Los maestros del mundo NO DARÁN OTRO CAMINO a las tecnologías de cierre. MOTORES AVANZADOS no entregados al consumidor

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Seguimos hablando de tecnologías que están prohibidas para la gente común. ¿Qué sabes sobre el corazón de tu coche, sobre su motor? ¿Que es el? ¿Y qué podría haber sido si no fuera por la estrategia de contención tecnológica? Comencemos con los que no son un avance, son solo modificaciones a motores que funcionan con combustibles. Por ejemplo, un motor de combustión interna de tipo orbital. Y este es el SkyEctive X de Mazda, en el que se aplica la metodología de combustión de un motor diésel con la sincronización de un motor de gasolina.

Pero el motor rotativo, cuyo desarrollo fue asignado por el Departamento de Defensa de EE. UU.

Aquí hay otro motor inusual. Utiliza un diseño de contra pistón. En comparación con motores similares, las emisiones de este motor son un 30% menos, pero aún así su concepto no puede considerarse fundamentalmente nuevo.

Todas estas soluciones aparentemente innovadoras son solo un pulido de tecnologías antiguas creadas hace más de 100 años. ¿Quizás los motores que funcionan sin quemar combustibles fósiles son fantásticos y aún no se han inventado? No, todo ha sido inventado desde hace mucho tiempo.

Comencemos con generadores que dividen el agua en oxígeno e hidrógeno. El llamado ONG-generador (hi-h-o-generator) en fuentes de habla inglesa, o un motor sobre el agua, del que ya hemos hablado en nuestro canal.

Aquí está, un generador NVO típico, que consta de muchas placas de no más de un milímetro de espesor, que se colocan en agua. Cuando se aplica voltaje a este dispositivo, se generan hidrógeno y oxígeno. Electrólisis convencional. En la ciudad de Baikonur, hay un hombre que afirma tener un generador similar que calienta su casa. Además, se puede utilizar en automóviles. Puede encontrar muchos videos en YouTube sobre cómo ensamblar un generador de este tipo usted mismo.

Hay un invento aún más interesante. En la revista "Technology of Youth", piense en esta fecha, en 1938, se publicó una nota sobre la invención de un dispositivo que convertía el agua bajo la influencia de la luz solar y el proceso de fotólisis en oxígeno e hidrógeno. El hidrógeno obtenido fue utilizado por el profesor Otto Mohr como combustible para estufas de gas y calefacción doméstica. Gracias a esta invención abandonó por completo el consumo de gas de la red de servicios públicos, pues no se requirieron costos adicionales para el funcionamiento de esta instalación, a diferencia de la electrólisis en placas del ejemplo anterior.

Aquí hay otro ejemplo de las noticias rusas.

Un científico de Stavropol ha montado una sencilla instalación para calentar su local industrial que funciona con aceite usado. Y esta potente instalación también calienta los hangares dividiendo el agua. Hay muchísimas instalaciones similares. En todo el mundo hay diferentes entusiastas, que simplemente no inventan. ¿Y por alguna razón todo esto no está permitido a las masas? ¿Por qué piensas?

¿Quizás porque todos estos desarrollos, por decirlo suavemente, evitarán que las corporaciones petroleras expriman los jugos de la población mundial, plantados en la aguja del aceite?

¡Y aquí hay una tecnología aún más interesante! El motor está en el aire. No, escuchaste bien. Todavía podemos imaginar un motor de gas que funcione con hidrógeno separado del agua. Después de todo, la conversión de un motor de combustión interna en un motor de gasolina no es un conocimiento durante mucho tiempo. Esto, en general, se ha practicado durante mucho tiempo: puede encontrarse con automóviles con metano en cualquier camino. Pero en el aire, generalmente parece ser algo de la categoría de fantasía o delirio. Pero aquí está, un simple inventor de botellas de plástico ordinarias llenas de agua y bombeadas con una gran cantidad de aire con la ayuda de una bomba, construyó un objeto volador completamente identificado. Pero decidió ir más allá y creó una versión reforzada del motor.