Un trozo de escombros en órbita: un proyectil peligroso

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

"Carcasa" de aluminio de 102 mm, que protege los bloques supercríticos de la ISS, que fue golpeada por un trozo de plástico a una velocidad de 6795 m / s.

A la izquierda, un "caparazón" de aluminio de 102 mm de espesor, que protege los bloques supercríticos de la estación internacional, en el que un trozo de plástico (similar al de abajo) cayó a una velocidad de 6795 m / s. A la derecha hay una protección de aluminio de 38 mm, en la que, tangencialmente, un perno de 6x12 mm golpea a una velocidad de 6410 m / s.

Se instala una chapa de acero frente a los bloques de protección de aluminio, esto es lo que le ocurre cuando el mismo perno lo golpea, a una velocidad de 6410 m / s. Después de que el perno atravesó esta hoja, se atascó en el bloque de aluminio. Detrás del aluminio hay fibra de vidrio y cerámica.

Y esta es la protección del módulo ruso ISS Zvezda, que fue perforado por un perno de aluminio a una velocidad de 6800 m / s.

Los ojos de buey también lo entienden. El grosor del vidrio es de 14 mm, tales grietas permanecen en él cuando los granos de arena golpean a una velocidad de 7152 m / s. Por cierto, los ojos de buey en la estación constan de cuatro de esos lentes, para una protección completa, de lo contrario nunca se sabe. En el fondo está la parte posterior del bloque de aluminio de 102 mm que se muestra arriba.

Y esta es una lona para cerrar las escotillas de atraque entre estaciones durante la construcción. Esta lona estuvo colgada en una de las escotillas de la estación internacional durante casi dos años. Está compuesto por múltiples capas de fibra de vidrio, cerámica, vidrio y fibras de acero ultrarresistentes. Los parches están destinados a las comunicaciones durante la construcción, pero las pegatinas azul y verde son el impacto de pequeños guijarros y escombros que se encontraron después de que la lona volviera al suelo. Pero ni una sola astilla atravesó la defensa.

Cableado de la estación internacional que suministra electricidad a la estación a partir de baterías. Los cables están protegidos por fibra de vidrio de alta resistencia, acero de alta resistencia y aislantes especiales. Se inserta un termoelemento en toda su longitud, evitando una disminución crítica de la temperatura y la aparición del efecto de superconductividad.

Prima:

Motor lanzadera. Este es el único motor cohete reutilizable en serie del mundo (Buran no cuenta, ya que el proyecto no se ha desarrollado adecuadamente). Su peso es de unos 3200 Kg. El transbordador tiene tres motores de este tipo, además de los propulsores de cohetes, a los que está conectado el transbordador. Por cierto, este motor tiene los indicadores de temperatura más altos entre todos los motores del mundo, es capaz de funcionar a temperaturas de -253 C a +3312 C (!). La vida útil total del motor es de 7 horas, pero no debemos olvidar que durante el despegue se utiliza solo 8,5 minutos.

El motor utiliza una mezcla de oxígeno líquido e hidrógeno como combustible. El oxígeno y el hidrógeno están contenidos en un gran tanque amarillo, al que se "fija" el transbordador durante el despegue.

Contrariamente a la creencia popular, durante el despegue, solo funcionan los motores del transbordador y los dos propulsores que se están disparando. El gran "cohete" en el medio de la estructura de lanzamiento es solo un tanque de combustible.

Tres motores desarrollan 25 veces la velocidad del sonido. Si comparamos el consumo de este motor con el consumo de una turbina de avión de queroseno de potencia equivalente, entonces dicho motor consumirá un volumen de queroseno igual al de la piscina olímpica cada 25 segundos durante 8,5 minutos.