Rusia es la cuna de la electricidad

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

"Rusia es el lugar de nacimiento de la electricidad", "la luz rusa", "La luz nos llega del norte, de Rusia", titulares como estos llenaron la prensa mundial hace 140 años. La luz de la electricidad de los laboratorios experimentales fue llevada por primera vez a las calles de la ciudad no por Thomas Edison, como se cree comúnmente en todo el mundo, sino por nuestro brillante compatriota Pavel Yablochkov, que nació hace 170 años.

Las velas de arco que creó, que hicieron una marcha triunfal por todo el planeta, fueron reemplazadas más tarde por lámparas incandescentes. Luego, la gloria de un verdadero pionero se convirtió en una profunda sombra, y esto es injusto. Después de todo, el inventor ruso también le dio a la civilización un transformador, abrió la era del uso de la corriente alterna.

La Exposición Mundial de 1878 en París en el Campo de Marte rugió con muchos miles de voces, olía a perfumes y puros caros, brillaba con un mar de luces. Entre las curiosidades técnicas, el principal imán fue, a todas luces, el pabellón de luz eléctrica. Bueno, la exhibición de la corona son las velas de Yablochkov, que llenaron no solo la exhibición, sino también la Plaza de la Ópera con bulevares contiguos con un resplandor brillante.

Un caballero corpulento, de dos metros de altura, con una melena de cabello oscuro alrededor de una cabeza grande, con una frente alta y una barba espesa (todos aquí lo llamaban monsieur Paul Yablochkoff) estaba, al parecer, en la cima del éxito. Hace año y medio, después de una exposición en Londres, la prensa mundial se llenó de titulares como “La luz nos llega del norte, de Rusia”; "Rusia es el lugar de nacimiento de la electricidad". Sus lámparas de arco han sido reconocidas como una gran sensación técnica. El emprendedor francés fundó la empresa y dominó la producción diaria de 8000 velas, que volaban como pan caliente.

“Luz rusa”, pero brilla y se vende en París”, sonrió amargamente Yablochkov, haciendo una reverencia a los comerciantes que estaban interesados en el costo del producto. La información no es secreta: solo veinte kopeks por dinero ruso; dos varillas de carbono paralelas conectadas por un hilo metálico delgado, y entre ellas un aislante de caolín, que se evaporó cuando los electrodos se quemaron. Aplica la corriente de la dínamo y durante una hora y media ves un resplandor azulado brillante.

En su cabeza, ya ha construido un esquema para la sustitución automática de elementos quemados y la adición de sales al caolín para colorear los rayos en diferentes tonos. Después de todo, no solo es un electricista, sino también un buen químico.

El empresario parisino Deneyrouz llama a la empresa recién formada en su honor. Pavel Nikolaevich tiene un bloque significativo de acciones, un buen salario, todas las oportunidades para realizar experimentos. Sus velas también son conocidas en Rusia. Solo llevan una marca comercial extranjera, y este pensamiento lo hace fruncir el ceño una y otra vez …

Luego hubo una asociación sobre acciones, creada en conjunto con Nikolai Glukhov, un capitán de artillería retirado, un hombre igualmente obsesionado en términos de invención. ¿Pedidos? Ellos, debido a la enorme curiosidad del público metropolitano, entraron, pero los préstamos recaudados para investigación superaron las ganancias y fracasaron en todo el negocio. Tuve que huir a París para no terminar endeudado. Alguien, pero un hombre de negocios Yablochkov definitivamente no lo era. No se convirtió en ellos en el extranjero, aunque pagó íntegramente sus deudas domésticas. Gracias al académico Louis Breguet, que creyó en el talento del ruso fugitivo, que brindó el laboratorio y el apoyo financiero.

Aquí, en la capital francesa, en un restaurante, un día se le ocurrió: de forma completamente mecánica, colocó dos lápices junto al mantel, y ¡eureka! Dos electrodos paralelos, separados por un dieléctrico barato, brillarán de ahora en adelante sin ningún ajuste.

Ahora que su la lumiere russe se enciende solemnemente desde Nueva York a Bombay, necesita más de nuevo. No es dinero ni fama (que los vendedores franceses se preocupen por esto): seguir adelante y, sobre todo, iluminar Rusia. Estaba listo hace un año para entregar su vela al Departamento Naval de Rusia. No interesado. Y ahora los invitados de la Patria piden volver, para acabar con la era de las lámparas de gas en las ciudades y las antorchas en los pueblos. En la exposición de París, el gran duque Konstantin Nikolaevich se le acercó en compañía del famoso pianista Nikolai Rubinstein, prometiéndole patrocinio y ayuda.

Atado de pies y manos por un contrato, Yablochkov decide de repente: comprará la licencia para el trabajo independiente en Rusia; al precio de vender todas sus acciones por un millón de francos, arden con fuego. Después de todo, además de las velas eléctricas, su equipaje contiene patentes para un alternador, métodos para "aplastar la luz" utilizando frascos de Leyden y maravillosas ideas de electroquímica.

Vio claramente lo que sería: asombro en los rostros de los franceses (¡este ruso loco rechaza toda una fortuna!), Un regreso triunfal a San Petersburgo, solemnes reuniones y recepciones. Los primeros faroles con sus velas brillarán en Kronstadt, el Palacio de Invierno, en los barcos militares Pedro el Grande y el Vicealmirante Popov. Y luego habrá una grandiosa iluminación en la coronación de Alejandro III. Las velas de Yablochkov se esparcirán por todo el país: Moscú, Nizhny, Poltava, Krasnodar …

El progreso no se detiene. La bombilla incandescente de Alexander Lodygin, cuya idea fue "tomada prestada" y traída a la mente por el astuto empresario extranjero Edison, reemplazó lenta pero seguramente a las velas de arco. Se quema muchísimo más tiempo, aunque más tenue, y no da tanto calor, es decir, es más adecuado para habitaciones pequeñas.

Habiendo contratado a un competidor directo, Lodygin, que estaba en apuros, Pavel Nikolayevich mejorará su propia creación durante varios años más, al mismo tiempo que le dará un curso al desarrollo de un colega y llamará a Edison un ladrón en forma impresa.

En la década de 1920, las lámparas incandescentes eléctricas se encendieron en las chozas de los campesinos rusos. En la prensa soviética fueron apodados "lámparas de Ilich". Había una cierta picardía en esto. En la URSS, las bombillas fueron utilizadas inicialmente principalmente por alemanes, de Siemens. La patente internacional pertenecía a la empresa estadounidense Thomas Edison. Pero el verdadero inventor de la lámpara incandescente es Alexander Nikolaevich Lodygin, un ingeniero ruso de gran talento y destino dramático. Su nombre, poco conocido incluso en su tierra natal, merece un registro especial en las tablas históricas de la Patria.

Luz moderadamente brillante y cálida de una bombilla con un resorte de tungsteno incandescente, muchos de nosotros en la infancia vemos incluso antes que la luz del sol. Por supuesto, este no fue siempre el caso. La lámpara eléctrica tiene muchos padres, comenzando por el académico Vasily Petrov, quien encendió un arco eléctrico en su laboratorio de San Petersburgo en 1802. Desde entonces, muchos han intentado domar el resplandor de varios materiales a través de los cuales pasa una corriente eléctrica. Entre los "domadores" de la luz eléctrica se encuentran los inventores rusos, ahora medio olvidados, A. I. Shpakovsky y V. N. Chikolev, alemán Goebel, inglés Swan. El nombre de nuestro compatriota Pavel Yablochkov, que creó la primera "vela eléctrica" en serie sobre varillas de carbón, conquistó las capitales europeas en un abrir y cerrar de ojos y fue apodado "el Sol Ruso" en la prensa local, se elevó como una estrella brillante en el horizonte científico. Por desgracia, después de haber brillado deslumbrantemente a mediados de la década de 1870, las velas de Yablochkov se apagaron con la misma rapidez. Tenían un defecto importante: los carbones quemados tenían que ser reemplazados pronto por otros nuevos. Además, daban una luz tan "caliente" que era imposible respirar en la pequeña habitación. Entonces fue posible iluminar solo calles y habitaciones espaciosas.

El hombre que primero supuso sacar aire de una bombilla de vidrio y luego reemplazar el carbón con tungsteno refractario, fue el noble Tambov, un ex oficial, populista e ingeniero con el alma de un soñador Alexander Nikolaevich Lodygin.

El inventor y empresario estadounidense Thomas Alva Edison, nacido irónicamente el mismo año (1847) con Lodygin y Yablochkov, pasó por alto al creador ruso, siendo el "padre de la luz eléctrica" para todo el mundo occidental.

Agregue una descripción Para ser justos, debo decir que Edison ideó una forma de lámpara moderna, una base de tornillo con un enchufe, enchufe, enchufe, fusibles. Y en general hizo mucho por el uso masivo de la iluminación eléctrica. Pero la idea del pájaro y los primeros "polluelos" nacieron en la cabeza y el laboratorio de San Petersburgo de Alexander Lodygin. La paradoja: la lámpara eléctrica se convirtió en un subproducto de la realización de su principal sueño juvenil: crear un avión eléctrico, "una máquina voladora más pesada que el aire con tracción eléctrica, capaz de levantar hasta 2 mil libras de carga", y en particular bombas para fines militares. "Letak", como él lo llamaba, estaba equipado con dos hélices, una de las cuales tiraba del aparato en un plano horizontal y la otra lo elevaba. El prototipo del helicóptero, inventado medio siglo antes de la invención de otro genio ruso, Igor Sikorsky, mucho antes de los primeros vuelos de los hermanos Wright.

Oh, era un hombre de un destino encantador y muy instructivo para nosotros: ¡descendientes de rusos! Los nobles empobrecidos de la provincia de Tambov de los Lodygins descendían del boyardo de Moscú de la época de Ivan Kalita, Andrei Kobyla, un antepasado común con la casa real de los Romanov. Cuando era un niño de diez años en el pueblo hereditario de Stenshino, Sasha Lodygin construyó alas, las colocó detrás de su espalda y, como Ícaro, saltó desde el techo de la casa de baños. Estaba magullado. Según la tradición ancestral, fue al ejército, estudió en el cuerpo de cadetes de Tambov y Voronezh, sirvió como cadete en el 71 ° regimiento de Belevsky y se graduó de la escuela de infantería de cadetes de Moscú. Pero ya estaba irresistiblemente atraído por la física y la tecnología. Para asombro de sus colegas y horror de sus padres, Lodygin se retiró y consiguió un trabajo en la fábrica de armas de Tula como simple martillo, ya que se distinguía por una buena cantidad de fuerza física de la naturaleza. Para hacer esto, incluso tuvo que ocultar sus nobles orígenes. Entonces comenzó a dominar la técnica "desde abajo", al mismo tiempo que ganaba dinero para construir su "verano". Luego San Petersburgo, trabaja como mecánico en la planta metalúrgica del Príncipe de Oldenburg, y por las noches, conferencias en la Universidad y el Instituto de Tecnología, lecciones de cerrajería en un grupo de jóvenes "populistas", entre los que se encuentra su primer amor es la princesa Drutskaya-Sokolnitskaya.

El avión eléctrico está pensado hasta el más mínimo detalle: calefacción, navegación, un sinfín de otros dispositivos que se han convertido, por así decirlo, en un esbozo de la creatividad de la ingeniería de por vida. Entre ellos había un detalle aparentemente menor: una bombilla eléctrica para iluminar la cabina.

Pero si bien esto es una nimiedad para él, hace una cita con el departamento militar y muestra a los generales los dibujos del avión eléctrico. El inventor fue escuchado con condescendencia y puso el proyecto en un archivo secreto. Los amigos aconsejan al frustrado Alejandro que ofrezca su "verano" a Francia, que está luchando con Prusia. Y así, habiendo recolectado 98 rublos para el camino, Lodygin se fue a París. Con una chaqueta militar, botas grasientas y una camisa de algodón roja gastada. Al mismo tiempo, bajo el brazo del compañero ruso, un rollo de dibujos y cálculos. En una parada en Ginebra, la multitud, emocionada por la extraña apariencia del visitante, lo consideraba un espía prusiano y ya lo había arrastrado para colgarlo de una lámpara de gas. Lo único que salvó fue la intervención de la policía.

Sorprendentemente, un ruso desconocido recibe no solo una audiencia con el ministro de Guerra de Francia Gambetta, que trabaja demasiado, sino también un permiso para construir su aparato en las fábricas de Creusot. Con 50.000 francos para arrancar. Pronto, sin embargo, los prusianos entraron en París, y el único ruso tuvo que regresar a su tierra natal, infeliz.

Continuando trabajando y estudiando, Lodygin en San Petersburgo ya ha tomado la luz eléctrica a propósito. A fines de 1872, el inventor, después de cientos de experimentos, con la ayuda de los hermanos Didrichson, mecánicos, había encontrado una manera de crear aire enrarecido en un matraz, donde las varillas de carbón podían arder durante horas. Paralelamente, Lodygin logró resolver el viejo problema de la "fragmentación de la luz", es decir. inclusión de una gran cantidad de fuentes de luz en el circuito de un generador de corriente eléctrica.

Una tarde de otoño de 1873, los espectadores acudieron en masa a la calle Odessa, en la esquina de la cual se encontraba el laboratorio de Lodygin. Por primera vez en el mundo, las lámparas de queroseno fueron reemplazadas por lámparas incandescentes en dos farolas, que emitían una luz blanca brillante. Los que vinieron estaban convencidos de que era mucho más conveniente leer los periódicos de esta manera. La acción causó sensación en la capital. Los dueños de las tiendas de moda hicieron fila para comprar nuevas lámparas. La iluminación eléctrica se utilizó con éxito en la reparación de cajones en los muelles del Almirantazgo. El patriarca de la ingeniería eléctrica, el famoso Boris Jacobi, le dio una reseña positiva. Como resultado, Alexander Lodygin, con un retraso de dos años, recibe el Privilegio del Imperio Ruso (patente) por "Método y aparato para iluminación eléctrica barata", e incluso antes, patentes en docenas de países de todo el mundo. En la Academia de Ciencias recibe el prestigioso Premio Lomonosov.

Inspirado por el éxito, junto con Vasily Didrikhson, fundó la empresa "Asociación Rusa de Iluminación Eléctrica Lodygin and Co." Pero el talento de un inventor y un emprendedor son dos cosas diferentes. Y este último, a diferencia de su contraparte en el extranjero, Lodygin claramente no lo poseía. Los empresarios, que habían llegado corriendo al mundo Lodyginsky en su "accionista", en lugar de la mejora y promoción energética del invento (que el inventor había esperado), se embarcaron en especulaciones bursátiles desenfrenadas, contando con superbeneficios futuros. El final natural fue la quiebra de la sociedad.

En 1884, Lodygin recibió la Orden de Stanislav de tercer grado por las lámparas que ganaron el Gran Premio en una exposición en Viena. Y al mismo tiempo, el gobierno inicia negociaciones con empresas extranjeras sobre un proyecto a largo plazo para iluminación de gas en ciudades rusas. ¿Qué tan familiar es eso, no? Lodygin está desanimado y ofendido.

Durante tres años, el famoso inventor desaparece de la capital y nadie, salvo amigos cercanos, sabe dónde está. Y él, junto con un grupo de "populistas" de ideas afines en la costa de Crimea, crea una colonia-comunidad. En la sección rescatada de la costa cerca de Tuapse, han crecido bonitas chozas, que Alexander Nikolayevich no dejó de iluminar con sus lámparas. Junto a sus compañeros, monta jardines, camina sobre faluchos para pescar en el mar. Está muy feliz. Sin embargo, las autoridades locales, asustadas por el libre asentamiento de los huéspedes de San Petersburgo, encuentran una manera de prohibir la colonia.

Agregue una descripción En este momento, después de una ola de terror revolucionario, se están produciendo arrestos de "populistas" en ambas capitales, entre los cuales se encuentran cada vez más los conocidos cercanos de Lodygin … pecado. La salida "temporal" duró 23 años …

La odisea extranjera de Alexander Lodygin es una página digna de una historia aparte. Solo mencionaremos brevemente que el inventor cambió de residencia varias veces en París y en diferentes ciudades de Estados Unidos, trabajó en compañía del principal competidor de Edison - George Westinghouse - con el legendario serbio Nikola Tesla. En París, Lodygin construyó el primer automóvil eléctrico del mundo, en los Estados Unidos dirigió la construcción de los primeros subterráneos estadounidenses, fábricas para la producción de ferrocromo y ferro-tungsteno. En general, Estados Unidos y el mundo le deben el nacimiento de una nueva industria: el tratamiento electrotérmico industrial. En el camino, inventó muchas "pequeñas cosas" prácticas, como un horno eléctrico, un aparato para soldar y cortar metales. En París, Alexander Nikolaevich se casó con la periodista alemana Alma Schmidt, quien más tarde dio a luz a dos hijas.

Lodygin no paró de mejorar su lámpara, no queriendo ceder la palma a Edison. Bombardeando la Oficina de Patentes de los Estados Unidos con sus nuevas aplicaciones, consideró que el trabajo de la lámpara estaba completo solo después de que patentó un filamento de tungsteno y creó una serie de hornos eléctricos para metales refractarios.

Sin embargo, en el campo del engaño de patentes y la intriga comercial, el ingeniero ruso no podía competir con Edison. El estadounidense esperó pacientemente hasta que expiraran las patentes de Lodygin, y en 1890 recibió su propia patente para una lámpara incandescente con electrodo de bambú, abriendo inmediatamente su producción industrial.

El declive de la "vela de Yablochkov" hacia finales de siglo es cada vez más evidente, el flujo de órdenes se derrite ante nuestros ojos, los antiguos clientes ya le están hablando a través de sus labios y los fans ya están rezando para otros dioses. En la Exposición Universal de París de 1889, cien de sus linternas brillarán por última vez, ya como una rareza histórica. La bombilla Lodygin-Edison con un fino filamento de tungsteno en un matraz de vacío finalmente ganará.

En la historia "sobre una lámpara incandescente" hay un lugar tanto para una historia de detectives como para reflexiones sobre la mentalidad rusa. Después de todo, Edison comenzó a ocuparse de la bombilla después de que el guardiamarina A. N. Khotinsky, enviado a los Estados Unidos para recibir cruceros construidos por orden del Imperio Ruso, visitó el laboratorio de Edison, entregándole (¿en la sencillez de su alma?) La lámpara incandescente de Lodygin. Después de gastar cientos de miles de dólares, el genio estadounidense no pudo lograr el éxito de Lodygin durante mucho tiempo, y luego, durante el mismo tiempo, no pudo sortear sus patentes internacionales, que el inventor ruso no pudo respaldar durante años. Bueno, ¡no sabía cómo acumular y aumentar sus ganancias! Thomas Alvovich fue tan consistente como una pista de patinaje. El último obstáculo para el monopolio mundial de la luz eléctrica fue la patente de Lodyginsky para una lámpara con filamento de tungsteno. Ayudó a Edison en esto … el mismo Lodygin. Añorando su tierra natal y sin tener los medios para regresar, el ingeniero ruso en 1906, a través de los maniquíes de Edison, vendió la patente de su lámpara de General Electric por una miseria, que en ese momento ya estaba bajo el control del "rey de los inventores estadounidense". ". Hizo todo lo posible para que la iluminación eléctrica comenzara a ser considerada "de Edison" en todo el mundo, y el nombre de Lodygin se hundió en las calles secundarias de los libros de referencia especiales, como una especie de artefacto divertido. Desde entonces, estos esfuerzos han sido cuidadosamente apoyados por el gobierno estadounidense y toda la "humanidad civilizada".

Habiendo sufrido un fiasco, Pavel Nikolayevich Yablochkov no caerá en la desesperación, trabajará duro en generadores y transformadores, vagando entre San Petersburgo y París. El héroe desacreditado se enfrenta a problemas económicos y domésticos.

Tardará en gastar los últimos fondos en experimentos sobre electrólisis. Al realizar experimentos con cloro, quemará la membrana mucosa de los pulmones y, durante otro experimento, milagrosamente no se quemará.

Las patentes caerán como una cornucopia, pero ni siquiera traerán dinero para la investigación. Abrumado por las deudas, con su segunda esposa y su hijo Platon, Yablochkov se mudará a su pequeña tierra natal, a Saratov, donde, sufriendo de hidropesía y ya no se levantará de la cama, continuará trabajando en una habitación de hotel discreta en una habitación de hotel discreta. Hasta el último día de mi corta vida. Solo tenía cuarenta y seis años.

… En Rusia, se esperaba que Alexander Nikolaevich Lodygin recibiera un reconocimiento moderado de sus méritos, conferencias en el Instituto Electrotécnico, un puesto en la Administración de Construcción del Ferrocarril de San Petersburgo, viajes de negocios sobre planes para la electrificación de provincias individuales. Inmediatamente después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, presentó una solicitud al Ministerio de Guerra para un "ciclogyr", un avión eléctrico de despegue vertical, pero fue rechazado.

Ya en abril de 1917, Lodygin propuso al Gobierno Provisional terminar de construir su avión eléctrico casi listo para usar y estaba listo para volar al frente él mismo. Pero nuevamente fue despedido como si fuera una mosca molesta. Una esposa gravemente enferma se fue con sus hijas a sus padres en los Estados Unidos. Y luego el anciano inventor cortó el cuerpo de su "letak" con un hacha, quemó los planos y, con el corazón apesadumbrado, el 16 de agosto de 1917, siguió a su familia a los Estados Unidos.

Alexander Nikolaevich rechazó la invitación tardía de Gleb Krzhizhanovsky de regresar a su tierra natal para participar en el desarrollo de GOELRO por una simple razón: ya no se levantó de la cama. En marzo de 1923, cuando la electrificación en la URSS estaba en pleno apogeo, Alexander Lodygin fue elegido miembro honorario de la Sociedad de Ingenieros Eléctricos Rusos. Pero no se enteró: la carta de bienvenida llegó a Nueva York solo a fines de marzo, y el 16 de marzo, el destinatario murió en su apartamento de Brooklyn. Como todo el mundo a su alrededor, estaba brillantemente iluminado por "bombillas Edison".

Las calles de Moscú, San Petersburgo, Saratov, Perm, Astrakhan, Vladimir, Ryazan y otras ciudades del país se nombran en honor a Yablochkov; Saratov Electromechanical College (ahora College of Radio Electronics); el premio a la mejor obra en ingeniería eléctrica, establecido en 1947; finalmente, un cráter en el lado opuesto de la luna y un tecnoparque en Penza no son un reconocimiento al mérito. Es de destacar que la fama nacional le llegó al destacado inventor y científico que ya estaba bajo el dominio soviético.

En la tumba, restaurada en 1952 en el pueblo de Sapozhok, región de Saratov, por iniciativa del presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, Sergei Vavilov, están grabadas las palabras de Pavel Nikolayevich Yablochkov: "Se suministrará electricidad a casas como gas o agua ".