Lienzos de artistas rusos con profesiones hundidas en el olvido

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

Hoy hablaremos de cómo ha cambiado el mercado laboral de nuestro país. Algunas profesiones se corrigen con el progreso técnico, mientras que otras desaparecen en el olvido. ¿Qué ocupaciones fueron demandadas en los últimos siglos? Considerando las pinturas de pintores rusos.

Cargador de agua

Si en el pueblo ruso casi todos los metros tenían su propio pozo, en la ciudad era difícil encontrar agua. En las regiones centrales, el agua de los ríos y estanques solía ser inadecuada para beber, por lo que la gente del pueblo tenía que traer agua limpia. La entrega fue manejada por un transportista de agua. Para convertirse en uno, había que tener un carro tirado por caballos o un carro de dos ruedas y un barril grande. En San Petersburgo, el color del barril hablaba de la calidad del agua que contenía: el agua de los canales se transportaba en barriles verdes y el agua potable en los blancos. A menudo, el transportador de agua iba acompañado de un perro: notificaba a los residentes de la llegada del carro con un fuerte ladrido. En las grandes ciudades, esta profesión persistió hasta principios del siglo XX, hasta que apareció un suministro de agua centralizado.

En 1873, el artista Sergei Gribkov capturó en su pintura el trabajo de un portador de agua. En ese momento, esta profesión se consideraba prestigiosa y, lo que es más importante, muy rentable: esto se puede juzgar por la ropa de buena calidad del empleado. Los transportistas de agua a menudo se aprovechaban del hecho de que la gente del pueblo no tenía otra opción y les quitaban precios exorbitantes.

hombre murciélago

Los oficiales de la orden eran soldados del ejército ruso que estaban en servicio permanente con un oficial como sirviente. Según los historiadores, el nombre se deriva del francés de jour, que significa "oficial de guardia ordenado". El ordenanza transmitía las órdenes del oficial a los subordinados, limpiaba su uniforme y botas y, si era necesario, realizaba las funciones de guardaespaldas. Bajo Pedro I, este puesto fue ocupado no solo por plebeyos, sino también por personas de una familia noble. Este último, por regla general, llevó a cabo asignaciones diplomáticas y secretas del rey. Esta "profesión" fue abolida en 1881, pero existieron ordenanzas no oficiales durante la Gran Guerra Patria. Sus funciones fueron realizadas por conductores.

El lienzo de Pavel Fedotov representa la velada diaria de un oficial. Presumiblemente, el artista se pintó a sí mismo en la imagen. El prototipo del sirviente que enciende la pipa es el verdadero ordenanza Korshunov, amigo y asistente del autor.

Burlak

Los transportistas de barcazas eran llamados trabajadores contratados que, caminando por la costa, tiraban del barco contra la corriente. "Eh, club, hoot", - el capataz del artel - un golpe, se arrastró, y los transportistas de barcazas comenzaron su trabajo duro y monótono. Para facilitar el trabajo de parto, era necesario caminar sincrónicamente, balanceándose uniformemente. Y es bueno si el viento es favorable. Contrataron trabajadores, por regla general, para la temporada, en primavera y otoño. En la URSS, el tiro de arpillera fue prohibido en 1929. En algunos países, como Bangladesh, todavía se puede ver a los pobres tirando de barcazas sobre ellos.

Ante la mención de los transportistas de barcazas, las imágenes de la famosa pintura de Repin aparecen inmediatamente frente a sus ojos, pero el primer artista ruso en representar este arduo trabajo fue Vasily Vereshchagin. Viviendo en 1866 en la finca de su tío en el pueblo de Lyubets, observó a los transportistas de barcazas en las orillas del río Sheksna. Haciendo bocetos de trabajadores duros, planeó crear un gran lienzo para llamar la atención sobre las condiciones de trabajo inhumanas de los transportistas de barcazas. Sin embargo, Vereshchagin pronto fue a servir en Turkestán y nunca terminó la pintura a gran escala.

Ofenya

Las primeras menciones de abouten se encuentran en fuentes históricas en 1700. En Rusia, este era el nombre de los comerciantes errantes que vendían varias bagatelas, libros, grabados populares, papel y telas en los pueblos. En gran medida, el éxito del emprendedor dependía de su voz sonora. Desde la infancia, los padres enseñaron a sus hijos un oficio especial: cómo invitar compradores y cómo venderles un producto con un margen de beneficio del 200-300 por ciento. Los campesinos desconfiaban de las mujeres, pero cuando apareció un comerciante visitante, inmediatamente corrieron hacia él: si no compraban algo, averigüe las últimas noticias y chismes. Los Ofeni plegaron su sociedad, idearon un código e incluso inventaron su propia jerga: fenyu. El proverbio "El que no trabaja, no come" en su dialecto sonaba así: "Kchon no trabaja, no se afeita". Vladimir Dal dijo que este lenguaje fue inventado "para las reuniones engañosas de los comerciantes".

Nikolai Koshelev llamó a su pintura, que representa a un comerciante visitante, "Ofenya el vendedor ambulante". El caso es que principalmente aquellos vendedores ambulantes que provenían de los campesinos de las provincias de Suzdal y Vladimir fueron bautizados con el `` osen ''. En otros lugares se les llamaba vendedores ambulantes. Por este trabajo, el autor recibió el segundo premio de la Sociedad para el Fomento de los Artistas.

Deshollinador

Los deshollinadores manchados de hollín a menudo asustan a los niños traviesos. Siempre en silencio, estaban haciendo una especie de trabajo "secreto". Nadie vio el resultado de su trabajo: ¡después de todo, los clientes no se subirán para comprobar cómo se limpiaron la estufa, la chimenea o las tuberías de ventilación! Y no todo el mundo habría subido: para trabajar como deshollinador, solían llevar gente delgada, esbelta. Dinamarca es considerada la cuna de esta profesión y llegó a Rusia en 1721 con la aparición del primer hogar con chimenea. En las comisarías de policía, se introdujo la posición de un limpiador de hornos, que más tarde se llamó al estilo europeo: un deshollinador. Todavía se pueden encontrar representantes de esta profesión en los países nórdicos.

Firs Zhuravlev representó un deshollinador manchado de hollín y hollín con ropa negra práctica. El trabajador llevaba zapatillas que se podían quitar fácilmente para trepar por las tuberías. Por esta pintura, el artista recibió el título honorífico de académico de la Academia Imperial de las Artes en 1874.

Farolero

La profesión de farolero en una forma más simplificada existía en la Antigua Grecia y la Antigua Roma: incluso entonces, por la noche, las calles se iluminaban con la ayuda de lámparas de aceite y antorchas. En Rusia, en el siglo XIX, los militares retirados que podían trabajar día y noche fueron llevados al puesto de faroleros. En una hora, caminaron alrededor de al menos 50 linternas: ajustaron las mechas y llenaron de aceite de cáñamo. El robo no fue completo. Para detener esto, se agregó trementina al aceite y luego se reemplazó por completo con queroseno. Con la llegada de las linternas eléctricas, el trabajo se volvió algo más fácil, aunque todavía se encendían y apagaban manualmente. Recién después de los años 30 del siglo XX apareció el modo automático de encender las linternas, y esta, antaño prestigiosa profesión, se ha hundido en el olvido. En algunas ciudades, todavía se puede encontrar un farolero, aunque esto es más un intento de preservar las tradiciones que una necesidad.

En la pintura de Leonid Solomatkin "Mañana en la taberna" se puede ver cómo el farolero, después de haber subido la escalera, se ocupa de sus asuntos: apagar la vela. Cada trabajador también tenía un poste largo con el que encendía y repostaba las linternas.

Talabartero

Los anteojos se llamaban oculares que oscurecen la vista del caballo desde los lados. De aquí viene la palabra "con los ojos cerrados", así se llama a las personas que no pueden aceptar otros puntos de vista. El elemento de arnés dio el nombre a toda la profesión. Sin embargo, el maestro se dedicó a la fabricación de todos los arneses para caballos: sillas de montar, bridas, estribos. Cada arnés tenía que ser único. Los primeros talabarteros existieron en la antigua Rusia, y ahora solo unos pocos especialistas decoran caballos de pura sangre para las carreras.

El cuadro de Mikhail Klodt muestra a un talabartero trabajando. Este oficio era laborioso y requería habilidades hábiles. ¡Cuánto valió la pena elegir la piel adecuada! Y todavía era necesario coser cinturones, poner remaches. Todo se hizo a mano con las herramientas más sencillas. Cada artesano se adhirió a ciertas reglas. Por ejemplo, era posible doblar arcos solo durante el flujo de savia de verano y secarlos exclusivamente a la sombra.

cobre

Tradicionalmente, las barricas de madera se utilizan para encurtir pepinos y añejar el vino. En los viejos tiempos, el tonelero se dedicaba a su fabricación. Esta profesión, muy extendida en Rusia, fracasó en el siglo XX. Antes, el número de toneleros profesionales llegaba a mil personas en cada provincia, pero ahora son pocos. Llenar los barriles fue extremadamente difícil. Baste recordar un episodio de un libro sobre Robinson Crusoe: en la isla intentó aprender a hacer barriles. Estuve minuciosamente durante varias semanas, martillé juntas tablas, pero aún así no pude hacer nada que valiera la pena.

En la pintura de Sergei Skachkov, puedes ver al tonelero trabajando. Con la ayuda de un hacha y herramientas de carpintería improvisadas, fija al cuerpo aros de madera o hierro. Las tablas deben estar tan apretadas entre sí que no dejen pasar el agua.