Proyectos incumplidos de la URSS: del Palacio de los Soviets y "Taiga" a "Energia-Buran"

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

La Unión Soviética era excelente para proyectos a gran escala. Entre ellos se encuentran embalses que se han tragado territorios previamente habitados, centrales hidroeléctricas que han bloqueado grandes ríos, gigantescas minas de carbón, del tamaño de una ciudad, etc. Hoy todo se da por hecho. La gente ya no piensa en otras imágenes del mundo que les rodea.

Proyectos que no se hicieron realidad

También hubo proyectos en los planes soviéticos que, habiendo emocionado a la opinión pública, quedaron en la memoria como un ejemplo de proyección ambiciosa o iniciativa irreflexiva. Esto, en primer lugar, se puede atribuir al proyecto de desviar el flujo de los ríos siberianos hacia las repúblicas de Asia Central.

Los iniciadores del proyecto propusieron la construcción de un gran canal navegable desde el Ob hasta Uzbekistán. Se suponía que debía proporcionar agua a los productores de algodón uzbecos y salvar el mar de Aral. Además de este canal, se propuso dar marcha atrás al Irtysh. Dirige sus aguas a las regiones áridas de Kazajstán. Se suponía que un complejo hidroeléctrico especial, estaciones de bombeo, un canal y un enorme embalse proporcionarían esta empresa.

En 1985, la Academia de Ciencias de la URSS declaró insostenible el proyecto debido a sus peligrosas consecuencias para el medio ambiente. Todo el trabajo se detuvo. Se rumoreaba que la decisión de los académicos estuvo influida por la fallida implementación del proyecto "Taiga", medio olvidado por el público en general. Se suponía que debía reponer las aguas del Caspio poco profundo. El proyecto "Taiga" preveía un canal para conectar los ríos Pechora y Kolva en el territorio de Perm. ¡Para esto, se planearon 250 explosiones nucleares! Los tres primeros transportaron lluvia radiactiva fuera de la URSS en 1971.

Surgió un escándalo internacional. La Unión Soviética fue acusada de violar el Tratado de Moscú que prohíbe las pruebas nucleares en tres entornos. El proyecto se cerró, dejando un lago radiactivo en su memoria. Como dice el refrán, no todos los proyectos son iguales …

Varias docenas de estos proyectos no realizados se han acumulado durante los años del poder soviético. También puede recordar la construcción del Palacio de los Soviets en Moscú. El monumental edificio de 415 metros de altura, coronado con una escultura de Lenin de cien metros, fue planeado para la celebración de sesiones del Soviet Supremo de la URSS y otros eventos públicos.

Video del Museo de Arquitectura:

Se decidió construir el palacio en el sitio de la Catedral de Cristo Salvador. El templo fue volado en 1931. Pasaron ocho años con la fundación. Luego tomaron el marco del edificio. Se gastó mucho dinero. Pero, como resultó, al final volaron hacia la tubería, como el trabajo de cientos de personas. La guerra impidió seguir trabajando. Durante la defensa de Moscú, las estructuras de acero fueron desmanteladas y utilizadas para la construcción de puentes. Quizás esto sea lo único que pueda considerarse un componente positivo del proyecto del Palacio de los Soviets. Más tarde, la piscina de invierno al aire libre más grande del mundo "Moscú" se abrió en el mismo lugar. Ahora hay un templo aquí de nuevo.

Cuando no había suficientes fuerzas y recursos

Hubo proyectos en el activo soviético, que fueron impedidos por la falta de fuerzas, medios y tecnologías del estado. El primero de esta fila es el Puente de Crimea. Pensaron en él incluso bajo el zar. Lo construyeron bajo Stalin, pero fracasaron. Los pilares del puente fueron destruidos por el primer movimiento de hielo. Fue posible implementar este proyecto solo en el nuevo siglo.

Habiendo hecho frente a esta tarea, recordamos la isla Sakhalin. En los años de la posguerra, intentaron conectarlo con el continente a través de un túnel submarino. Casi 30 mil prisioneros participaron en el trabajo. Después de la muerte de Stalin, la gente fue liberada del castigo y el sitio de construcción fue abandonado.

El éxito de Crimea persuadió al gobierno ruso de construir un puente desde el continente hasta Sakhalin en lugar de un túnel. Desde allí decidieron hacer otra transición por el estrecho de La Perouse hasta la isla japonesa de Hokkaido. El puente a Sakhalin y los accesos ferroviarios a él se estimaron en más de 500 mil millones de rublos.

El alto costo del proyecto apagó el entusiasmo de los funcionarios gubernamentales. No abandonaron la construcción del puente, sino que confiaron su desarrollo a la empresa Russian Railways, ya sobrecargada de proyectos en el BAM, en Siberia, con planes de autopistas de alta velocidad.

Como Nikolai Mitrofanov, ingeniero jefe adjunto del proyecto del Instituto Giprostroymost, anunció recientemente en los medios de comunicación, el puente a Sakhalin estará destinado principalmente a resolver problemas geopolíticos, aumentando la conectividad de los territorios. Su capacidad de carga en las primeras etapas de operación ascenderá a 9,2 millones de toneladas por año.

En otras palabras, los desarrolladores tomaron el camino de abaratar el proyecto. Ahora solo se construirá una vía férrea. Esto, por supuesto, disminuirá los planes: llevar carga a Japón. Sin embargo, las cosas despegaron. El puente a Sakhalin está incluido en proyectos de infraestructura que caen bajo los recursos del Fondo Nacional de Riqueza.

Ahora se está implementando otro ambicioso proyecto de la era soviética: la autopista transpolar. Es cierto que ahora ha cambiado su nombre por el de Pasaje Latitudinal Norte. El proyecto soviético original imaginaba un ferrocarril desde las orillas del mar de Barents hasta las orillas del mar de Okhotsk y Chukotka. Luego nos limitamos al segmento Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, pero no se dominó por completo.

El proyecto revivido del Paso Latitudinal Norte es más afortunado en nuestro tiempo. Está incluido en la Estrategia para el desarrollo del transporte ferroviario en la Federación de Rusia hasta 2030. El pasado mes de agosto la empresa MosOblTransProekt prácticamente completó estudios geológicos y geodésicos en los objetos del curso. Sus secciones separadas están en construcción. De acuerdo con los planes ya elaborados, la carretera debería entrar en servicio en 2023.

Antes de tiempo

También puede dar ejemplos de proyectos útiles para el país, para los cuales las fuerzas soviéticas no tuvieron suficiente. Entre ellos hay quienes simplemente se adelantaron a su tiempo. El primero de esta serie es el proyecto de colonización de Marte. En los románticos años de la exploración espacial, los científicos creían que las bases científicas soviéticas se construirían en este planeta a finales del siglo XX.

Esto estaba pasando. Los proyectos de un vuelo al planeta rojo aparecieron en 1959. Más tarde, la nave espacial soviética Mars-3 se plantó con éxito en él. El primer vuelo a Marte estaba programado para el 8 de junio de 1971. El 10 de julio de 1974, se suponía que los cosmonautas regresarían a la Tierra.

Luego se corrigieron los planos. Se decidió combinar el vuelo a Marte con un sobrevuelo intermedio de Venus. Para esta tarea, incluso propusieron un proyecto de una nave espacial interplanetaria de tres plazas con una etapa superior de cohete. Después de la temprana muerte del diseñador jefe Sergei Pavlovich Korolev, todos los proyectos fueron cancelados. En el nuevo siglo, la colonización de Marte se ha convertido en una "idea fija" para los programas espaciales del mundo.

Hoy, al comienzo de la era digital, vale la pena recordar el proyecto Sphinx: un sistema de comunicación integrado. Hizo posible controlar toda la electrónica de radio doméstica no solo desde el control remoto, sino también por voz, para comunicarse con los suscriptores de la red, incluso en forma de conferencias en línea.

El sistema constaba de un procesador con tres unidades de memoria y una pantalla, un auricular, una pantalla de cristal líquido o plasma de gas, un mando a distancia de mano con pantalla extraíble y un gran mando a distancia con auricular telefónico, altavoces esféricos y acústicos..

Según estimaciones de algunos expertos, el proyecto no llegó a los consumidores debido a su alto costo, pero básicamente el fracaso de la Esfinge está asociado con el colapso de la Unión, que colapsó muchas empresas prometedoras.

Los desarrollos militares se destacan entre los proyectos adelantados a su tiempo. Entre ellos se encuentran los que se han implementado y están en servicio aún hoy.(Por ejemplo, el bombardero de transporte de misiles estratégico supersónico Tu-160 con ala de barrido variable o el caza interceptor de largo alcance supersónico de gran altitud para todo clima MiG-31).

Otros fueron menos afortunados. En particular, el sistema aeroespacial Spiral. Consistía en un avión orbital, que fue lanzado al espacio desde un lanzamiento aéreo por un avión propulsor. Luego, la etapa del cohete puso la nave espacial en órbita.

A fines de la década de 1970, se llevaron a cabo siete vuelos de prueba con éxito del Spiral, pero el sistema nunca entró en servicio. El proyecto se cerró silenciosamente, dando preferencia al nuevo desarrollo prometedor "Energia-Buran", por desgracia, no sobrevivió al país que lo creó.

Uno puede lamentar estos y otros proyectos militares que se adelantaron a su tiempo y no se implementaron. Una cosa me tranquiliza: el trabajo de los diseñadores soviéticos no fue olvidado. En un grado u otro, se ha incorporado a los sistemas de armas modernos.

Mirando hacia atrás, podemos afirmar que los tres tipos de proyectos soviéticos no realizados (proyectiles, no asegurados con tecnología y los medios necesarios y adelantados a su tiempo) permanecen en nuestra historia, como intentos de hacer del país moderno, avanzado y ejemplar para el mundo. Todo esto justifica hasta cierto punto incluso los fracasos más amargos de los últimos años y generaciones.