Video: Las naves WIG se prueban nuevamente en Rusia
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02
En Petrozavodsk, se reanudaron las pruebas del ekranoplan "Orion 20". Este anfibio puede moverse sobre hielo y agua, así como flotar sobre la superficie.
En estos días, se podía ver un avión inusual en el cielo sobre el lago Onega. En Petrozavodsk, se reanudaron las pruebas del ekranoplan "Orion 20". Este anfibio puede moverse sobre hielo y agua, así como flotar sobre la superficie usando un efecto de pantalla.
Las obras en el vehículo comenzaron hace cinco años, pero las pruebas se suspendieron en el verano de 2015 tras un grave accidente. Y ahora los diseñadores han creado una nueva muestra y las pruebas continuaron. Esto se contó en la historia del canal de televisión "Rusia-1".
El nuevo modelo se ha hecho más grande y la sección de la cola se ha hecho más liviana para que el automóvil no se "pare". Esto provocó el colapso del prototipo anterior.
Anfibios voladores: los ekranoplanos comenzaron a crearse en la URSS en los años 50. Un vehículo de alta velocidad, un aparato que vuela dentro del alcance de una pantalla aerodinámica, es decir, a una altura relativamente baja (hasta varios metros) de la superficie del agua, tierra, nieve o hielo. Con igual masa y velocidad, el área del ala de un ekranoplan es mucho menor que la de un avión.
Orion desarrolla una velocidad de hasta 180 kilómetros por hora, lleva una tonelada de carga o 12 pasajeros. Irán se ha interesado en el automóvil y ya se firmó un contrato para su suministro a Teherán, según el informe del canal de televisión.
El ekranoplan soviético más famoso del proyecto 903 "Lun". Llevaba 6 misiles antibuque Mosquito.
El objetivo principal del porta misiles son los portaaviones. El Lun ekranoplan, debido a su alta velocidad y sigilo para los radares, puede volar a una velocidad de 500 kilómetros por hora a portaaviones a una distancia de lanzamiento de misiles precisa. El primero de la serie "Lun" siguió siendo el único, a pesar de las pruebas superadas con éxito y su inclusión en la flota. "Lun" dado de baja y suspendido.
Y el ekranoplan de aterrizaje "Eaglet" incluso fue lanzado por un lote experimental de 5 unidades y entró en servicio con la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS.
"Orlyonok" está destinado a la transferencia de fuerzas de asalto anfibio a una distancia de hasta 1500 km, despega a alturas de ola de hasta 2 metros y desarrolla una velocidad de 400-500 km / h. La carga y descarga de personas y equipos se realiza a través de la proa reclinable a la derecha. El dispositivo es capaz de llevar a bordo hasta 200 infantes de marina con armas completas o dos vehículos blindados (tanque, transporte blindado de personal, vehículo de combate de infantería).
El ekranollet está armado con una ametralladora montada en torreta "UTES-M" (dos ametralladoras NSVT de calibre 12,7 mm). La tripulación de la lancha de desembarco consta de 9 personas.
Todos los "Eaglets" se convirtieron en parte de la aviación naval, en su base se formó el undécimo grupo aéreo separado, directamente subordinado al Estado Mayor de Aviación Naval.
La serie de ekranoplanos S-21, S-25 y S-26 fue inicial: los planes para el desarrollo de la Armada de la URSS preveían la construcción de 120 "Orlyats".
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