Un químico ruso impidió que los alemanes bombardearan Leningrado durante seis meses

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

A principios de octubre de 1941, un Me-109 fue derribado sobre Leningrado. El piloto se quedó corto y aterrizó el coche en las afueras de la ciudad.

Mientras la patrulla lo arrestaba, se reunió una multitud de espectadores, en la que deambulaba el famoso químico orgánico soviético, discípulo del gran Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov. El combustible se filtraba de los tanques perforados del avión y el profesor se interesó en lo que vuelan los aviones de la Luftwaffe. Petrov puso una botella vacía debajo del chorro y, con la muestra obtenida en el laboratorio, organizó una serie de experimentos en su laboratorio en los edificios vacíos del Instituto Químico-Tecnológico de la Bandera Roja de Leningrado, cuyo personal ya había sido evacuado a Kazán. mientras que Petrov se quedó para vigilarlo, exportaba propiedades.

En el curso de su investigación, Petrov descubrió que el punto de congelación de la gasolina de aviación capturada era menos 14ºC, frente a menos 60ºC para la nuestra. Por eso, se dio cuenta, los aviones alemanes no trepaban a grandes alturas. Pero, ¿cómo despegarán cuando la temperatura del aire en la región de Leningrado descienda por debajo de menos quince?

El químico resultó terco y consiguió una audiencia con el subcomandante de la Fuerza Aérea del Frente Noroeste. Y así, inmediatamente desde la puerta, de frente, anunció que conocía un método para destruir a todos los mosquitos enemigos. El general tenía algún tipo de aprensión, incluso quería provocar a la gente con batas blancas. Pero después de escuchar al hombre de ciencia, mostró interés por la información recibida. Para completar la imagen, al químico se le entregaron muestras de un Ju-87 aterrizado de manera similar, luego los exploradores detrás del frente las trajeron de los aeródromos. En términos generales, los resultados fueron los mismos. En este punto, los militares, en una atmósfera de secretismo, prepararon un uberrashung para los alemanes y, como los pescadores, empezaron a esperar el tiempo del mar. Todos los jefes que estaban al tanto, varias veces al día hicieron la pregunta: "¿Pueden decirme cuántos grados bajo cero hay ahora?" Esperaron, esperaron y finalmente esperaron: el 30 de octubre, las fotografías aéreas decodificadas de los aeródromos de Gatchina y Siverskaya se colocaron sobre la mesa en el cuartel general de la fuerza aérea delantera.

Solo los exploradores de Siverskaya encontraron 40 Ju-88, 31 cazas y cuatro aviones de transporte. En la mañana del 6 de noviembre, despegó el 125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos del Mayor Sandalov. Desde una altura de 2550 metros, nuestro Pe-2 cayó sobre la tabla de intemperie enemiga. El navegante del principal bombardero, el capitán V. N. Mikhailov, arrojó bombas exactamente en el estacionamiento del avión enemigo. Los artilleros antiaéreos enemigos se enfurecieron, pero los alemanes no pudieron levantar un solo caza en el aire: la escarcha estaba por debajo de los veinte grados. Después de 15 minutos, los peones fueron reemplazados por seis aviones de ataque 174 capítulos, liderados por el teniente senior Smyshlyaev. Al mismo tiempo, un grupo de nueve I-153 suprimió la artillería antiaérea y luego disparó contra el estacionamiento de aviones enemigos con fuego de ametralladora. Dos horas y media más tarde, siete bombarderos 125 bap, liderados por el capitán Rezvykh, dieron un segundo golpe en el aeródromo. En total, participaron en la incursión 14 bombarderos, 6 aviones de ataque y 33 cazas.

Esta incursión fue seguida por incursiones en otros aeródromos, como resultado de lo cual la 1ª Flota Aérea Alemana del Coronel General Alfred Keller sufrió pérdidas significativas y durante algún tiempo perdió su efectividad de combate. Por supuesto, los alemanes pronto suministraron a sus aviadores gasolina de aviación de mejor calidad, que, aunque no soportó una helada de 60 grados, les permitió encender los motores de los aviones a menos 20 grados. Sin embargo, la flota recuperó su capacidad para lanzar bombardeos masivos en Leningrado solo en abril de 1942. Petrov pronto fue evacuado a Moscú, y en 1947 dirigió el laboratorio del Instituto de Química Orgánica de la Academia de Ciencias de la URSS allí. Vivió hasta 1964.

Vea también la película: Combustible de hidrógeno en Leningrado sitiado

(cómo en tan solo 10 días se trasladaron 200 camiones de gasolina a hidrógeno, lo que permitió, ante la escasez de gasolina, proteger la ciudad levantando globos de bombardeo hacia el cielo)