La invaluable contribución de Zubov a la oceanología y al estudio de los mares árticos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El famoso oceanólogo soviético Nikolai Zubov nació hace 135 años. Fue uno de los fundadores del estudio del océano mundial en la URSS y el fundador del Departamento de Oceanología de la Universidad Estatal de Moscú. M. V. Lomonosov.

Por primera vez en la historia de la humanidad, rodeó el archipiélago de Franz Josef Land desde el norte, formuló la ley de la deriva del hielo a lo largo de las isobaras y planteó el problema de los pronósticos de hielo en los mares árticos. Según los expertos, los resultados de su trabajo siguen siendo relevantes en el desarrollo del Ártico hasta el día de hoy. Además, a pesar de las graves heridas recibidas en su juventud, que atentaron contra su salud, el oceanólogo participó en cuatro guerras y estuvo en el servicio militar hasta los 63 años. Sobre las hazañas de Nikolai Zubov en el camino científico y militar, en el material RT.

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Nikolay Zubov nació el 23 de mayo de 1885 en la ciudad de Lipkany, provincia de Besarabia, en la familia de un oficial. Su padre era un pobre soldado de caballería que se distinguió durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. En 1901, Zubov Sr. fue ascendido a teniente coronel y recibió la nobleza.

El comienzo del camino de la batalla

La infancia de Nikolai Zubov se llevó a cabo en Tiraspol. Cuando el niño tenía diez años, fue enviado a uno de los cuerpos de cadetes, que liberó cadetes para el ejército, pero la nobleza de su padre le abrió nuevas perspectivas. En 1901 ingresó en una institución educativa privilegiada: el Cuerpo de Cadetes Navales en San Petersburgo.

En enero de 1904, Nikolai Zubov, a la edad de 18 años, fue ascendido temprano a suboficial, liberado del cuerpo de cadetes y enviado a la 14ª tripulación naval del Báltico para realizar cursos cortos en artillería y asuntos mineros.

“Carácter fuerte y voluntad fuerte. Subordina fácilmente a sus camaradas a su influencia. Extremadamente veraz y razonablemente franco. Amable y servicial, pero manteniendo su dignidad. Camarada en el mejor sentido de la palabra. Tiene excelentes habilidades y es bastante trabajador”, se lee en el testimonio de graduación de Zubov.

Posteriormente, el joven guardiamarina recibió dos asignaciones consecutivas: al acorazado "Eagle" y al destructor "Brilliant". Como parte del último equipo, Zubov hizo la transición al Lejano Oriente para participar en la Guerra Ruso-Japonesa.

El 27 de mayo de 1905, Shiny entró en la batalla de Tsushima. Pronto el barco se hizo un agujero y perdió velocidad, pero, a pesar de esto, su tripulación intentó rescatar a los marineros del acorazado Oslyabya fallecido. La explosión de un obús enemigo mató al comandante del "Shiny" Aleksandr Shamov e hirió gravemente al jefe de guardia, el guardiamarina Nikolai Zubov. Como resultado, el acorazado muy dañado se hundió y su equipo (incluido Zubov) a bordo del destructor "Bodry" llegó a China, donde fue internada por las autoridades locales.

Seis meses después, el curado Zubov regresó a Rusia, donde recibió las Órdenes de San Estanislao, 3er grado y Santa Ana, 4º grado. En 1907 recibió el grado de teniente y un año después ingresó en la Academia Naval de Nikolaev, de la que se graduó en el departamento de hidrográfica.

Nikolay Zubov © Wikimedia commons

Cumpliendo impecablemente con sus funciones, el joven oficial fue ascendido a teniente mayor en 1912 y enviado al buque "Bakan", que custodiaba las industrias marítimas rusas en el norte. Durante la campaña, Zubov participó en un estudio a escala de las afueras del norte de Rusia, que, según los historiadores, predeterminó en gran medida sus intereses posteriores.

Las heridas de combate afectaron negativamente la salud de Zubov: sufrió dolores de cabeza y se cansó rápidamente, lo que lo obligó a retirarse del servicio militar en 1913.

Guerra y ciencia

Tras su dimisión, Zubov consiguió un empleo en el departamento de puertos comerciales del Ministerio de Comercio e Industria, donde empezó a crear un servicio hidrometeorológico portuario. En 1914 realizó una pasantía en el Instituto de Geofísica de Bergen (Noruega). A su regreso a Rusia, dio conferencias sobre hidrología y navegación táctica.

Pero el servicio civil de Zubov no duró mucho. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, regresó a la marina y en el otoño de 1914 fue nombrado comandante del destructor Obedient.

En 1915, Zubov fue transferido al puesto de oficial de navegación insignia en la sede del jefe de la división de submarinos del Mar Báltico, y luego a la sede del comandante de la flota. Rápidamente fue ascendido al rango de capitán del segundo rango, y por su participación en la captura de un barco de vapor enemigo se le otorgó la Orden de Santa Ana, tercer grado. En 1916 se convirtió en el comandante del destructor Powerful.

Durante la Guerra Civil, Zubov se movilizó en las tropas de Kolchak y comandó un batallón de ferrocarriles blindados. Sin embargo, no participó en las hostilidades en las filas del movimiento Blanco, fue hecho prisionero por el Ejército Rojo y se pasó a su lado.

En 1920, Zubov se convirtió en el jefe del departamento de entrenamiento de la sede de la Dirección de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo. Durante algún tiempo también trabajó en el Comisariado del Pueblo de Educación y el Comité de Planificación del Estado de la URSS, enseñó tácticas en la Academia Naval. Posteriormente, Zubov se convirtió en empleado del Instituto Científico Marino Flotante (Plavmornina). En 1923 se convirtió en miembro de la expedición en el buque de investigación "Perseus", dirigiendo los trabajos hidrológicos. Pero en 1924 recordó su pasado de Guardia Blanca, fue despedido del servicio y enviado a un asentamiento en la ciudad de Cherdyn durante cuatro años.

En 1930, Zubov se convirtió en profesor y fue contratado por el Instituto Hidrometeorológico de Moscú, donde creó y dirigió el primer departamento de oceanología en la URSS. Un año después, se convirtió en Secretario Científico del Comité Nacional Soviético para el Segundo Año Polar Internacional.

El primer barco expedicionario soviético, la goleta de madera de dos mástiles Perseus. Noticias RIA

En 1932, Nikolai Zubov, en un pequeño bote a motor de madera "Nikolai Knipovich", por primera vez en la historia, rodeó el archipiélago de Franz Josef Land desde el norte. Y en 1935 se convirtió en el director científico de la expedición en el vapor rompehielos "Sadko", que alcanzó un récord de latitud norte en navegación libre. Como resultado de la expedición, se cartografiaron las vastas aguas poco profundas de Sadko y la isla Ushakov, y se encontraron aguas cálidas de origen atlántico en las capas intermedias.

Zubov combinó la investigación práctica y teórica. En la década de 1930, hizo una contribución significativa al estudio del hielo marino, que representaba una seria amenaza para los barcos en la Ruta del Mar del Norte. Varias docenas de trabajos publicados por él eran de interés científico y de gran valor práctico. Por tanto, en 1937, sin defender una tesis, se le concedió el título de Doctor en Ciencias Geográficas. Un año más tarde, Zubov publicó su primera gran monografía "Aguas marinas y hielo", que durante muchos años se convirtió en un libro de texto para oceanólogos.

Ciencia contra el nazismo

Después del inicio de la Gran Guerra Patriótica, el Instituto Hidrometeorológico de Moscú fue evacuado a Asia Central. Sin embargo, Zubov, que ya había pasado tres guerras, se negó a partir hacia la retaguardia. A pesar de que el profesor de 56 años no estaba sujeto a movilización por edad, estaba de servicio en los tejados de Moscú y apagó bombas incendiarias.

Debido a su edad, a Zubov se le negó el servicio militar obligatorio en las filas de la Armada hasta que transmitió su solicitud a través del Héroe de la Unión Soviética Konstantin Badigin personalmente al Comisario Popular de la Armada Nikolai Kuznetsov. Conocía los méritos de Zubov y ordenó nombrarlo para el puesto de jefe de personal del destacamento rompehielos de la flotilla militar del Mar Blanco. Más tarde se convirtió en oficial para asignaciones especiales en el consejo militar de la Flota del Norte.

“Zubov ha realizado una gran cantidad de trabajo en la compilación de pronósticos de hielo, el cálculo de la fuerza del hielo, la creación de cruces ferroviarios y de caballos en el hielo y la escolta de convoyes. Fue Nikolai Zubov quien fue responsable de colocar la pista en el hielo del norte de Dvina cuando el primer convoy aliado con tanques y aviones para el Ejército Rojo llegó a Arkhangelsk , Stanislav Davydov, jefe del departamento científico y metodológico del Museo de la Victoria, dijo en una entrevista con RT.

En 1943, Zubov fue ascendido al rango de capitán de primer rango y fue nombrado asistente científico del jefe de la Dirección Principal de la Ruta del Mar del Norte (GUSMP). Un año después, se convirtió en director del recién creado Instituto Oceanográfico Estatal (GOIN) y redactó una nueva monografía "Hielo del Ártico", que, según los expertos, conserva su relevancia científica incluso hoy.

Nikolay Zubov | © Wikimedia commons / Russian Post

Según el presidente del Club de Moscú de Historia de la Flota, Konstantin Strelbitsky, el conocimiento científico de Nikolai Zubov jugó un papel importante en el éxito de las tropas soviéticas durante las hostilidades en el Norte. Por sus servicios en la lucha contra el nazismo, el científico fue galardonado con la Orden de la Guerra Patriótica de 1er grado y la medalla "Por la Defensa del Ártico Soviético".

En mayo de 1945, Nikolai Zubov recibió el título de Contralmirante Ingeniero. Al final de la guerra, combinó actividades oficiales y científicas, continuó trabajando en nuevos libros y pronósticos de hielo para Glavsevmorput e incluso encontró tiempo para participar personalmente en expediciones utilizando la aviación.

En 1948, Nikolai Zubov se jubila, dedicándose por completo a las actividades científicas y pedagógicas. Por iniciativa suya en la Facultad de Geografía de la Universidad Estatal de Moscú. M. V. Lomonosov, se organizó el Departamento de Oceanología, donde se convirtió en profesor.

En el período de la posguerra, el profesor Zubov publicó varias monografías: "Fundamentos de la doctrina de las mareas del océano mundial", "Navegantes domésticos - exploradores de los mares y océanos", así como "Tablas oceanológicas". Puso las bases para la doctrina de la circulación vertical de las aguas y el origen de la capa intermedia fría en el mar, desarrolló un método para calcular la compactación de las aguas al mezclarlas y formuló la ley de la deriva del hielo a lo largo de las isobaras. En 1960, Zubov recibió el título de Trabajador honorable de ciencia y tecnología de la RSFSR.

Nikolai Zubov murió el 11 de noviembre de 1960 en Moscú. Su nombre fue dado al Instituto Oceanográfico del Estado, que él dirigía, un promontorio en el archipiélago de Novaya Zemlya, una bahía en el Mar de Mawson y varios barcos soviéticos y rusos. En honor al destacado oceanógrafo, en 2019 se instaló un nuevo rompehielos de patrulla, Nikolai Zubov, en el astillero Admiralty Shipyards de San Petersburgo.

El presidente ruso, Vladimir Putin, habla en la ceremonia de colocación del buque patrullero de clase hielo Nikolay Zubov RIA Novosti © Mikhail Klimentyev

Según Stanislav Davydov, la investigación de Zubov contribuyó al desarrollo de la Ruta del Mar del Norte, por lo que su importancia geopolítica hasta el día de hoy es difícil de sobreestimar.

“Zubov hizo una contribución invaluable a la ciencia. Las personas como él son el honor y el orgullo de nuestra Patria. Entrenó a generaciones enteras de científicos y personal militar, y su memoria les sirvió de faro”, resumió Davydov.