China Trenes de alta velocidad

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El tren de alta velocidad es uno de los medios de transporte más populares en China. La alta velocidad de movimiento ayuda a ahorrar significativamente el tiempo de viaje entre ciudades. La política de precios de los trenes de alta velocidad en China es significativamente más baja que en otros países. Si en 2008 las líneas de alta velocidad en China representaron solo el 6% de los viajes, en 2013, el 79%.

Hoy en día, los ferrocarriles de alta velocidad cubren toda China. La red de alta velocidad de la República Popular China es la más grande del mundo y ocupa el 66,7% de la red ferroviaria de alta velocidad mundial. Cubre todas las ciudades importantes, así como las estaciones de pueblos pequeños a lo largo de la ruta de los trenes. Los ferrocarriles de alta velocidad compiten con el transporte por carretera y aéreo, especialmente a distancias medias de 300 a 800 km.

En la República Popular China, el desarrollo de los servicios ferroviarios de alta velocidad se está desarrollando a un ritmo rápido, a pesar de la falta de recuperación. La comunicación de alta velocidad ayuda a conectar todas las regiones del enorme país entre sí en una pequeña disponibilidad temporal. La construcción de ferrocarriles de alta velocidad ayuda a resolver los problemas sociales y los problemas de la migración laboral en China.

Este tipo de transporte es relevante para los viajeros que desean visitar varias ciudades importantes a la vez y ahorrar tiempo. Por ejemplo, se puede llegar de Shanghai a Beijing en tren de alta velocidad en solo 5 horas a una velocidad promedio de 330 km / h.

Se habla mucho sobre la seguridad de las autopistas en China. “Se necesita mucho tiempo para construir este tipo de vías férreas en el extranjero y no se puede utilizar de inmediato. Después de la colocación, deben asentarse, alcanzar un estado estable y solo entonces pueden ser operados. Y durante estos dos años hemos estado llevando a cabo un verdadero "Gran Salto Adelante" en el ámbito de los trenes de alta velocidad. Todo se hace con prisa, los plazos de trabajo se reducen, el trabajo lo realizan principalmente trabajadores migrantes de pueblos, y aquí es necesario tener una calificación bastante alta ", - dijo Feng Peien anteriormente.

Comunicación de alta velocidad

La mayoría de las veces, los ferrocarriles de alta velocidad se utilizan para viajar de 200 a 500 km dentro de las 2 a 4 horas posteriores a la disponibilidad. La velocidad de los trenes modernos supera los 350 km / h, y en algunos tramos puede alcanzar los 486 km / h, como, por ejemplo, en la carretera Beijing-Shanghai.

Las líneas de alta velocidad se dividen según la velocidad del tren en:

Primera categoría: 200, 0-250, 0 km / h;

Categoría 2 - 250, 0-350, 0 km / h;

Categoría 3: más de 350,0 km / h.

No suele haber tráfico de mercancías en las líneas de alta velocidad. Existen casos aislados de transporte de carga liviana, por ejemplo, correo y paquetería.

El más rápido del mundo sobre rieles en 2007 fue el tren del Ferrocarril Nacional Francés. En el recorrido de demostración de París a Estrasburgo, el tren aceleró a 575 km / h. En esta línea solo se realizan trenes de pasajeros diurnos.

China anunció el 3 de mayo el desarrollo de un tren que podrá alcanzar una velocidad de crucero de 400 km / h. Los trenes circularán a esta velocidad en la mayoría de las rutas, acelerando hasta 470 km / h en algunos tramos. Los primeros trenes de este tipo se presentarán al público en 2020, según China Railway Corporation.

Actualmente, la velocidad de crucero de los trenes se limita principalmente a 350 km / h. Los chinos lograrán un aumento de velocidad, incluso con la ayuda de materiales más ligeros.

¿Cómo se desarrolló el tráfico ferroviario de alta velocidad en el mundo?

La historia del ferrocarril de alta velocidad comenzó en la década de 1970 en Japón, que siguió siendo líder en líneas de alta velocidad hasta el siglo XXI. Los japoneses descubrieron que con la instalación de una vía especial y motores más potentes, el tren puede alcanzar velocidades de hasta 270 km / h. Entonces, en la línea Tokio-Osaka, el tiempo de viaje se redujo de 6 horas 40 minutos a 2 horas 25 minutos. El servicio ferroviario, que ya ha perdido su antigua popularidad en el mundo, ha vuelto a ser competitivo.

A finales del siglo XX, la experiencia de Japón fue adoptada por 5 países más: Italia, España, Francia, Alemania y Bélgica. A principios del siglo XXI, la velocidad de los trenes ya había aumentado a 380 km / h.

A principios de siglo, se inició la construcción de redes de alta velocidad en China. A pesar de que China comenzó a construir líneas ferroviarias de alta velocidad más tarde que otros países, en solo 10 años el país pudo convertirse en líder mundial. El pico del desarrollo de líneas de alta velocidad en la República Popular China cayó en el período 2010-2012, cuando el gobierno asignó alrededor de $ 355 mil millones para el desarrollo de ferrocarriles.

Si en 2008 casi todos los trenes de alta velocidad se compraron en Japón, Alemania y Francia, en 2011 China ya había establecido su propia producción basada en estas muestras. Ahora las fábricas chinas producen cada año cientos de sus trenes, algunos de los cuales se exportan.

Según los planes de la República Popular China, para 2020 la longitud de las líneas ferroviarias de alta velocidad en China alcanzará los 30 mil kilómetros, cubriendo todas las ciudades con una población de 500 mil personas.

Los creadores de la idea de la construcción de alta velocidad, los japoneses, dieron paso a China en el ranking mundial. A finales de 2016, la participación de Japón en la red mundial de trenes de alta velocidad había caído del 47% (en 2000) al 8%. Hasta 2010, Francia estaba a la cabeza en Europa, y luego España fue superada, que se acercó al tercer lugar en el mundo después de China y Japón.

China planea patrocinar carreteras de alta velocidad en Rusia

La estrategia rusa para el desarrollo de la comunicación ferroviaria de alta velocidad incluye la ruta Moscú-Kazán, que en el futuro puede extenderse a Ekaterimburgo, y luego a través de Kazajstán a Beijing, convirtiéndose en la nueva Ruta de la Seda. El proyecto Moscú-Beijing está diseñado para implementarse durante un período de 8 a 10 años. De una capital a otra, un tren de alta velocidad podrá recorrer 7 mil km en 2 días. En territorio ruso, esta carretera conectará la región central, la región del Volga y los Urales.

La construcción de líneas de alta velocidad y toda la infraestructura relacionada requiere enormes inversiones financieras. La República Popular China puede proporcionar a Rusia préstamos para la construcción si se utilizan tecnologías chinas. China tiene la intención de invertir más de 400 mil millones de rublos en el proyecto.

La construcción de la línea estratégica "Moscú - Kazán", con una longitud de 770 km, según estimaciones preliminares, costará 1.068 billones de rublos. A una velocidad máxima de hasta 400 km / h, el tiempo de viaje no debe superar las 3,5 horas. Ahora bien, este viaje en tren dura 11,5 horas.

El proyecto se describe en el programa para el desarrollo de comunicaciones ferroviarias de alta velocidad en Rusia hasta 2020. Se espera que la construcción comience en 2017 y el primer tren de alta velocidad pasará por la carretera en 2020. La operación de la carretera está programada para 2021. Este será el primer ferrocarril especializado en Rusia para el movimiento de trenes con una velocidad de 200 a 400 km / h.

China anunció el desarrollo de un tren de alta velocidad para la ruta Moscú-Kazán, que está programado para ser probado en 2018. El tren estará diseñado para operar en temperaturas bajo cero hasta -50 grados centígrados. Durante la prueba, se verificará la función de todos los elementos de la composición a baja temperatura. El tren tendrá 12 vagones para 720 pasajeros. Se moverá a una velocidad de 360 km / h.

Los expertos señalan que el impacto de este proyecto en la economía del país será enorme. Se incrementará la movilidad de la población, se reforzará la conexión entre regiones, se aliviarán las líneas ferroviarias existentes y se incrementará la velocidad de los trenes de mercancías. El movimiento rápido y cómodo de personas conducirá a un aumento de la calidad de vida de la población y al desarrollo del turismo interno.

Actualmente, los trenes de alta velocidad en Rusia operan en tres rutas: Moscú - San Petersburgo, Moscú - Nizhny Novgorod, San Petersburgo - Helsinki, con una longitud total de 1.500 km. Los trenes de alta velocidad en las carreteras rusas pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 250 km / h.