Impuestos nueces: no toques a los ricos, para apretar a los automovilistas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

La Duma del Estado se negó a imponer un impuesto a los ricos. Al mismo tiempo, el presupuesto incluye varias tarifas nuevas de los automovilistas a la vez.

La Duma del Estado rechazó en primera lectura cuatro proyectos de ley sobre la introducción de una escala progresiva de impuesto sobre la renta en Rusia. Los proyectos de ley fueron preparados por facciones de la oposición: el Partido Comunista de la Federación de Rusia, el Partido Liberal Democrático y "Rusia Justa". Los documentos fueron considerados como proyectos de ley prioritarios de las facciones de acuerdo con las enmiendas al reglamento de la Duma Estatal, previamente aprobadas por la cámara baja del parlamento.

4 billones

Según el proyecto de ley del Partido Comunista de la Federación de Rusia, con un ingreso mensual de menos de 400 mil rublos. se propuso mantener la tasa impositiva en el 13%, con un ingreso mensual de 400 mil a 1 millón de rublos - 30%, con un ingreso mensual de más de 1 millón de rublos - se propuso aumentar la tasa impositiva al 50%. “No es mucho, está bien. En Francia 60% de impuestos. En Suecia, 26%, en EE. UU., 28%. Si adoptamos nuestra ley, el país recibirá 4 billones 750 mil millones de rublos, esto solo taponará todos los agujeros en el presupuesto”, dijo uno de los autores del proyecto de ley, primer vicepresidente del Comité de Política Económica Nikolai Arefiev (Comunista Partido de la Federación de Rusia).

La brecha entre ricos y pobres es 40 veces mayor

Según el proyecto de ley LDPR, con un ingreso anual de hasta 180 mil rublos, la tasa impositiva se establece en 0%, de 180 mil a 2,4 millones de rublos. Ingresos anuales: la tasa impositiva es del 13%, con un ingreso anual de 2.4 millones de rublos a 100 millones de rublos: el impuesto debe ser de 288.6 mil rublos. + 30%, con un ingreso de 100 millones de rublos. el impuesto sobre la renta anual debe ser de 29 millones 568,6 mil rublos + 70%. “Hoy, el 10% de los ciudadanos más ricos de la Federación de Rusia son 16 veces más ricos que los más pobres. Esta brecha excede los valores máximos permitidos recomendados por la ONU. Si tenemos en cuenta los ingresos ocultos, el emprendimiento ilegal, la extorsión por corrupción, la brecha puede llegar a 40 veces”, dice la nota explicativa del proyecto de ley.

"Los que están sujetos a impuestos al 70%, sólo hay 23 mil de ellos en Rusia, todos los conocemos", dijo Sergei Katasonov, diputado del Partido Liberal Democrático de Rusia. Según los cálculos del Partido Liberal Democrático, la aprobación del proyecto de ley aportaría 2,05 billones de rublos al presupuesto consolidado de la Federación de Rusia.

Por la justicia social

La facción "Rusia Justa" ha preparado 2 proyectos de ley sobre la escala progresiva del impuesto sobre la renta de las personas físicas. Según el primer proyecto de ley, redactado por el diputado Oleg Nilov, para ingresos de hasta 5 millones de rublos por año e ingresos con respecto a los cuales se pueden aplicar deducciones de impuestos profesionales y sobre la propiedad, la tasa impositiva permanece en el nivel del 13%, para ingresos de 5 millones a 50 millones de rublos por año, la tasa impositiva aumentará al 18%, para ingresos de 50 millones a 500 millones de rublos por año, la tasa impositiva será del 23%, para ingresos superiores a 500 millones de rublos por año - 28 %. “La necesidad de igualar los ingresos de los ciudadanos, reducir la brecha de ingresos entre las categorías de trabajadores mejor y peor pagados, la práctica mundial de la justicia social y la práctica mundial de la tributación de la renta de las personas hablan inequívocamente a favor de la introducción de un Escala impositiva progresiva”, dice la nota explicativa del proyecto de ley.

El proyecto de ley de otro "spravossa" Valery Gartung prevé la preservación de la tasa del 13% para ingresos de hasta 24 millones de rublos por año, para ingresos de 24 millones a 100 millones de rublos por año, se propone una tasa del 25%, de 100 millones a 200 millones de rublos por año - 35%, para ingresos superiores a 200 millones de rublos por año - 50%.

La facción Rusia Unida se opuso a todos los proyectos de ley. Como enfatizó el primer subjefe de la facción, Andrei Isaev, la diferenciación de la escala del impuesto sobre la renta de las personas físicas creará colas en la oficina de impuestos. “El impuesto sobre la renta es uno de los elementos de la política fiscal. No tiene sentido reformar un elemento sin entender cómo generalmente estamos tratando de construir esta política tributaria. Por tanto, creo en 2018debemos discutir todas las posibilidades, discutir todos los pros y contras, incluida la escala del impuesto progresivo, pero ahora, en la forma en que propusieron nuestros colegas de las facciones opositoras, no apoyaremos este proyecto, porque entendemos que Es de especial beneficio para la gente que no traerá”, concluyó el diputado.

A partir del nuevo año, los coches y su mantenimiento se encarecerán

Por desgracia, esto es prácticamente un hecho consumado: los coches subirán de precio a partir del año nuevo. Todo. Además, resultará más caro mantenerlos. La razón principal de esto es que el presupuesto incluye varias tarifas nuevas de los automovilistas. Y se calcula la cantidad que pagarán adicionalmente. Además, si en esta ocasión surgieron discusiones ruidosas en los medios de comunicación, los diputados no se preocuparon por estos temas; al considerar el proyecto de presupuesto, no hubo disputas u objeciones públicas.

Regalos de año nuevo

Entonces, comencemos con la tarifa de reciclaje, que pagan los fabricantes o importadores por cada automóvil producido o importado al país. La tasa mínima para un automóvil hoy es de 20.000 rublos, pero el pago promedio real es de alrededor de 50.000. Teóricamente, los fondos recibidos, como el nombre de la tasa lo indica, deberían usarse para deshacerse de automóviles viejos, pero prácticamente no tenemos tales una industria, por lo que los fondos se van (impersonal) al presupuesto.

Desde enero, la tarifa de reciclaje se ha incrementado en un 15%. Como resultado, en 2018, la cantidad de ingresos de la colección crecerá en 58.4 mil millones de rublos y ascenderá a la impresionante cantidad de 223.4 mil millones, y en 2019 aún más: 259.8 mil millones de rublos. Y aunque el gobierno compensa estas cantidades en su mayor parte a los fabricantes nacionales (aunque con un retraso), el precio final para los compradores de automóviles seguirá creciendo. ¡No vayas a la adivina!

Pero esto es solo el comienzo: ya el próximo año, el Ministerio de Industria y Comercio planea introducir obligaciones sobre la eliminación completa de productos para los fabricantes de una serie de bienes. Incluidos neumáticos de coche. Naturalmente, esta tarifa estará incluida en el precio, y de inmediato, aunque el país no tiene un sistema de aceptación de neumáticos usados de la población y las empresas no cuentan con los recursos para procesarlos. ¿Es posible crear una industria prácticamente nueva desde cero en un año? La pregunta es retórica, pero la colección puede presentarse en unos meses. Es cierto que la cantidad aún no se ha determinado, pero pronto lo descubriremos.

En el presupuesto 2018-2020, el Ministerio de Finanzas también estableció un aumento en el impuesto especial sobre los automóviles más potentes. Ahora hay una escala de tres categorías, y las máquinas con motores de 150 hp se consideran potentes. Con.; el impuesto especial para ellos es de 420 rublos por litro. Con. Lo pagan los fabricantes (importadores), pero está claro que estas cantidades están incluidas en cualquier etiqueta de precio. El Ministerio de Finanzas propuso cuatro nuevas categorías: 200-300, 300-400, 400-500 y más de 500 caballos de fuerza. La cantidad de impuestos especiales para ellos es, respectivamente, 897, 925, 965 y 1084 rublos. Resulta que la diferencia en el precio del popular Toyota Land Cruiser 200 SUV con un motor de 4.6 litros (309 hp) hoy y en 2018, solo debido a este crecimiento, ascenderá a 156,000 rublos. ¡Y para un automóvil deportivo con un motor de 500 "caballos", la nueva colección ya será de aproximadamente 0,5 millones de rublos!

Pero el Ministerio de Finanzas calculó con optimismo que este aumento le daría al presupuesto federal la oportunidad de recibir ingresos adicionales por un monto de 13,9 mil millones de rublos. Es difícil de decir, porque para algunos compradores, por el contrario, esto se convertirá en un motivo para posponer la compra.

Impuesto inmortal

Sin embargo, esto no es todo: en septiembre, el gobierno aprobó un aumento de los impuestos especiales sobre la gasolina y el diésel. Si alguien recuerda, estos impuestos especiales aparecieron en 2012 como un paso hacia la introducción de un impuesto justo a los propietarios de automóviles. Después de todo, el impuesto de transporte actual no tiene en cuenta: conducíamos en automóvil todos los días o nos encarcelamos para siempre en el garaje. Y resulta honesto: cuanto más conduces, más pagas, porque el impuesto al consumo de la carretera se paga por cada litro de combustible que se vierte en el tanque. Esta práctica existe en muchos países; no hace mucho, cambiaron a un sistema de este tipo en China. Suprimiendo, por supuesto, el impuesto al transporte.

En 2012, se introdujo el impuesto especial en nuestro país; aumenta casi todos los años y ahora asciende a un poco más de 9 rublos, en cada litro (IVA incluido). Esperamos un aumento de los impuestos especiales en 2018, gradualmente, en 50 kopeks en enero y la misma cantidad, a partir de julio. Como resultado, solo debido al aumento del impuesto especial, el precio del combustible al por menor aumentará en un 3%, en aproximadamente 1,2 rublos. Al mismo tiempo, el Ministerio de Finanzas promete que los 60 mil millones de rublos adicionales recibidos (esto es solo en 2018) se destinarán a grandes proyectos de infraestructura, como la construcción de nuevas carreteras en Crimea, Kaliningrado y el Lejano Oriente.

Todos los puntos de las i se han centrado en la cuestión de la abolición del impuesto al transporte en lugar de aumentar los impuestos especiales. Aunque en diferentes momentos nos lo prometió el titular del Consejo de la Federación, dos viceprimeros ministros e incluso el presidente nos aseguraron que “tenemos que avanzar en esta dirección”, hace apenas unos días el Comité de Presupuestos e Impuestos de la Duma Estatal rechazó tres proyectos de ley a la vez y recomendó no considerar el tema de la abolición del impuesto al transporte … Aunque los autores de los proyectos confían en que incluso un pequeño aumento en el impuesto al consumo de combustible, de solo 53 kopeks por litro de gasolina, compensará completamente las pérdidas de los presupuestos regionales, la mayoría de los parlamentarios no estuvo de acuerdo con tales conclusiones.

Aparentemente, porque esta idea no fue apoyada por el gobierno: según las estimaciones de los funcionarios, esto podría llevar a una pérdida de 146,2 mil millones de rublos del presupuesto, y no hay nada que lo compense (los nuevos impuestos y los impuestos especiales no cuentan). En general, el comité de presupuesto de la Duma estatal no aprobó la abolición del impuesto al transporte.

Post Scriptum

Recientemente vi un gran estudio económico de un campo completamente diferente, el histórico. Entonces, resulta que según la Carta del Cártel Agrícola de 1935, "toda finca colectiva … podría tener una vaca para uso personal … Queda prohibido mantener ganado en exceso de las normas establecidas por la Carta". Y si un granjero colectivo soviético decidía de repente tener una vaca, además del impuesto sobre la renta habitual, tenía que pagar por cada animal de su granja. Las tasas crecieron anualmente. Por ejemplo, en 1948, en la RSFSR, se debía pagar al estado un impuesto de 198-530 rublos anualmente por una vaca. ¿Es esto mucho, un poco? Por ejemplo: en 1950, el ingreso monetario medio anual de la familia de un granjero colectivo en la República de Komi era … 374 rublos.

Además, desde principios de la década de 1930, los campesinos de sus hogares privados tenían que cumplir con las tarifas de entrega obligatorias: el estado les compraba la mayor parte de los alimentos a precios exiguos. De hecho, era un quitrent natural, cuyo volumen se incrementaba regularmente. Desde 1948, por ejemplo, un corral colectivo con una vaca estaba obligado a entregar entre 40 y 60 kg de carne y entre 150 y 300 litros de leche al año. Si no había leche, el impuesto se aplicaba al equivalente de otros productos: mantequilla, huevos, etc. El estado fijó precios de compra puramente simbólicos: en 1946, por ejemplo, compró leche a 25 kopeks el litro, y en la tienda pidieron 5 rublos.

De hecho, estas normas fueron completamente abolidas solo en 1988 (!). Y no es de extrañar que el número de las mismas vacas en la URSS aumentara solo en el papel; de hecho, los campesinos se vieron obligados a sacrificar ganado, talar árboles frutales (cada uno de los cuales estaba gravado, incluso si dejaba de dar frutos). Y hoy Rusia se ve obligada a comprar en el extranjero alrededor de un tercio de la carne y los productos lácteos necesarios.

¿Para qué sirve? Sí, así como así, por alguna razón lo recordaba.