¿Quién mató al coche eléctrico? Sí, ¿incluso hace 20 años?
¿Quién mató al coche eléctrico? Sí, ¿incluso hace 20 años?

Video: ¿Quién mató al coche eléctrico? Sí, ¿incluso hace 20 años?

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Anonim

Ahora te mostraremos, usando el ejemplo del coche eléctrico asesinado hace 20 años, cómo funciona el control de los inventos y cómo personas influyentes están cambiando la crónica tecnológica del planeta.

La película completa (1,5 horas) se puede ver en nuestro grupo VK: y ahora haremos un breve repaso de la misma de 10 minutos.

Con el apoyo de la startup industrial rusa "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru

A principios de la década de los 90, el estado de California, una de las regiones más "gaseadas" de los Estados Unidos, literalmente asfixiada por el smog de los automóviles, aprobó una ley especial, la Ley de Emisiones Cero. Esta ley, en la forma más categórica, pero al mismo tiempo bastante realista, requería que todas las empresas de la industria automotriz vendieran una cierta cantidad de automóviles "sin emisiones" cada año. General Motors fue uno de los primeros en reaccionar y, en 1996, comenzó la producción en masa del modelo deportivo EV1 con propulsión puramente eléctrica.

Con el pretexto de un precio elevado, se alquiló el coche. Y cuando los automovilistas intentaron comprar este automóvil, incluso al precio ofrecido, fueron rechazados. La principal masa de usuarios de Ivy1 es la audiencia bohemia de Hollywood. Realmente les gustó el automóvil, y el siguiente paso lógico sería iniciar ventas masivas de vehículos eléctricos. Y luego el sistema dijo detenerse:

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