"Night Raiders". Pilotos de la Gran Guerra Patria

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Las crónicas de guerra están llenas de historias sobre las hazañas heroicas de los soldados soviéticos que dieron su vida para salvar su patria. Pero había muchas mujeres entre los héroes de la guerra. Durante varios años, el 46. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia infundió miedo a los pilotos enemigos. Y estaba formado por niñas de entre 15 y 27 años. Los alemanes las llamaron "brujas de la noche".

Las mujeres se unen a la lucha

La idea de crear un regimiento de aviación femenino pertenecía a Marina Raskova. Raskova es conocida no solo como la primera mujer piloto del Ejército Rojo, sino también como la primera en poseer el título de Héroe de la Unión Soviética. Pronto comenzó a recibir telegramas de mujeres de todo el país pidiéndoles que combatieran en su regimiento. Muchos de ellos perdieron a sus seres queridos y maridos y querían vengar su pérdida. En el verano de 1941, Marina envió una carta a Joseph Stalin pidiéndole que formara un escuadrón aéreo compuesto enteramente por mujeres.

El 8 de octubre de 1941, se creó oficialmente el 46 ° Regimiento de Aviación. Así, la Unión Soviética se convirtió en el primer país en el que las mujeres comenzaron a participar en las hostilidades. En poco tiempo, Raskova comenzó a formar un regimiento. De más de dos mil solicitudes, seleccionó alrededor de cuatrocientos candidatos. La mayoría eran chicas jóvenes sin experiencia en vuelo, pero también había pilotos calificados. Evdokia Bershanskaya, piloto con diez años de experiencia, asumió el mando de la unidad.

El entrenamiento de las futuras "brujas de la noche" en muy poco tiempo tuvo lugar en Engels, una pequeña ciudad al norte de Stalingrado. En unos pocos meses, se suponía que las niñas aprenderían lo que la mayoría de los soldados tardaron varios años en hacer. Se requirió que cada recluta se capacitara y actuara como piloto, navegante y personal de apoyo en tierra.

Además de la dificultad de entrenamiento, las mujeres enfrentaron el desdén de los líderes militares, quienes creían que esos soldados no podían tener ningún valor en el curso de la guerra. “A los comandantes no les gustó el hecho de que las jóvenes fueran al frente. La guerra es un asunto de hombres”, señaló más tarde una de las pilotos.

Dificultades militares

El ejército, que no estaba preparado para las mujeres piloto, pudo proporcionarles recursos escasos. Los pilotos recibieron uniformes militares de soldados varones. Las mayores dificultades que experimentaron las mujeres con las botas. Tuvieron que meter ropa y otros materiales en ellos para que los zapatos de alguna manera se mantuvieran en sus pies.

El equipo militar que se entregó al regimiento fue aún peor. El ejército puso a disposición de las "brujas de la noche" los obsoletos biplanos U-2, que en los últimos años se han utilizado únicamente como máquinas de entrenamiento. El avión de madera contrachapada no era adecuado para un combate real y no podía proteger contra los bombardeos enemigos. Volando de noche, las mujeres sufrían hipotermia y fuertes vientos.

En los duros inviernos rusos, los aviones se volvieron tan fríos que tocarlos literalmente rasgó la piel desnuda. En lugar de radares y radios, se vieron obligados a utilizar herramientas a mano: reglas, brújulas, linternas y lápices.

Noches largas

Los biplanos U-2 solo podían transportar dos bombas a la vez, por lo que para infligir más daño al ejército alemán, se enviaron de ocho a dieciocho aviones a la batalla cada noche. El gran peso de los proyectiles obligó a las pilotos a volar a altitudes más bajas, lo que las convirtió en un objetivo más fácil, de ahí sus misiones nocturnas.

La tripulación del avión estaba formada por dos mujeres: un piloto y un navegante. Según Novate.ru, un grupo de biplanos siempre volaba en una misión de combate. El primero atrajo la atención de los alemanes, quienes iluminaron el objetivo previsto con la luz de los reflectores, y el segundo, a ralentí, voló suavemente hacia el lugar del bombardeo.

Los nazis temían y odiaban a las pilotos soviéticas. Cualquier soldado que derribara el avión de las "brujas de la noche" automáticamente recibía la prestigiosa medalla de la Cruz de Hierro. El apodo de "brujas de la noche" se quedó en el 46º regimiento debido al característico silbido de los biplanos de madera, que se parecía al sonido de una escoba. Ese sonido fue lo único que emitieron sus aviones. Los biplanos eran demasiado pequeños para ser visibles en el radar. Volaron como fantasmas en el cielo oscuro.

El último vuelo de las "brujas de la noche" tuvo lugar el 4 de mayo de 1945, a pocos kilómetros de Berlín. En total, la aeronave del 46º Regimiento de Guardias realizó un total de más de 23 mil salidas. Los pilotos lanzaron más de 3 mil toneladas de bombas, 26 mil proyectiles incendiarios. Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, 23 miembros del regimiento recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Esta participación efectiva de las mujeres en la guerra es todavía un hecho sin precedentes en la historia mundial.