Mecanismo para la construcción de calzadas romanas que existen hasta el día de hoy

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Sería bueno construir una carretera que no se desmorone, agriete y no se cubra con agujeros durante 5 años de operación. Mejor aún, 10 años. Uno solo puede soñar con una carretera durante un siglo o incluso un siglo. ¿Qué tal un camino que durará dos mil años? Crees que esto es imposible. Pero los romanos pudieron hacer algo similar. Descubramos todos los secretos "sucios" de la construcción de carreteras antiguas.

El principal signo de la civilización

Es difícil de creer ahora, pero hace mil quinientos años era posible viajar cómodamente por el Mediterráneo por carreteras asfaltadas sin mucha dificultad. Durante siete siglos de su historia, los romanos extendieron caminos pavimentados con una longitud total de casi dos ecuadores terrestres. La red de carreteras de alta calidad fue uno de los mayores logros de su civilización. Sorprendentemente, las telarañas de las carreteras europeas modernas coinciden bastante con las antiguas telarañas de las carreteras romanas.

Dato interesante: no debe hacerse ilusiones especiales sobre los "secretos de los antepasados". Al igual que las carreteras de hoy, las carreteras romanas tenían que repararse con regularidad. Esto se evidencia en los documentos financieros de los romanos que han sobrevivido hasta nuestros días. Por supuesto, la tecnología de la construcción romana avanzó de muchas maneras. ¡Y tampoco tenían camiones de varias toneladas, corriendo a una velocidad de 100 km / h bajo el aguanieve que caía!

Por supuesto, en Roma había algo más que carreteras pavimentadas. También había caminos de grava sin pavimentar y sin pavimentar. Sin embargo, fueron los pavimentados los que fueron uno de los símbolos del poder del estado. En primer lugar, la carretera se consideró una estructura estratégica importante, ya que gracias a ella fue posible mover las tropas de a pie lo más rápido posible. Una marcha intensiva de infantería en columnas a una velocidad de 4-5 km / h solo es posible a lo largo de una buena pista con una superficie plana. Por este motivo, en todo momento, las vías romanas fueron construidas principalmente por legionarios.

NotaDe hecho, la construcción de carreteras en la provincia donde estaba apostada la legión se consideraba la norma de la rutina del soldado. Los legionarios llevaron a cabo trabajos de excavación y construcción a una velocidad asombrosa. A los lugareños casi no se les permitió construir una estructura de ingeniería importante. Los romanos temían el sabotaje en un sitio importante.

Como fue la construccion

¿Cómo se construyeron las calzadas romanas? Marcus Vitruvius Pollio, un destacado arquitecto e ingeniero romano que vivió en el siglo I d. C., nos trajo una descripción bastante detallada de la tecnología. Entonces, la construcción de cualquier vía se inició con el desgarro a lo largo del recorrido de dos acequias paralelas, cuya distancia entre ellas era de 2,5 a 4,5 metros. Esto se hizo para marcar el área de trabajo, así como para obtener datos sobre el suelo local. Después de eso, se eliminó toda la tierra entre las zanjas, como resultado de lo cual se obtuvo algo así como una zanja. Como regla general, los romanos intentaron llegar a una capa sólida de suelo o terreno rocoso (profundidad de aproximadamente 1,5 metros).

Dato interesanteRoma era un estado grande con un aparato burocrático emergente y un sistema legal desarrollado. Ha sobrevivido la mención hasta el día de hoy de que la construcción de carreteras estaba indisolublemente ligada a una corrupción grave. Es obvio que incluso entonces estaban robando durante la construcción de la carretera.

Además, la carretera se construyó según el principio de un hojaldre. Primero, se colocó una capa de "statumen" (soporte) de 20-50 cm de espesor, que consistía en grandes piedras en bruto. La siguiente capa de "rudus" (piedra triturada), de 20 cm de espesor, se dispuso a partir de pequeñas piedras rotas. Se fijó con un mortero aglutinante, hormigón romano, cuya receta podía variar bastante según la zona y el acceso a los recursos. La tercera capa se denominó "núcleo" y tenía 15 cm de espesor y estaba formada por pequeños fragmentos de ladrillo. Esta capa ya podría usarse como superficie de la carretera, pero en la mayoría de las situaciones los romanos todavía preferían colocar la cuarta capa: "pavimentum" (pavimento). Estaba construido con grandes adoquines.

Dato interesante: Se construyeron calzadas romanas ligeramente curvas. Esto se hizo para que el agua de lluvia drene de ellos.

La construcción de carreteras se llevó a cabo en una batalla constante con el relieve. A veces, el camino se elevaba hasta un terraplén. A veces, atraviesan rocas y colinas. Un par de miles de personas con picos y palas pueden hacer maravillas. Lo más difícil para los romanos fue cruzar los pantanos. Sin embargo, aquí también hubo algunos trucos de ingeniería. Superaron tierras bajas y pantanos con la ayuda de terraplenes y la instalación de pilotes de madera. Muy a menudo, en tales lugares, paralelos a las carreteras, los canales de drenaje también estallan.

Dato interesante:Las palas romanas no tenían filo, además, eran de madera. Completamente. La pala solo se usaba para tirar la tierra o cargarla en una camilla. Aflojamos la tierra con azadones.

La guerra es el padre de todo

Como ya se mencionó, las vías romanas eran principalmente una importante estructura de ingeniería militar. Sin embargo, también tuvieron un efecto beneficioso sobre la economía. En primer lugar, las carreteras contribuyeron a la migración, al desarrollo del servicio postal y, por supuesto, al comercio. Por cierto, sobre el correo. Ya bajo los romanos, se crearon posadas para viajeros a lo largo de las carreteras, así como estaciones especiales de correos donde los mensajeros podían cambiar de caballo.

Dato interesante: Es muy curioso que a pesar de todo el nivel de su desarrollo, los romanos no crearon mapas geográficos familiares para el hombre moderno. En la antigua Roma, no había mapas en absoluto. Entonces, el "mapa" se consideró un libro especial que contenía una descripción verbal de cómo llegar a algún lugar desde Roma. Para facilitar los viajes, los romanos también instalaron postes de vía especiales a lo largo de sus carreteras. En el Foro Romano se encontraba el miliarium aurem "dorado" del imperio.

Sin embargo, el Imperio Romano colapsó. Las carreteras construidas por los "hijos de Marte" se han convertido en uno de los regalos de la civilización mundial. Las vías romanas se han utilizado durante siglos para el comercio y la guerra.