Revisión del nuevo rompehielos de propulsión nuclear "LEADER" a un costo de 98,6 mil millones de rublos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El primer canal de televisión estatal de Rusia en los últimos días de marzo le dijo al mundo y a los rusos dos grandes noticias:

Rusia comienza a construir un nuevo rompehielos atómico "LIDER" a un costo de 98,6 mil millones de rublos, que servirá a la RUTA DEL MAR DEL NORTE durante todo el año.

Al final resultó que, la situación actual en Rusia en el campo de la extracción de recursos biológicos marinos es cercana a la que estaba bajo Peter I.

Este muy secreto divulgado directamente desde el primer canal de televisión estatal de Rusia Nikolai Petrovich Nikolaev, Diputado de la Duma Estatal de la Asamblea Federal de la Federación de Rusia, coordinador del Centro del Frente Popular de Rusia para el seguimiento independiente de la ejecución de los decretos del Presidente de la Federación de Rusia "Pericia del Pueblo", Presidente del Estado Comité de la Duma sobre Recursos Naturales, Propiedad y Relaciones Territoriales.

VIDEO: "Se recomienda para la primera lectura el proyecto de ley sobre subastas de cangrejo":

Hablando el 01.04.2019 a los diputados de la Duma Estatal de la Asamblea Federal de la Federación de Rusia en una reunión del Comité de Recursos Naturales, Nikolai Nikolaev también dijo:

Personalmente, me gustó el discurso del representante de la región de Murmansk, Alexei Borisovich Weller, en la misma reunión del Comité de Recursos Naturales, quien dijo:

Esta es en realidad la respuesta a las palabras de Nikolai Petrovich Nikolaev, presidente del Comité de Recursos Naturales de la Duma Estatal: "No sé cuáles fueron las razones antes de hace muchos años, pero se ha desarrollado la práctica que se ha desarrollado: el estado se prácticamente nada de este negocio!"

El truco es que hace muchos años, algunos en el Gobierno de la Federación de Rusia consideraron que su bolsillo personal es más importante que el presupuesto estatal, por lo que se ha desarrollado la práctica de que el estado de Rusia no ha recibido prácticamente nada de este negocio en todos estos años. Nuestro estado, probablemente, continuaría sin recibir nada por la captura de un cangrejo, y algunos continuarían diciendo en cualquier ocasión: "¡No hay dinero, pero aguanta ahí!.." ¡Si Putin de repente no necesitara un nuevo rompehielos atómico "LIDER" para la Ruta del Mar del Norte!

Me gustaría contarles además cómo yo mismo, siendo marinero en el pasado, "participé" en el negocio del cangrejo, que fue llevado a cabo por la Compañía de Pesca de Carelia OJSC ("KRK"), y lo que vi y sé personalmente.

El 14 de noviembre de 2004, por orden No. 126, fui transferido al puesto de capitán asistente de radioelectrónica del pequeño buque de transporte M-0592 "Nevsky", con un área de navegación ilimitada y adaptado para el transporte de mercancías pesadas. a 300 toneladas.

Desafortunadamente, no ha sobrevivido ni una sola fotografía del "Nevsky", han pasado 15 años, pero para que el lector tenga una idea del tamaño del "zapato de hierro" flotando en el agua, mire la pesca buque "Nikolsky", de la misma empresa. La longitud de "Nevsky" y "Nikolsky" es la misma: 54 metros.

El capitán del barco M-0592 "Nevsky" Nikolay Plotnikov recibió una tarea en la oficina: llegar al punto de pesca de cangrejos (en el Mar de Barents), para sacar de los barcos de nuestra empresa los productos terminados ("hervidos -tentáculos congelados de cangrejo de Kamchatka ") por un monto de 147 toneladas y llevarlos a Canadá, al puerto de Bayside.

Este es un viaje desde un punto A exactamente V en medio del invierno en tormentas salvajes valió la pena. Después de todo, se nos encomendó transportar un cargamento de cangrejo de Kamchatka que pesaba 147 toneladas por valor de 2.940.000 dólares estadounidenses, además, en un barco viejo, ¡cuyo valor residual era más de diez veces menor que esta cantidad!

Teníamos servicio telefónico por satélite a bordo, y varios jefes llamaban regularmente al capitán Plotnikov desde la oficina y decían lo preocupados que estaban allí. Está claro que estaban preocupados por nosotros en la medida en que, lo principal es que al menos lleguemos y entreguemos la carga con seguridad.

Como operador de radio (asistente del capitán para radioelectrónica), recibía regularmente informes meteorológicos varias veces al día para que el capitán y el navegante pudieran comprender las condiciones meteorológicas que tenemos para llegar al lejano puerto canadiense de Bayside.

Un mapa meteorológico de muestra que la gente de mar recibe desde la costa por radio.

Y debo decir, el clima no quiso consentirnos en ese momento. En los mapas meteorológicos a lo largo de toda la ruta hubo una tormenta (¡en invierno en el Atlántico Norte no hay otra manera!), ¡Y en varios lugares la altura de las olas alcanzó los 8, 10 e incluso 11 metros! A veces (dependiendo de la situación meteorológica) firmaba mis comentarios en la esquina de los mapas con lápiz y minúsculas: "¡horror!" o "… ¡Ups!" Y el capitán NN Plotnikov más tarde me reprendió que "¡atraigo demonios!"

Debo decir que para este buque del proyecto 502EM, construido en Kiev durante la era soviética en el astillero Leninskaya Kuznitsa, se superaron todas las tormentas. Pero la gente, la tripulación, el mal tiempo, por supuesto, fue muy agotador.

¿Por qué llegamos a este puerto canadiense de Bayside a casi 6 mil kilómetros de distancia?

Los gerentes de oficina estudiaron el mercado mundial del cangrejo y descubrieron que en Canadá, los compradores ofrecen el mejor precio por él. Acordaron comprar tentáculos hervidos y congelados del cangrejo de Kamchatka a la Karelian Fishing Company OJSC a un precio de 20 dólares el kilo, con la expectativa de que ellos mismos vendieran nuestros productos en los Estados Unidos a 40 dólares el kilo. Bueno, dado que a los nuestros no se les permitió ingresar directamente al mercado estadounidense, aceptaron este esquema. Y el precio de $ 20 por kilogramo de cangrejo fue simplemente cósmico para nuestros empleadores.

En unas tres semanas todavía llegamos al puerto de Bayside, el barco amarrado en un muelle de hormigón y todos los marineros libres de vigilancia fueron apilados en tierra. Había una "misión" no muy lejos, que servía al mismo tiempo como un "club de marineros" donde podía pasar tiempo, usar Internet para escribir o llamar a su familia y amigos. Yo también fui allí, pasé tres horas en la "misión", o tal vez más, y cuando comencé a regresar, vi el mismo atracadero, ¡pero no vi el barco parado junto a él!

Qué absurdo ?! - el pensamiento brilló entonces. La pregunta se resolvió por sí sola cuando me acerqué. Por primera vez aprendí y vi en vivo que en Canadá el flujo y reflujo alcanza los 8 metros o más !!! ¡Nuestro pequeño barco, de 54 metros de largo, se hundió bajo el muelle hasta el mástil! Tuvimos que bajar por una escalera metálica vertical, prudentemente instalada por constructores canadienses directamente en la estructura del muelle.

Esto es lo que me dejó las impresiones más vívidas entonces. También regresamos sanos y salvos, cada uno ganando un poco más de $ 1,000 por este vuelo.

Este soy yo en el puente del capitán.

Esto, nuevamente, fue en 2004.

Y ahora el presidente del Comité de Recursos Naturales, diputado de la Duma Estatal de la Federación de Rusia, Nikolai Nikolaev, llevó al pueblo la información que el presidente de Rusia atendió personalmente. "No sé", dijo Nikolsky, "cuáles eran las razones antes, hace muchos años, pero se ha desarrollado una práctica que se ha desarrollado: ¡el estado prácticamente no obtiene nada de este negocio! ¡Prácticamente nada!"

Resulta que el gobierno ruso ha estado creando condiciones durante 15 años que permiten a una clase especial de "hombres de negocios" robar enormes cantidades de dinero del estado, que podrían usarse para construir un nuevo rompehielos nuclear "LIDER" 4-5 años atrás.

Y lo que es más insultante. En la región de Murmansk, el cangrejo de Kamchatka se captura a lo largo de toda la costa de la península de Kola. Para nuestro mar del norte, es como una langosta para el Kuban. Debe capturarse de acuerdo con el principio: cuanto más, mejor. ¡Pero la población local que vive en la costa tiene estrictamente prohibido pescar un cangrejo! ¡Esto supuestamente es propiedad del estado! ¡Este es un recurso biológico estatal muy caro!

Y, de hecho, si el estado no tiene nada del cangrejo, entonces, ¿a qué intereses sirve la Inspección de Biorecursos y esas estructuras de poder que atrapan y juzgan a los comerciantes privados que están tratando de atrapar en secreto este manjar por sí mismos? ¿Sirven a ladrones y delincuentes a escala estatal?

Aquí está la información para 2017:

"Los federales no permiten que los norteños atrapen cangrejos"

En ZATO (unidad territorial cerrada) de la región de Ostrovnoy Murmansk, la población plantea la “cuestión del cangrejo” de lleno. Los diputados de la ZATO presentaron a la Duma Regional una iniciativa para modificar las reglas de pesca para la Cuenca Pesquera del Norte: se dice que el procedimiento existente para capturar, o más bien, la prohibición de capturar cangrejos, priva a los residentes del pueblo de ingresos y, en De hecho, comida: un barco a motor con comida no viene todos los días. Mientras tanto, muchos cangrejos se reproducen, su ganado crece. Pero no es el primer año por alguna extraña razón que las autoridades federales mantienen una moratoria sobre la pesca de cangrejos para individuos - mientras que en la vecina Noruega esta pesca está permitida, además, se fomenta: después de todo, si hay muchos cangrejos en el embalse, se comen el pescado.

Este problema se ha debatido durante varios años, y los medios de comunicación llamados "federales", incluido el oficial "Rossiyskaya Gazeta" (en 2015), le prestaron atención. Durante este tiempo, la valiente protección de los peces detuvo a muchos pescadores de cangrejos, toneladas de cangrejos fueron destruidos como "contrabandeados".

Y así.

Una fuente

Otro mensaje informativo interesante de "Rybny Murman":

Una multa de 100 mil por pescar cangrejos

En junio de 2015, un residente del pueblo de Vidyaevo, región de Murmansk, el ciudadano H., junto con cuatro amigos, capturaron ilegalmente 231 especímenes de cangrejo de Kamchatka en la península de Rybachy en la región de Pechenga.

En relación con sus cómplices, el Tribunal de Distrito de Pechenga ya ha emitido decisiones judiciales en este caso. Y el quinto miembro del grupo criminal, durante el arresto por parte de los oficiales del departamento fronterizo del FSB de Rusia, huyó de la escena del crimen en una dirección desconocida y estuvo en la lista de buscados durante mucho tiempo.

"Las acciones ilegales de los acusados causaron daños a los recursos biológicos acuáticos de la Federación de Rusia, que en términos monetarios ascendieron a más de 192 mil rublos"., - informa la Fiscalía de la región de Pechenga.

Durante el juicio, el abogado presentó una moción para liberar al acusado de responsabilidad penal con una multa judicial. Habida cuenta de que Kh. Ya había sido juzgado por cometer un delito similar, teniendo en cuenta la opinión del fiscal, el tribunal rechazó la moción del abogado defensor.

Tribunal de Distrito de Pechenga, el acusado fue condenado por un delito en virtud de la Parte 3 del art. 256 del Código Penal de la Federación de Rusia (extracción (pesca) ilegal de recursos biológicos acuáticos, cometida con daño mayor, utilizando un vehículo flotante autopropulsado, por un grupo de personas por acuerdo previo).

El acusado fue condenado. El ciudadano X. fue condenado a una multa de 100 mil rublos.

Una fuente

Me pregunto cómo y según qué tablas calculó la Fiscalía de la región de Pechenga el daño que sufrió nuestro estado por la caza furtiva por parte del ciudadano X., quien, como parte de un grupo de cangrejeros, capturó 231 cangrejos en la región de la Península Rybachiy.

Bueno, si el estado hasta abril de 2019, de la captura de muchos miles de toneladas de este mismo cangrejo, llamado el "recurso biológico de la Federación de Rusia", no tenía nada, como dijo el presidente del Comité de Recursos Naturales Nikolai Nikolaev, solo "polvo de dinero", entonces, ¿cuál fue el daño real causado por un cazador furtivo que atrapó doscientos de estos cangrejos?

¡Esta es una gran pregunta!

Espero que ahora en este "negocio de los ladrones" se restablezca el orden, y Rusia, con el dinero recaudado de la venta de cuotas de cangrejo, construirá un nuevo rompehielos nuclear "LIDER" para su gloria, que permitirá a nuestro país y a nuestro ciudadanos para ganar otro dinero, con el transporte de carga en la RUTA DEL MAR DEL NORTE!