Los proyectos MEGA de Stalin que se redujeron después de su asesinato

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

En 2010, hubo una activa charla en nuestro país sobre la necesidad de la desestalinización. Esto también fue discutido en el círculo inmediato del entonces presidente del país. Dmitry Medvedev … Pero cabe señalar que esta no fue la primera desestalinización. La primera desestalinización comenzó en marzo de 1953.

La opinión generalmente aceptada es que los asesinos de Stalin solo salvaron su propio pellejo, lucharon por sus posiciones, etc. Pero si fuera así, si en general compartieran las opiniones del líder sobre el futuro de nuestro país, entonces los cambios febriles que tuvieron lugar en los primeros meses después de su muerte no habrían comenzado.

Rechazo del testamento estalinista para desarrollar la teoría del desarrollo social

La cuestión de encontrar las bases teóricas para un mayor desarrollo de la sociedad y el Estado soviéticos siempre preocupó a Stalin. Después del XIX Congreso del Partido, celebrado en octubre de 1952, aparecieron tres departamentos independientes en el aparato del Comité Central: filosofía e historia, economía y derecho, ciencias naturales y técnicas. Miembro del Presidium del Comité Central se convirtió en el jefe del departamento de filosofía e historia. DI. Chesnokov, quien al mismo tiempo era el editor en jefe de la revista "Kommunist". El Departamento de Economía estaba dirigido por un miembro del Comité Central. SOY. Rumyantsev … Stalin les planteó la tarea de revitalizar el trabajo teórico en el partido, proporcionando un análisis de nuevos procesos y fenómenos en el mundo. DI. Chesnokov recordó lo que dijo entonces Stalin: " ¡Sin teoría, tenemos muerte, muerte, muerte! …"

Un poco antes, en 1951, Stalin dijo D. T. Shepilov, al jefe del Departamento de Agitación y Propaganda: "Ahora estamos pensando en realizar eventos económicos muy grandes. Reconstruir nuestra economía sobre una base verdaderamente científica. Capacitaremos a nuestros cuadros, nuestra gente, nuestros ejecutivos de negocios, líderes de la economía en la base de la ciencia, o pereceremos. Así es como la historia plantea la cuestión ".

Stalin miró profundo, pero Inmediatamente después de la muerte de Stalin, se detuvo la conversación sobre el desarrollo de una teoría científica. Todas aquellas personas que fueron introducidas por él a los órganos de gobierno del partido y del estado para resolver este tema fueron trasladadas a puestos secundarios y terciarios, y en lugar de buscar nuevos fundamentos teóricos para el desarrollo del país, una repetición dogmática de los fundamentos del marxismo. -Empezó el leninismo. Así, un error o acciones deliberadas para renunciar al pacto estalinista llevaron a serios problemas en la esfera más importante: la ideológica.

Abolición de los Tribunales de Honor

Los tribunales de honor se introdujeron en marzo de 1947 mediante el Decreto del Politburó del Comité Central del PCUS (b). De acuerdo con esta Resolución, se crearon órganos especiales en los ministerios y departamentos centrales, los cuales debían considerar temas relacionados con acciones antipatrióticas, antiestatales y antisociales cometidas por trabajadores líderes, operativos y científicos de los ministerios y departamentos centrales de la URSS, - si estas acciones no fueron objeto de sanción penal. El decreto requería, en primer lugar, en el plazo de dos semanas la organización de Tribunales de Honor en los Ministerios de Salud, Comercio y Finanzas. Solo en 1947 se celebraron 82 Tribunales de Honor.

Estos tribunales lucharon principalmente contra las manifestaciones de cosmopolitismo y servilismo ante la cultura burguesa de Occidente, que era bastante común entre la intelectualidad y se reflejaba en la fábula escrita en esos años. Sergei Mikhalkov:

Sabemos que todavía hay familias

Donde nuestro hayut y regaños, Donde miran con cariño

En pegatinas extranjeras …

Y manteca … ¡comen ruso!

Cabe señalar que los Tribunales de Honor no se referían a los ciudadanos comunes de nuestro país, ni siquiera a los trabajadores a nivel regional. Se trataba únicamente de los ministerios del nivel de la Unión y los departamentos centrales. De 1947 a 1953, los Tribunales de Honor se celebraron varias veces, pero después de la muerte de Stalin fueron olvidados.

Terminación de la construcción de la carretera Transpolar

Ya el 25 de marzo de 1953 se adoptó una Resolución especial del Consejo de Ministros de la URSS para detener la construcción y conservación del Transpolar Mainline. ¿Qué era esta carretera? Después del final de la Segunda Guerra Mundial, frente a la creciente amenaza militar de los Estados Unidos, los principales líderes político-militares de nuestro estado decidieron construir una base naval en Igarka en el Yenisei. Se planeó construir un ferrocarril a Igarka para conectar las regiones centrales del país con el Yenisei. El camino debía pasar de la estación Chum anterior a los Urales a Salekhard, luego a Ermakovo e Igarka. En el futuro, la construcción podría continuar desde Igarka hasta Dudinka. Ya había un ferrocarril de Dudinka a Norilsk.

La construcción comenzó en 1947. En él participaron más de 80 mil personas, alrededor de un tercio de ellos eran contingentes especiales, el resto eran civiles. La obra se realizó en condiciones difíciles, pero en cinco años el camino estaba prácticamente terminado. La comunicación telegráfica se estableció entre los territorios del norte del país y Moscú. Los trenes estaban en funcionamiento, solo en una pequeña sección entre Pur y Novy Urengoy, la carretera aún no se había puesto en funcionamiento.

Después de la muerte de Stalin, se decidió hacer naftalina el camino … Pero cuando se hicieron los cálculos, resultó que el mantenimiento de la carretera costaría aproximadamente lo mismo que ya se había gastado, y luego la carretera simplemente se abandonó. Hemos perdido miles de millones de rublos y las esperanzas de un desarrollo rápido y eficaz del Norte.

Ya en la década de 1970, para la construcción de Nadym y Novy Urengoy, tanto los trabajadores como las casas para los trabajadores por turnos tuvieron que ser arrojados en helicópteros. Luego traen losas de concreto, hacen pistas de aterrizaje para aviones y luego traen partes de una planta de construcción de viviendas en aviones, ensamblan esta planta, luego colocan losas de concreto en el sitio, construyen casas, etc. En consecuencia, las instalaciones en estas ciudades de trabajadores petroleros nos costaron decenas de miles de millones de rublos oro. Y si el Transpolar Mainline funcionara, podríamos obtener todo esto a un costo mucho menor.

El camino fue abandonado, pero este tema no se ha olvidado. Comenzaron a hablar sobre la necesidad de restaurar el Ferrocarril Transpolar a principios de la década de 2000. En 2003, incluso se anunció la reanudación de la construcción, pero luego se pospuso diez años, hasta 2013.

En 2018, durante la campaña electoral V. V. Putin Volvieron a este tema y dijeron que la carretera se va a construir en cualquier caso: estamos ganando soberanía, el país se está recuperando, la economía está creciendo y necesitamos la Carretera Transpolar, a pesar de que aún hoy, después de setenta años, las perspectivas de construir esta carretera asustan a nuestros "socios" occidentales.

Terminación de la construcción del pasaje del túnel a Sakhalin

El paso del túnel a Sakhalin era necesario, en primer lugar, para trasladar a un grupo militar importante a la isla en caso de una amenaza en las fronteras del Lejano Oriente de nuestra Patria. El cruce del ferry no permitió transferir rápidamente a un grupo significativo y no había aviones de carga espaciosos en ese momento. Asimismo, la construcción de un puente o túnel aseguró la efectiva inclusión de la isla en el complejo económico nacional.

El costo de construir el puente era comparable al de construir un túnel, y la apuesta estaba en un túnel. En la primavera de 1950, se tomó la decisión de construir, según la cual se planeó construir 540 km de la vía férrea y hacer un pasaje de túnel de diez kilómetros desde el cabo Lazarev hasta el cabo Pogibi. En marzo de 1953, una parte de la línea ferroviaria de 120 kilómetros de longitud se colocó en tierra firme, se cavó el pozo de una mina, se rellenaron presas, se construyeron muelles, etc.

El 21 de marzo de 1953 se detuvo la construcción. De hecho, detener la construcción del túnel jugó en manos de aquellos que no querían fortalecer la URSS en el Lejano Oriente, que soñaba con una arquitectura diferente de relaciones internacionales y una alineación diferente de fuerzas.

El tema de un túnel o un puente a Sakhalin sigue siendo relevante en la actualidad. Este tema se está discutiendo al más alto nivel, al nivel del presidente del país. El costo del trabajo es inusualmente alto en nuestro tiempo y es difícil tomar una decisión política. Pero luego, en 1950, la máxima dirección política del país, por iniciativa de Joseph Vissarionovich Stalin, tomó esa decisión.

El colapso del plan estalinista para la transformación de la naturaleza

En octubre de 1948, la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista de Toda la Unión (bolcheviques) "Sobre el plan de forestación protectora del campo, la introducción de rotaciones de cultivos de pasto, la construcción de estanques y se adoptaron embalses para garantizar altos rendimientos sostenibles en las regiones de estepa y estepa forestal de la parte europea de la URSS ". En la prensa, este plan inmediatamente comenzó a llamarse " El plan de Stalin para la transformación de la naturaleza".

Un programa integral de regulación científica de la naturaleza asumió que en 15 años se recuperarían 120 millones de hectáreas de tierra de la zona de estepa y se incluirían en la circulación agrícola, se plantaron más de cuatro millones de hectáreas de bosque y cinturones de protección estatal de más de cinco mil kilómetros de longitud. fueron creados. Se suponía que estas franjas protegían los campos de los cálidos vientos secos del sureste.

Además de los principales cinturones forestales estatales, que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros, se plantaron cinturones forestales de importancia local: alrededor de campos individuales, a lo largo de las laderas de los barrancos, a lo largo de cuerpos de agua antiguos y nuevos, en arenas, etc.

De acuerdo con el plan, se mejoraron los métodos de procesamiento de los campos, se introdujeron el barbecho negro, el arado de otoño y el arado de rastrojo. Se mejoró el sistema de aplicación de fertilizantes minerales y orgánicos y se sembraron semillas seleccionadas de variedades de alto rendimiento adaptadas a las condiciones locales. Las inversiones en agricultura aumentaron, las granjas colectivas y estatales recibieron nuevos equipos.

Todo esto permitió obtener altos rendimientos en el primer año de implementación del plan estalinista: los rendimientos de granos aumentaron hasta en un 30%, hortalizas - hasta un 70%, hierbas - hasta un 200%. Se creó una base forrajera sólida para el desarrollo de la ganadería. Las estaciones de máquina-tractor jugaron un papel importante en la implementación del plan.

Con tal tasa de crecimiento de la agricultura, podríamos cubrir completamente la demanda interna de alimentos para 1960 y alcanzar un aumento de las exportaciones. Pero en 1953, se terminó la implementación del plan, además, se comenzó a talar la plantación de bosques, se cerraron 570 estaciones de protección forestal.

Todo el equipo que se utilizó de acuerdo con el plan estalinista para la transformación de la naturaleza: automóviles, tractores, cosechadoras, etc., fue trasladado a tierras vírgenes. Pronto, por iniciativa de Jruschov, también se cerraron las estaciones de máquinas y tractores.

El tema de la seguridad alimentaria de nuestro estado aún no se ha resuelto. ¿Será el plan de Putin para transformar la naturaleza o algo más? El tiempo lo dirá, pero necesitamos un proyecto así.

Terminación de las reducciones de precios anuales y liquidación del espíritu empresarial individual

Bajo Stalin, los indicadores naturales eran los principales en la economía: toneladas, metros, etc. Se establecieron cifras objetivo para cada tipo de producto de acuerdo con el plan. Esto permitió restaurar la economía del país, destruida durante la Gran Guerra Patria, llevar a cabo un programa de rearme, solucionar grandes problemas de infraestructura y, a partir de 1947, reducir los precios anualmente.

Después de la muerte de Stalin, las empresas comenzaron a informar a costa de los productos manufacturados, como resultado, la posibilidad misma de bajar los precios nos ha desaparecido.

Bajo Stalin, el país tenía una producción artesanal desarrollada, que empleaba a casi seis millones de personas. Se alentó el espíritu empresarial individual: el costo de una patente era asequible y era una especie de impuesto sobre la renta imputada. Artesanos y artistas individuales producían ropa, zapatos, muebles, juguetes, electrodomésticos, gramófonos, etc.

Bajo Jruschov, se destruyeron los artels de producción, se cerraron más de 140 mil empresas. A corto plazo, esto condujo a una escasez de productos y, para muchos tipos de productos, a una escasez de bienes

Permitir el aborto

Por iniciativa de Joseph Vissarionovich Stalin en 1936, se adoptó una Resolución especial del Comité Ejecutivo Central y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS Sobre la prohibición de abortos, aumento de la asistencia material a la mujer en el parto, establecimiento de ayudas estatales para multifamiliares, ampliación de la red de maternidades, guarderías y jardines de infancia, aumento de la sanción penal por falta de pago de la pensión alimenticia y algunos cambios en la legislación sobre divorcio".

Gracias a este conjunto de medidas, ya habíamos restablecido la población del país antes de la guerra en 1953.

La ley que prohíbe los abortos estuvo vigente en la Unión Soviética hasta el 23 de noviembre de 1955, cuando por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS se permitió la producción de la interrupción artificial del embarazo. Como resultado, nuestro país ha perdido decenas de millones de conciudadanos por nacer.

Eliminación de planes para crear una zona de comercio internacional libre de dólares

En abril de 1952, por iniciativa de la Unión Soviética, se celebró en Moscú una Conferencia Económica Internacional, en la que participaron representantes de 49 países. Los países participantes acordaron la creación de un bloque de gran formato y zona de comercio libre de dólares.

Durante los trabajos de la reunión de Moscú, se firmaron más de 40 acuerdos comerciales y científicos y técnicos por un período de tres a cinco años, que preveían la expansión de las operaciones comerciales de la Unión Soviética con los países de América Latina, Asia y África..

En febrero de 1953, pocos días antes de la muerte de Stalin, en la capital de Filipinas, Manila, por iniciativa de la URSS, se celebró una reunión sobre la creación de una zona de comercio de rublos libre de dólares para los países de Asia y Oceanía.. Se planearon reuniones regionales similares para 1953 en Buenos Aires y Addis Abeba.

Stalin solicitaba regularmente cifras comerciales y estaba interesado en cuestiones económicas extranjeras. En reunión con el Embajador de Argentina Leopoldo Bravo, que tuvo lugar el 7 de febrero de 1953, Stalin preguntó qué le gustaría comprar a la Argentina, cuántos tractores, maquinaria agrícola y otros productos serían necesarios para el desarrollo de la economía del país sudamericano. El embajador respondió que a la Argentina le gustaría comprar equipos para la industria petrolera, maquinaria agrícola y mucho más de la Unión Soviética.

En esta reunión, Stalin señaló que ¡Los anglosajones están acostumbrados a sentarse en cuellos de extraños y que esta política debe terminar!

Todo esto sugiere que la Unión Soviética estaba dispuesta a crear su propio mercado internacional: el rublo, no el dólar. Tras la muerte de Stalin, este proyecto económico y, por supuesto, estratégico fue olvidado.

Los grandes proyectos no realizados, así como la industrialización, colectivización y restauración de la economía nacional después de la guerra, implementados en la era de Stalin, muestran que el desarrollo de nuestro estado, basado en sus condiciones y escala naturales y climáticas, solo es posible a través de la movilización estatal. proyectos. No solo las empresas se reúnen en torno a estos proyectos, el espíritu de la gente se moviliza en torno a ellos.