20 yates de multimillonarios rusos valen más que todos los buques de guerra de la Armada

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Los primeros veinte barcos de los multimillonarios rusos superaron en valor a todos los buques de guerra construidos en la década actual para la Armada rusa.

Las super-fortalezas flotantes no son como el MRK "Karakurt" de 800 toneladas, que se convertirá en la columna vertebral de la Armada rusa.

Los primeros veinte barcos de los multimillonarios rusos superaron en valor a todos los buques de guerra construidos en la década actual para la Armada rusa.

Instalaciones eléctricas comparables en capacidad a centrales nucleares, blindajes locales, radares de alcance militar, sistemas de supresión y guerra electrónica, sistemas aerotransportados, minisubmarinos y helicópteros … Son incomparables en tamaño y nivel de equipamiento. Al mismo tiempo, el precio de un solo megayate puede exceder fácilmente el costo de actualizar el Almirante Nakhimov TARKR.

“Esta es la tendencia de nuestro tiempo. Los yates privados se están convirtiendo en barcos de guerra, encarnando la fuerza y la determinación de sus dueños . (Revista alemana Bild.)

¡El mega yate es una llamada de los elementos! Territorio personal, no sujeto a sanciones y vicisitudes del destino. A diferencia de las villas y palacios, un yate se puede quitar del ancla en cualquier momento, puede escapar al océano en él, manteniendo una fácil comunicación con la élite.

20 banderines del más alto rango, estrellas de primera magnitud. Entre los orgullosos nombres: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght "A", Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht "A", Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

El ataque geopolítico de tal escuadrón supera la influencia de la formación operativa de la Armada en el Mar Mediterráneo, y los mástiles de 100 metros eclipsan la columna humeante de Kuznetsov.

Y esto no es solo una exageración. El costo de tal escuadrón es comparable a la implementación de los proyectos de defensa más importantes en los principales países europeos.

Así, el contrato para la construcción de diez fragatas clase FREMM para la Armada italiana costó 5,9 mil millones de euros. El costo de una serie de seis destructores de misiles de clase Daring para la Armada británica fue de £ 6 mil millones. Arte.

Y no necesitamos construir nada. Todos los barcos ya han entrado en servicio sin el menor retraso y problemas de motor.

Cuando aparecen estos cascos, los terraplenes de Chipre y Niza se estremecen. Hong Kong, Melbourne y Singapur tiemblan de alegría. Yates blancos de millonarios estadounidenses participan en la feria anual en Fort Lauderdale, Florida.

Cada uno de ellos es un evento. Permítanme presentarles el buque insignia del súper escuadrón ruso.

Eclipse de 162 metros (“Eclipse”)

En términos de tamaño y desplazamiento, el crucero RRC "Marshal Ustinov" y el yate se corresponden aproximadamente entre sí, con una ligera diferencia: el Eclipse es 2000 toneladas más grande que el RRC.

1.2 mil millones por un sueño, y créanme, vale la pena.

Eclipse está en constante batalla con sus competidores por el título del yate más largo y lujoso del mundo. Aquí no hay menús. Este yate lo tiene TODO. Según The Times, una de las principales empresas de defensa francesas (probablemente Thales) incluso construyó un sistema de defensa antimisiles para el Eclipse.

Abeam Eclipse aguanta con las últimas fuerzas, sin fondos, superyate Lunapropiedad del mismo dueño. ¿Por qué el Sr. N., teniendo el barco más grande y lujoso a su disposición personal, gastó otros 800 millones de rublos Ner para comprar un segundo "Luna" más pequeño?

La respuesta es simple. El 115m Luna es un yate de expedición diseñado para navegar en todas las latitudes.

Cuando ya es insoportable contemplar el monótono paisaje mediterráneo, Luna puede atravesar los “Cuarenta rugientes” y los “Cincuenta furiosos” hasta las heladas costas de la Antártida. Su carrocería es capaz de resistir el embate de los témpanos de hielo y los motores diésel económicos le permiten dar la vuelta al mundo con un solo repostaje.

No se sorprenda, y tampoco debe sorprenderse. Al comienzo del artículo, se indicó que en muchos aspectos los superyates son superiores al equipo especializado de la Armada.

“Siempre hemos tenido una norma: 125 gr. pan al día, ¡y derecho a ganar! - dijo el dueño del próximo barco de nuestra revisión. ¡Hombre de alma amplia! Habiendo asignado 125 gramos al resto, el propio propietario Dilbarlimitada a 156 metros de longitud.

Según varias fuentes asociadas con el astillero alemán Lurrsen, la potencia de los generadores eléctricos de Dilbar es de 30 megavatios. No es solo mucho, es un lote monstruoso para un barco. A modo de comparación, la capacidad de ocho turbogeneradores del TARKR “Orlan” es de “solo” 18 MW.

30 MW: aproximadamente la misma cantidad es proporcionada por una unidad de energía de la central nuclear flotante Akademik Lomonosov. ¿Por qué Dilbar necesita estas capacidades energéticas?

El yate está lleno de diversos equipos de alta tecnología, desde radares militares hasta ascensores sin fin, accionamientos remotos, estabilizadores activos y otros sistemas de automatización.

Cada elemento de su estructura está literalmente impregnado de corrientes de electricidad. En segundo lugar, el tamaño en sí afecta. El desplazamiento del yate Dilbar supera las 15 mil toneladas.

Barco de gran alcance

Los superyates están diseñados para mostrar la superioridad y las capacidades de sus propietarios. El barco de los sueños debe destacarse en la incursión y asombrar la imaginación.

Esto es lo que piensa el dueño Yate de vela a, el tercer velero más grande del mundo. En términos de tonelaje, esta obra maestra de ocho pisos es más grande que las barcazas Sedov y Kruzenshtern juntas.

Los ejes del ascensor corren dentro de los mástiles compuestos con velas y velas que se abren automáticamente. Ver los atardeceres del océano desde una altura de 100 metros no tiene precio.

Las velas de perlas son más grandes que un campo de fútbol. Para mejorar las cualidades de maniobra y la capacidad de atravesar el Canal de Suez y Panamá sin la ayuda de remolcadores, el velero está equipado con una planta de energía adicional basada en las mejores tecnologías de construcción naval militar.

Transmisión eléctrica, transfiriendo suavemente la energía de dos motores diésel a motores eléctricos de hélice, sin vibraciones ni ruidos acústicos, ¡en completa armonía con la naturaleza!

El propietario presta especial atención a su propia seguridad. Además de las cerraduras obligatorias con sensores de huellas dactilares, que imposibilitan que los forasteros se muevan por el yate, según algunos informes, existe un refugio de la más alta protección, similar en propósito a la torre de mando de los barcos de épocas pasadas.

Por supuesto, el asunto no se manejó con una “perla”. Junto con el yate de vela A, en algún lugar del otro lado del planeta camina Yate a motor a, demostrando que su dueño está bien con imaginación y capacidades.

Gracias a su apariencia extravagante, este barco de 114 metros se ha hecho conocido en el mundo como el "Zamvolt ruso".

Dos megayates reducen el tamaño de la Tierra al tamaño de un globo terráqueo. Y debes admitir que es agradable levantarse por la mañana y pensar en qué océano pasar el día.

¡Es imposible mirar esta técnica sin deleite! Imperios privados que dominan el mar. Aquí está el magnífico Ocean Victory, el yate más grande jamás construido en Italia.

Durante una visita a su patria histórica, eclipsó por completo la Catedral de San Marcos en Venecia, provocando una conmoción considerable entre las autoridades y los turistas. Otro increíble "Galaxy Super Nova": sus creadores se enorgullecen de haber cortado una ola a 30 nudos durante las pruebas, a pesar de la feroz tormenta.

¿Que sigue?

Cuando los megayates alcanzaron su límite, la atención de sus propietarios se centró en el siguiente elemento: los barcos de apoyo. Un minisubmarino, un helicóptero de repuesto, combustible y varios equipos: ahora todo esto se puede cargar en una plataforma separada que acompaña al barco principal.

Con la ayuda de tales medios, no puede ver la costa durante meses, mientras mantiene total autonomía en el océano. Y la mera presencia de "barcos de suministro integrados" finalmente da a las flotas de superyates la apariencia de formaciones de la armada en toda regla.

Por supuesto, se dijo sin ofender a los propietarios de los yates. Las super-fortalezas flotantes no se parecen en nada a los Karakurt MRK de 800 toneladas, que en el futuro prometen convertirse en la columna vertebral de la Armada rusa.