Pilotos suicidas alemanes contra el Ejército Rojo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Como los japoneses en el Pacífico, los alemanes en Europa tenían su propio escuadrón suicida. La última esperanza del Tercer Reich, tampoco logró cambiar el resultado de la guerra.

Todo el mundo ha oído hablar de los pilotos suicidas japoneses, los llamados "kamikaze", que embestieron buques de guerra estadounidenses contra sus aviones al menos una vez. Sin embargo, pocas personas saben que no fueron los únicos pilotos de la Segunda Guerra Mundial que participaron deliberadamente en misiones suicidas. En el Tercer Reich, se creó una unidad similar de fanáticos que actuó contra las tropas soviéticas.

"Escuadrón Leonidas"

“Aquí acepto voluntariamente ser admitido en el grupo suicida como piloto de bomba guiado. Entiendo perfectamente que mi participación en tales actividades conducirá a mi muerte , estas fueron las palabras en una solicitud de admisión al 5 ° escuadrón del 200 ° Escuadrón de Bombarderos de la Luftwaffe, cuya tarea era detener el avance de las tropas aliadas en el costo de la vida de los pilotos alemanes. Durante todo el período de la guerra, se unieron más de 70 voluntarios.

Hannah Reitsch. Archivos Federales Alemanes

Es curioso que la idea de crear una unidad de pilotos suicidas les haya nacido a los alemanes antes que a los japoneses. En febrero de 1944, fue ofrecida por el saboteador No. 1 del Tercer Reich Otto Skorzeny y el oficial de la Luftwaffe Hayo Herrmann, y fue apoyada por el Reichsfuehrer SS Heinrich Himmler y la piloto de pruebas Hanna Reitsch, famosa en Alemania. Fue ella quien convenció a Hitler para que diera la orden de iniciar el proyecto Selbstopfer (alemán: autosacrificio).

Extraoficialmente, el 5º escuadrón recibió el nombre de "Escuadrón Leonidas" en honor al rey espartano, quien, según la leyenda, con 6 mil soldados griegos luchó denodadamente y murió en una batalla desigual contra 200 mil persas en la Batalla de las Termópilas en 480 a. C. Se esperaba el mismo sacrificio heroico de los pilotos alemanes.

En busca del arma más mortífera

Me-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

El primer paso fue decidir qué aviones se utilizarían para destruir equipos, barcos e infraestructura enemigos. Hannah Reitsch insistió en convertir los cazas experimentales Messerschmitt Me-328 en aviones suicidas, pero no funcionaron bien en las pruebas.

La idea de utilizar el proyectil Fiziler Fi 103R "Reichenberg", desarrollado sobre la base del misil de crucero V-1, también fracasó. Tenía características de vuelo insatisfactorias: era poco controlable y constantemente se esforzaba por caer de costado.

No todos en la Luftwaffe compartían la idea de Hannah Reitsch sobre el abnegación fanático. El comandante del escuadrón de bombarderos número 200, que incluía al escuadrón Leonid, Werner Baumbach se opuso al desperdicio de aviones y vidas humanas.

Fi 103R "Reichenberg". Dominio publico

Sugirió usar el proyecto Mistel, también conocido como Folder and Son. Se adjuntó un caza ligero al bombardero Ju-88 no tripulado lleno de explosivos, cuyo piloto controlaba todo el sistema. Al llegar al objetivo, desenganchó el bombardero que se lanzaba hacia el enemigo, y él mismo regresó a la base.

El lento movimiento Mistel se convirtió en presa fácil para los combatientes aliados y se utilizó de forma limitada en los frentes occidental y oriental. En el quinto escuadrón, no fue muy utilizado.

En batallas

Debido a las disputas en curso entre los comandantes de la Luftwaffe, su incapacidad para encontrar un consenso y encontrar el arma de aviación más efectiva para sus pilotos suicidas, el "Escuadrón Leonidas" no se convirtió en una fuerza formidable.

Focke-Wulf Fw-190. Museos de guerra imperial

Sus pilotos emprendieron sus misiones suicidas solo al final de la guerra, cuando el Ejército Rojo ya se estaba acercando a Berlín. Al mismo tiempo, utilizaron todos los aviones que aún quedaban a su disposición. Se trataba principalmente de cazas Messerschmitt Bf-109 y Focke-Wulf Fw-190, llenos de explosivos y con tanques de gas medio vacíos, para volar solo en una dirección.

Los objetivos de los "kamikazes" alemanes eran los puentes que cruzaban el Oder construidos por las tropas soviéticas. Según la propaganda nazi, 35 pilotos suicidas lograron destruir 17 puentes y cruces en los ataques. En realidad, solo se destruyó el puente ferroviario de Kustrin.

Habiendo causado un poco de confusión entre las unidades que avanzaban del Ejército Rojo, el "Escuadrón Leonidas" no era capaz de nada grande. Cuando el 21 de abril, las tropas soviéticas se acercaron a la ciudad de Yuterbogu, donde se encontraba la base suicida, se detuvieron los vuelos, se evacuó al personal y la unidad en sí prácticamente dejó de existir.