), el más grande en la oficina de diseño después del director ejecutivo Kamyshev (salario contractual) es una vez y media más alto que el salario del diseñador jefe, que es en cuarto lugar entre los ejecutivos en términos de remuneración.

El salario del jefe del departamento de personal era anteriormente de 26 mil rublos. En lugar de un departamento de personal, compuesto por varios especialistas, se creó un departamento completo para el trabajo con el personal, compuesto por tres departamentos: un departamento de reclutamiento de personal, un departamento de desarrollo profesional y un departamento de motivación, en el que los empleados no saben qué hacer, pero reciben un salario muchas veces superior al de los principales y hasta los principales especialistas de la oficina de diseño. El salario oficial de los jefes de departamento es en promedio 70 mil rublos.

El salario promedio de plancton de oficina (salario ~ 60 mil rublos), que vino con Kamyshev, es más de dos veces mayor que el salario de los principales especialistas de la oficina de diseño (salario - 26 mil rublos). El salario de ingenieros y técnicos ordinarios y trabajadores de 20 mil rublos. y menos.

El secretario personal Kamyshev nombró un salario de 70 mil rublos. Los otros dos son 30 mil rublos cada uno.

En lugar de entidades legales. una oficina que consta de tres abogados, se creó toda una entidad jurídica. gerencia: como parte de 4 departamentos, en la cantidad de 21 personas. El salario del jefe del departamento es de 75 mil rublos, los jefes de departamento son 45.050 rublos cada uno. Anteriormente el jefe de la entidad legal la oficina tenía un salario de 26 mil rublos, dos abogados, 22 mil rublos cada uno.

Es decir, para Kamyshev, el desarrollo de nuevos productos no es una prioridad, lo cual fue confirmado por la reducción masiva de trabajadores de KBKhA realizada en el primer semestre de 2016.

Aproximadamente 400 personas fueron cortadas. De estos, fueron despedidos 9 médicos y candidatos a la ciencia, destacados especialistas en el desarrollo de las principales unidades y ensamblajes de motores de cohetes de propulsión líquida, cuyo equivalente ya no será reemplazado. Además, los especialistas experimentados de mediana edad (el futuro de la empresa) comenzaron a irse a otras empresas, donde se les paga mucho más y tampoco hay sustituto para ellos.

Cabe señalar que los fondos ahorrados con la reducción se destinaron principalmente al mantenimiento del plancton de oficina.

Los trabajadores calificados también comenzaron a irse, lo que provocó una caída en la disciplina tecnológica, especialmente en el complejo de pruebas y en la producción (KBKhA JSC consta de complejos científicos, técnicos y de prueba y una planta de motores de cohetes).

Cabe señalar las más altas calificaciones de los trabajadores de KBKhA (y VSW), que hicieron una gran contribución a la creación de tecnología espacial y de cohetes, junto con diseñadores e ingenieros. Además, el alto nivel de sus habilidades, educación, universalismo y perspectiva fue respaldado por un nivel decente de protección social. Los trabajadores calificados en VSW recibieron, por regla general, de la mitad a 2/3 del salario del director, y en KBKhA, de un tercio a la mitad del salario del diseñador jefe (de 300-500 a 600 rublos). Los trabajadores gozaron de un merecido respeto y comprendieron la importancia de su trabajo para la empresa y el país. Además, las más altas calificaciones de los especialistas fueron respaldadas por un sistema de control de calidad y confiabilidad que asegura la más estricta adherencia al proceso tecnológico. Actualmente, los trabajadores e ingenieros y técnicos reciben decenas de veces menos gerentes. … El referido procedimiento de reducción se llevó a cabo con frecuencia, con violaciones a las leyes laborales, sin tomar en cuenta las calificaciones y méritos de los trabajadores despedidos, sin ningún análisis de las consecuencias de la reducción, con violaciones a las normas morales.

Por ejemplo, tanto el médico como el candidato de ciencias, el jefe del departamento de TNA y el especialista en jefe en TNA (TNA, el corazón del motor de propulsante líquido) fueron despedidos. De hecho, la dirección más importante fue decapitada: el desarrollo de la unidad principal del motor del cohete. En violación de las leyes laborales y las normas morales, uno de los veteranos más antiguos de KBKhA, especialista principal en componentes y elementos no metálicos (KiNE) Skachilov Viktor Nikolaevich, Doctor en Ciencias, Profesor, Académico de la Academia de Cosmonáutica que lleva el nombre de V. I. K. E. Tsiolkovsky (el único en la empresa), graduado del Instituto de Aviación de Moscú, en la empresa desde 1958, el mayor especialista en confiabilidad y períodos de garantía de almacenamiento de KiNE. Cabe señalar que el período de garantía para misiles balísticos intercontinentales y vehículos de lanzamiento de naves espaciales es de 10,5 años. Muchos misiles balísticos intercontinentales de combate (de fabricación soviética) con LPRE desarrollados por KBKhA han estado en servicio durante más de 30 años. En cada caso específico, la decisión de extender los períodos de garantía de los motores KINE fue tomada por Viktor Nikolaevich. KiNE es el eslabón más débil de los motores de cohetes de propulsión líquida, por lo tanto, en función de sus períodos de almacenamiento garantizados, se determina la vida útil de los motores de cohetes de propulsión líquida y los misiles en su conjunto.

Bajo su dirección, se realizaron estudios para extender la vida útil de los motores de los sistemas de misiles militares "Satan", "Sineva", "Stiletto", etc. Sin embargo, después de la reducción, sus deberes funcionales se distribuyeron entre especialistas incompetentes.

Gracias a Dios, por decisión del Tribunal de Distrito de Sovetskiy de Voronezh, Viktor Nikolaevich fue reintegrado y comenzó a trabajar.

Pero la administración "efectiva" de la KBKhA no se calmó y presentó un recurso de apelación contra la decisión del tribunal de distrito. El 8 de noviembre de 2016, el colegiado del Tribunal Regional de Voronezh desestimó esta denuncia y confirmó la decisión del Tribunal de Distrito soviético. Sin embargo, la administración de KBKhA no se ha calmado y continúa con una política discriminatoria hacia el veterano: no permite que los empleados de KB se reúnan con él, soliciten asesoramiento sobre el trabajo, no le dan instrucciones a Viktor Nikolayevich, no dan documentos para firmar, no No le da trabajo y se ve obligado a hacerlo él mismo.

¿Quién les dio el derecho a estas plagas, holgazanes para destruir la singular escuela científica y técnica, para burlarse de personas merecidas, para socavar la seguridad y la capacidad de defensa del país? En el último Pleno del Comité Central del Sindicato de Trabajadores de la Industria Espacial, el presidente del comité sindical de una de las empresas de la industria preguntó a un representante de Roscosmos presente: "¿En qué zona de Chicago encontró este Kamyshev ?"

En respuesta al llamamiento de Skachilov al jefe de Roscosmos, se recibió una carta de fecha 2016-09-13, en la que se afirma que: una de las actividades prioritarias de la Corporación Estatal Roscosmos es la reforma de la construcción de motores de cohetes rusos para mejorar la actividades de las oficinas de diseño y maximizar el uso del potencial científico y técnico de las oficinas de diseño existentes.

15.10. 2016 A. V. fue nombrado para el cargo de director ejecutivo de KBKhA JSC. Kamyshev, quien gestiona la JSC sobre la base de un poder emitido por el director general de la organización gestora, NPO Energomash im. Académico V. P. Glushko con fecha 14 de diciembre de 2015 No. Yur-7630.

La carta también indica que: “JSC KBKhA está llevando a cabo actividades organizativas y de personal relacionadas con la liberación de personal. La administración de la empresa, siguiendo el programa de desarrollo acordado con la empresa gestora, busca optimizar los costos (principalmente los gastos generales), reconociendo la necesidad de aumentar los salarios …"

Si el liderazgo de Roscosmos cree que cualquier persona al azar puede dirigir la oficina de diseño y mejorar el desarrollo de los motores de los cohetes, entonces ¿por qué el cocinero (cualquiera) no puede gobernar el país?

Si lo que está sucediendo en JSC KBKhA se llama optimización de costos, entonces ¿cuál es el mal uso de los fondos presupuestarios con el propósito de enriquecimiento personal?

Si lo que está sucediendo es el máximo aprovechamiento del potencial científico y técnico de las oficinas de diseño existentes, entonces ¿cuál es la destrucción del potencial científico y técnico?

Durante el apogeo de la astronáutica, el esquema de control para el desarrollo de tecnología espacial y de cohetes, en particular motores de cohetes, se veía así: el Ministerio de Construcción General de Maquinaria estaba a la cabeza de la industria, en la que trabajaban especialistas experimentados y altamente calificados. Los motores fueron desarrollados por oficinas de diseño especializadas, que tenían el estatus de instituciones científicas: KB Energomash (motores de primera etapa), KB Khimmash (motores de segunda etapa) y KBKhA (motores de tercera etapa) - tres escuelas científicas y técnicas, cada una con su propio especialización única encabezada por destacados diseñadores, científicos, innovadores, creadores: V. P. Glushko, A. M. Isaev, S. A. Kosberg, A. D. Konopatov y otros. Los diseños y tecnologías únicos para la fabricación de motores de cohetes propulsores líquidos creados por ellos en los años 60-80 del siglo pasado no se pueden reproducir en el extranjero en la actualidad. Por lo tanto, la experiencia de los especialistas veteranos en el campo de los motores de cohetes vale su peso en oro. El nombramiento de los Jefes de Diseño tuvo lugar a nivel del departamento industrial del Comité Central del PCUS y de la Comisión Militar-Industrial con la participación del Ministerio, lo que aseguró la necesaria libertad de creatividad e independencia. La gestión científica y técnica estuvo a cargo de las empresas principales para el desarrollo de vehículos de lanzamiento para naves espaciales y misiles balísticos intercontinentales. El financiamiento fue realizado por el Ministerio de Estado Órdenes directamente sin intermediarios. La producción de motores en serie se llevó a cabo en fábricas especializadas dirigidas por directores experimentados. cuyo nombramiento tuvo lugar de acuerdo con el procedimiento anterior. El financiamiento de las fábricas también pasó por el Ministerio sin intermediarios. Por lo tanto, los costos generales se redujeron al mínimo.

Ahora JSC KB Himmash im. SOY. Isaeva vive una existencia miserable como parte del NPK que lleva su nombre. Khrunichev.

La fusión de KBKhA y KB Energomash bajo el liderazgo del gerente "efectivo" Arbuzov solo condujo al debilitamiento de las escuelas científicas y técnicas: KBKhA fue prácticamente destruida, en la antigua KBKhA Energomash está sucediendo casi lo mismo (según la información disponible).

A esto hay que añadir que la empresa matriz de Roscosmos RSC Energia (anteriormente el diseñador general era SP Korolev), encabezada por el gerente "eficaz" Solntsev, también se encuentra en la etapa de "optimización".

Pronto no habrá nadie que desarrolle nuevos productos prometedores y las tecnologías existentes pueden perderse para siempre. Reducir el número de trabajadores científicos y técnicos en un contexto de enfrentamiento geopolítico es un delito. En los países desarrollados, el número de científicos está creciendo actualmente.

La fusión mecánica y sin sentido de oficinas de diseño bajo el liderazgo de ignorantes solo puede conducir a la muerte de escuelas científicas y técnicas únicas, la pérdida final de la prioridad de Rusia en el campo de la investigación espacial.

El resultado natural de la notoria "optimización" solo puede ser la caída regular de "Progreso", "Protones", la disminución del prestigio de Rusia, un enorme daño económico, la pérdida de la constelación espacial de satélites de comunicación y comunicaciones aeroespaciales, la transición al número de países atrasados.

Los sinvergüenzas dirigidos por I. Komarov se han interpuesto en el camino del progreso y amenazan la seguridad y defensa del país.

Un mayor desarrollo de la industria espacial y de los cohetes, y en particular la construcción de motores, solo es posible mediante el fortalecimiento y el desarrollo de las escuelas científicas y técnicas existentes y su interacción bajo la dirección de diseñadores generales y jefes.

El progreso científico y tecnológico es imposible sin el protagonismo de los creadores y la máxima libertad de creatividad posible con el máximo aprovechamiento de la experiencia de los veteranos. Para reducir los costos generales y mejorar la capacidad de administración, es necesario subordinar las oficinas de diseño y las fábricas directamente a Roskosmos, que debe ser fortalecida por especialistas experimentados encabezados por el jefe de nivel de la Reina.

La gestión científica y técnica debe llevarse a cabo con la ayuda de especificaciones técnicas para el desarrollo de nuevos productos sobre la base de órdenes gubernamentales y programas de investigación científica y técnica, gestión administrativa, nombrando diseñadores generales y jefes y órdenes gubernamentales a nivel de la Comisión Militar-Industrial. Las direcciones prospectivas para el desarrollo de la cosmonáutica y los sistemas de armas espaciales de cohetes deberían ser determinadas por la Academia de Ciencias de Rusia. Así fue y fue efectivo.

Considere este artículo como un llamamiento abierto al Fiscal General y al Gobierno de RF.

Secretario Ejecutivo

Rama Central de la Tierra Negra

Academia de Problemas Geopolíticos, A. L. Koroteev

ex empleado de KBKhA