Boris Kovzan: piloto soviético que embistió cuatro veces

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El piloto soviético se lanzó al aire cuatro veces. Y cada vez que se mantuvo vivo. Esto no fue repetido por ningún piloto. El nombre de Kovzan se ha convertido en una leyenda.

Corazón valiente de Kovzan

La vida resultó así que durante la Primera Guerra Mundial, Ivan Grigorievich Kovzan dejó su Bielorrusia natal y se mudó a la ciudad de Shakhty en la región de Rostov. Aquí conoció a Don Cossack Matryona Vasilyevna, y pronto se casó con ella. Y el 7 de abril de 1922, apareció una reposición en la familia: nació un hijo, Boris.

En 1935, los Kovzans se trasladaron a Bobruisk, región de Mogilev. A mediados de la década de 1930, la Unión Soviética fue golpeada por una poderosa ola de popularización de la aviación. Y había buenas razones para ello: todo el país discutía con entusiasmo las hazañas de los pilotos que participaron en el rescate de los chelyuskinitas. Y luego aparecieron Chkalov y otros pilotos famosos. Los niños y las niñas no tenían otra opción: todos soñaban con el cielo y los aviones.

Boris Kovzan no fue una excepción. Se dedicaba a aeromodelismo en una estación técnica y soñaba con ver algún día su ciudad a vista de pájaro. Durante la manifestación del Primero de Mayo, jóvenes aeroplanos caminaron por las calles, estrujando orgullosos aviones fabricados en sus manos, que, luego de la procesión festiva, tendrían que luchar por el título de los mejores. En la competencia, durante la cual los participantes lanzaron sus modelos al cielo, Boris logró tomar el segundo lugar. El premio fue un vuelo. Entonces el sueño de Boris se hizo realidad. El joven con entusiasmo y admiración miró su ciudad desde lo alto, al mismo tiempo se dio cuenta de que su afición se había convertido en algo mucho más.

Boris ni siquiera podía imaginar que no habría más cielo en su vida. Y pronto Kovzan comenzó a entrenar en un club de vuelo local. Estudió aviones y dominó la técnica del salto en paracaídas. Después de la primera competencia, recibió una insignia de paracaidista. Kovzan no le tenía miedo al cielo, al contrario, en la altura se sentía mucho más cómodo que en el suelo. Su valiente corazón latía más rápido solo cuando el avión subía con confianza.

En 1939, tuvo lugar otro hecho significativo en la vida de Kovzan. Los representantes de la Escuela de Vuelo Militar de Odessa llegaron a Bobruisk. Reunieron a todos los graduados del club de vuelo, mantuvieron una conversación con ellos, verificaron la calidad de los conocimientos que recibieron. Y a los mejores se les ofreció continuar sus estudios en Odessa. Boris también estaba entre los elegidos.

En la escuela de vuelo, Boris Ivanovich se convirtió rápidamente en uno de los mejores estudiantes y fue transferido al grupo de graduación. En 1940, se graduó con el rango de teniente menor y fue asignado al 162º Regimiento de Cazas, con base en Kozelsk.

Ariete aéreo: sobrevive contra viento y marea

La vida pacífica terminó abruptamente: comenzó la Gran Guerra Patria. Y ya el 12 de julio de 1941, Boris Ivanovich recibió su primera misión de combate: realizar un reconocimiento en la región de Bobruisk. El piloto sabía que la ciudad de su juventud resultó gravemente dañada durante las batallas con los nazis, pero lo que vio Kovzan lo dejó atónito. Bobruisk yacía en ruinas.

Posteriormente, el piloto recordó que entonces le pareció que el aire sobre la ciudad estaba saturado de olor a quemado. Pero las emociones son malas ayudas en la guerra. Kovzan se recompuso y continuó con la tarea. Dirigió su automóvil alado hacia el pueblo cercano de Shchatkovo y pronto vio una columna de tanques alemanes arrastrándose perezosamente hacia el río Berezina. Después de recopilar la información necesaria, Boris Ivanovich fue a la base.

Las batallas aéreas no tardaron en llegar. Y el 29 de octubre de 1941, Kovzan hizo su primer carnero. Por lo general, lo hacen en casos extremos, cuando simplemente no hay otras opciones para destruir al enemigo. Esto es lo que le pasó a Kovzan. Se enfrentó con el alemán "Messerschmitt-110" en un caza Yak-1 en los cielos de Zaraisk durante la batalla por Moscú. Se acabaron las municiones y Kovzan simplemente no pudo intentar escapar del enemigo. Y luego decidió ir al carnero, sabiendo muy bien que moriría. El avión de Boris Ivanovich se estrelló contra Messerschmitt. La hélice YAK cortó la unidad de cola del vehículo enemigo.

El piloto de Messer perdió el control y se estrelló. Kovzan logró nivelar el avión y aterrizar con seguridad cerca del pueblo de Titovo. Con la ayuda de los residentes locales, Kovzan reparó la hélice y regresó a la base.

A finales de febrero de 1942, Boris Ivanovich embistió al Junkers-88 alemán en el Yak-1 en el cielo sobre la sección Valdai-Vyshny Volochek. El automóvil enemigo se estrelló y el piloto soviético pudo aterrizar en Torzhok. Para esta batalla, Kovzan recibió la Orden de Lenin.

El tercer carnero tuvo lugar en julio de 1942 en el cielo de Veliky Novgorod. El alemán conducía el Messerschmitt-109, Kovzan pilotaba el MiG-3. Después de la colisión, el "Messer" voló como una piedra, el motor del automóvil soviético se paró. Pero Boris Ivanovich, gracias a su habilidad, logró aterrizar un avión y engañar a la muerte por tercera vez.

Pero el cuarto ariete casi acaba fatalmente para el valiente piloto. El 13 de agosto de 1942, mientras estaba al mando de un caza LA-5, Kovzan se encontró con un grupo de bombarderos alemanes cubiertos por cazas. No tenía ninguna posibilidad de éxito, pero el piloto soviético comenzó a luchar. En la batalla, el LA-5 resultó gravemente dañado y Kovzan varias heridas. Al darse cuenta de que no podía salir con vida, Boris Ivanovich dirigió el avión en llamas hacia el bombardero enemigo. El golpe fue tan fuerte que el piloto soviético salió disparado de la cabina a una altitud de unos 6 mil metros.

El paracaídas falló y no se abrió por completo, pero Kovzan tuvo suerte de aterrizar en un pantano, donde los partisanos lo encontraron y lo llevaron al hospital. El tratamiento duró unos 10 meses. En esa batalla, Kovzan perdió un ojo. A pesar de esto, después del hospital, Boris Ivanovich regresó al frente. En total, voló 360 salidas, realizó más de cien batallas aéreas y destruyó 28 aviones alemanes. Y nadie pudo repetir sus cuatro arietes.

Boris Ivanovich ascendió al rango de coronel, se convirtió en héroe de la Unión Soviética y recibió muchos premios. Después de la guerra, vivió durante algún tiempo en Ryazan y luego se mudó a Minsk. Aquí murió en 1985. El héroe fue enterrado en el cementerio norte de Minsk.