Cruce

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

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Esta historia, contada por Vladimir Ivanovich Trunin, de 90 años, representante de la generación dorada de los soldados de primera línea, sorprende con el coraje natural e ingenioso del pueblo ruso. Un simple incidente en el cruce de invierno demuestra elocuentemente las cualidades del pueblo victorioso.

Después de la batalla en Russko-Vysotsky, nuestro tanque llegó a Krasnoe Selo. La renovación duró siete días.

El 26 de enero de 1944, nuestro tanque KV # 642 se apresuró a alcanzar al regimiento, que se dirigió a Volosovo para evitar Luga desde el oeste. La 30ª Brigada de Tanques T34 del coronel Khrustitsky, el héroe de las batallas durante la ruptura del bloqueo de Leningrado del 12 al 18 de enero de 1943, estaba delante de nosotros. Su brigada estaba armada con nuevos tanques T34 que venían de los Urales.

Los treinta y cuatro de Khrustitsky nos alcanzaron y fueron los primeros en irrumpir en Volosov, el centro regional de la región de Leningrado. Allí se encontraron con una División Panzer alemana armada con nuevos tanques pesados Tiger y tanques medianos Panther. La lucha se prolongó. Tuve que llamar a la división Katyusha. Algunos de los tanques alemanes fueron destruidos, algunos de los cohetes Katyusha se colocaron cerca del cementerio Volosovskoye. Había cañones antitanques alemanes PAK 40. La temperatura en la zona de explosión del misil era tan alta que la pintura de los cañones alemanes se quemó. Los cuerpos de los artilleros alemanes y sus uniformes se incendiaron. Un cuadro terrible. Incluso las piedras de la cerca del cementerio se volvieron negras. Cesó toda la resistencia alemana. Sin embargo, con la victoria, la brigada sufrió una pérdida irreparable: durante la batalla, su comandante, el coronel V. V. Khrustitsky. Y nuestros HF siguieron adelante. Era necesario encontrar un cruce sobre el río Luga.

Por el mapa, sabíamos que el asentamiento (cerca del pueblo) Bolshoy Sabsk tiene un puente. El regimiento rueda a lo largo de las orillas del río Luga. El cruce es un asunto peligroso y poco claro. El cuartel general del 42 Ejército entregó al regimiento un destacamento de zapadores, ocho personas, los pusieron en la popa de nuestro tanque.

Los miré: ancianos de cuarenta y cinco años.

Seguimos por la margen derecha (este) del Luga. Los prados están helados, a finales de febrero. Escarcha menos quince. El ancho del río es de veinte metros. La profundidad, a juzgar por su tamaño, es de tres o cuatro metros. No se puede cruzar la Luga directamente sobre el hielo. Ahogarás los tanques. El peso del tanque KV es de cuarenta y seis toneladas, y con municiones, menos de cincuenta.

Necesitamos un puente. Subimos la Luga. Las orillas del río están cubiertas de alisos, no hay madera. Fuimos al Bolshoi Sabsk. Casas de madera de un piso. Gente, ni un alma, ni un movimiento. Fuimos al puente. Pero los alemanes quemaron el puente, solo montones negros carbonizados sobresalían de debajo del hielo. Los comandantes de tanques examinaron los restos del puente y la orilla occidental a través del PTK (panoramas de los comandantes de tanques). Desde la orilla occidental del Luga, una ametralladora golpeó nuestros tanques desde el búnker. Una ráfaga de ametralladora para un tanque es como un perdigón para un elefante. Pero los zapadores se escondieron detrás de las torres. Está bien.

¿Qué hacer? El comandante del regimiento decidió buscar un vado. La columna de tanques pasó unos 500 metros Miramos: no hay hielo en el tramo del río en diez metros. Y el agua corre rápido. Entendido: es superficial. Y nadie sabe a qué profundidad.

El comandante del regimiento ordenó a los zapadores que examinaran el lecho del río. ¿Pueden los tanques vadear?

Los zapadores cortaron los postes en el aliso costero. Y entraron en el río que fluye rápido. Llevaban botas de fieltro, abrigos y chaquetas acolchadas y acolchadas. En las cabezas, sombreros con orejeras atadas debajo de la barbilla, en las manos, guantes.

La corriente es rápida. Fue bueno al principio. El agua llegaba hasta las rodillas. El ancho del río es de veinte metros, el ancho del vado, la sección del río con una corriente rápida sin hielo es de quince metros. La parte oriental del canal es poco profunda desde la suave orilla. Y luego se adentraba más en la empinada orilla occidental.

Salí del tanque y miré este terrible cruce. Cuanto más se adentraban los zapadores en el río, más profunda se volvía el agua. Había tres zapadores. Sondearon cuidadosamente el fondo del río con palos, sujetándolos para que no fueran arrastrados por la corriente. Y nos adentramos más y más en el agua. Primero, hasta las rodillas. Luego hasta la cintura. Se aferraron al fondo con postes. El fondo era rocoso, como siempre en las grietas. Y los postes no se clavaron bien en él.

Me paré en el tanque y miré a los zapadores. El agua estaba helada. Y los zapadores ya no eran jóvenes. Pero caminaron y caminaron hacia el agua helada. Caminaron en fila, como les ordenó el comandante del regimiento. La distancia entre ellos era de tres metros.

Teníamos que apurarnos. Los alemanes podrían levantar las armas o llamar a la fuerza aérea. Entonces sería muy malo para nosotros sin cobertura de infantería, sin el apoyo de artillería.

Incluso ahora tengo una escarcha en la piel cuando recuerdo estos terribles minutos. Y los zapadores se adentraron cada vez más en el agua helada. Ya hasta la cintura. Los tanques, sin esperar el reconocimiento de todo el fondo del río, fueron en tres columnas tras los zapadores. Nuestro tanque iba a dos metros de la parte trasera del zapador derecho. Una fuerte corriente golpeó el lado izquierdo del tanque. En el fondo del río había un guijarro grande y redondo arrastrado por una fuerte corriente.

Y el tanque comenzó a desplazarse río abajo, justo debajo del borde del hielo. Si ahogas un tanque, se desconocerá tu destino.

El agua cerca de la orilla occidental del río se estaba haciendo más profunda … miré, y al zapador que conducía nuestro tanque, el agua ya le había llegado a la barbilla. El poste no lo detuvo. Los trozos de hielo lo golpearon en el lado izquierdo del cuello y la barbilla. La corriente lo arrancó del fondo y se lo llevó. Tanto él como yo nos dimos cuenta de una cosa: ahora lo arrastrarán bajo el hielo. Y nadie lo encontrará jamás.

Me quedé helada. La corriente empezó a darle la vuelta. Vi sus ojos llenos de horror. Me suplicaron ayuda. Estaba tan entumecido por el agua fría que ni siquiera podía gritar. Un escalofrío se apoderó de su cuerpo. Y no pude hacer nada para ayudarlo. ¿Lanzarse con un mono en un río rápido y sumergirse en el hielo? Estaba pensando febrilmente, buscando una salida.

Y luego el zapador atrapó la parte inferior del poste. Resistido. Y la orilla subió. Por algún milagro, resistió y literalmente escapó del abrazo de la muerte. Subió a la empinada ladera de la orilla oeste y cayó al suelo. Ni siquiera pudo salir a la orilla del río.

Y el tanque fue volado sobre guijarros hacia una piscina debajo del hielo. El agua ya ha llegado a la escotilla del conductor. Comenzó a llenar el compartimiento con el control del tanque. El piloto-mecánico, técnico-teniente Lyonya Shevchenko entendió: ahora el tanque se deslizará en la piscina, debajo del hielo, y todos terminamos. Apretó el acelerador para que el (motor) diésel rugiera, las orugas se agarraron al fondo del río, la mayor parte del tanque se precipitó hacia la orilla. El agua se vertió en la escotilla del conductor y comenzó a llenar la parte delantera del tanque.

Lyonya estaba en agua helada. Pero el agua no tuvo tiempo de llenar el compartimiento del motor. Mientras lo inundaba, el motor rugió y empujó el tanque hacia la pendiente de la orilla oeste. Tan pronto como el tanque voló a la orilla seca, el agua inundó el motor, se paró y el tanque se paró, inundado de agua.

Y el zapador yacía inmóvil en la orilla. Frío encadenado su cuerpo, no se movió. Los otros dos zapadores desembarcaron y también se echaron.

Los tanques literalmente volaron fuera del río. Y, sin detenerse, se apresuraron hacia el bosque, alejándose del búnker y del río. La travesía duró solo media hora, no más, sin contar la preparación. El regimiento se apresuró a marcharse y nos dejaron con el motor parado y un tanque cubierto de agua helada. Era necesario liberar el agua más rápido, antes de que se congelara, mientras los mecanismos de control seguían funcionando.

Saqué una llave inglesa, desatornillé los pernos de la escotilla de aterrizaje (encontré las cabezas de los pernos en el agua). Abrió la escotilla y soltó el agua. Luego volvió a poner la trampilla en su sitio y apretó los cerrojos. Lyonya Shevchenko estaba sentada mojada. Diesel aún no ha tenido tiempo de congelarse. Logramos lanzarlo de inmediato. Y nos apresuramos a alcanzar a la columna del regimiento.

Y los zapadores quedaron tendidos en la orilla del río, inmóviles, en la escarcha. Ya no pudimos ayudarlos, tres desinteresados combatientes rusos. ¿Dónde conseguirlos? No lo empuje en el compartimiento de control del tanque. Hay tres camiones cisterna en la torre. No hay vuelta atrás. ¿Ponerlo en la popa? El tanque se apresura, sin desmontar golpes y piedras, árboles … Los alemanes están por todas partes. No hay cobertura de infantería.

Eso es lo que pasa en la guerra. ¿Siento pena por estos luchadores? ¡Es una lástima, una lástima! Cruzar el río es el tipo de combate más difícil. Por lo general, en sus memorias, los comandantes de los cruces y los eventos en los cruces no describen …

25.12.2012.

Trunin Vladimir Ivanovich, petrolero del frente de Leningrado