Descubrimientos de la exploración submarina del Mar Negro

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

En la zona de aguas de Crimea, se encontraron más de 2.000 barcos que se hundieron en diferentes épocas: desde la época del reino del Bósforo hasta el período de la Gran Guerra Patria. ¿Qué había a bordo de estos barcos? ¿Qué eventos históricos y personalidades están asociados con estos objetos? Y lo más importante, ¿cuáles son los objetivos establecidos por los arqueólogos? Estas preguntas fueron respondidas por Viktor Vakhoneev, subdirector del Centro de Investigación Subacuática del Mar Negro.

Números secos. ¿Cuántos objetos se encuentran en el fondo del Mar Negro?

En el verano de 2015, a una profundidad de 80 metros frente a la costa de Balaklava en Crimea, los arqueólogos submarinos descubrieron los restos de un barco de madera que data de la Edad Media. El cargamento de ánforas está bien conservado en el barco. Hay cientos de tales hallazgos a lo largo de la costa de Crimea. Muchos barcos todavía esperan entre bastidores, ya que la arqueología submarina es una ciencia bastante joven.

“Según nuestros cálculos preliminares”, dice Viktor Vakhoneev, subdirector del Centro de Investigación Subacuática del Mar Negro, “poco más de 2.000 objetos se hundieron frente a la costa de Crimea. Desde la antigüedad hasta el final de la Gran Guerra Patria. La mayoría de ellos están en el siglo XX: se trata de barcos, barcos y aviones del período de la Primera Guerra Mundial, la Guerra Civil en Rusia y la Gran Guerra Patriótica. Para ellos, más o menos estadísticas son comprensibles, porque hay datos archivados. Y todos los naufragios anteriores al siglo XVIII nos son desconocidos en las fuentes. Pero al mismo tiempo, cada año, los científicos y los buceadores apasionados realizan más y más descubrimientos. Por ejemplo, en los últimos años, se han encontrado varios naufragios del período bizantino, medievales, en la zona de aguas de Crimea a grandes profundidades. De los que se han encontrado, hemos examinado un poco más de un centenar, un poco más de una docena se han estudiado arqueológicamente '', resume el científico.

Investigación de un barco mercante hundido de Pisa

Hay una dirección especial en la arqueología subacuática: el estudio de los barcos hundidos. En inglés, hay un término lacónico - "Arqueología náutica" (de naus - "barco"). En nuestro país es costumbre llamarlo arqueología de naufragios o arqueología de barcos. Los científicos están investigando no solo la carga que se transportó en el barco, sino también cuándo y por qué el barco se hundió y hacia dónde se dirigía.

Los datos de archivo son los mejores amigos de los investigadores. A partir de ellos es posible determinar hacia dónde se dirigía el barco y dónde podría hundirse. Surgen dificultades con los barcos antiguos y medievales debido a la falta de datos escritos. Es cierto que también hay agradables excepciones. En la década de 1960, se descubrió una cocina de la ciudad de Pisa. La singularidad de esta embarcación es que fue posible establecer la fecha exacta del naufragio.

Durante la Edad Media, las batallas en el agua no eran infrecuentes. Uno de ellos tuvo lugar el 14 de agosto de 1277. Los residentes de la ciudad de Sugdei (ahora Sudak) presenciaron la batalla de la galera de Pisa con los barcos genoveses. Como resultado, el barco de Pisa se incendió y se hundió. Este hecho se ha conservado en fuentes escritas en los archivos genoveses.

“Desde que la cocina se hundió a poca profundidad, unos 12 metros”, dice Viktor Vasilyevich Vakhoneev, “los restos de madera del barco prácticamente no han sobrevivido. Pero al mismo tiempo se han conservado todos los detalles que son de origen inorgánico: estos son cerámicos, es decir, la carga que transportaba este barco mercante, estos son objetos de hierro en el barco, monedas. Por ejemplo, hemos encontrado fragmentos de armas italianas del siglo XIII. El metal en sí se corroyó y no sobrevivió, pero antes de colapsar, estas espadas estaban cubiertas con una costra de sedimento que repetía completamente la forma de las espadas. Es decir, había un vacío por dentro, pero por fuera es completamente en forma de espadas. Los radiografiamos y obtenemos la forma exacta de estas espadas con las que lucharon los pisanos en el siglo XIII.

En tiempos de paz comerciaron, en tiempos de guerra lucharon

Uno de los temas de investigación previstos del Centro de Investigación Subacuática del Mar Negro es la búsqueda y el estudio de objetos pertenecientes a la Sociedad Rusa de Transporte y Comercio. Fue fundada en 1856 para desarrollar el comercio en el Mar Negro. Había otro objetivo tácito: en tiempos de guerra, los barcos estaban obligados a participar en batallas navales. Ya se han encontrado unos cinco barcos de esta sociedad en las aguas de Crimea.

Uno de los barcos más famosos de esta sociedad es el vapor Vesta. Durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. este barco mercante se convirtió en un buque de guerra. "Vesta" luchó con el acorazado turco "Fehti-Bulend" y ganó esta difícil batalla. Después de unos diez años, el Vesta se hundió. Encontró al "héroe de la guerra ruso-turca" en 2016. El famoso pintor de paisajes marinos Ivan Vasilyevich Aivazovsky reflejó en su pintura los eventos de la batalla de nuestro vapor con un acorazado turco.

Conservación natural

En la década de 1960, el arqueólogo e historiador soviético Vladimir Blavatsky dijo que la investigación a una profundidad de más de cien metros sería la más prometedora. Quién, si no él, un investigador de la antigua ciudad de Phanagoria, sabe de esto. El científico predijo que con la evolución de la tecnología, la investigación a gran profundidad estará disponible para los científicos. Desde 200 metros hasta el fondo, hay una capa de sulfuro de hidrógeno en el Mar Negro. Terriblemente peligroso para todos los seres vivos, pero por la misma razón es un conservante natural ideal. Solo unas pocas bacterias pueden funcionar en tales condiciones, por lo que el material orgánico permanece intacto y seguro. Pueden ser tanto los restos de un barco de madera como papiros o rollos antiguos, por ejemplo.

Y ya están los primeros hallazgos: un antiguo barco griego, cuya edad es de 2400 años, fue descubierto a 80 kilómetros de Bulgaria en 2018. Según los científicos, se ve exactamente igual que el día en que se hundió. Y este es solo el primer hallazgo de este tipo.

Persiguiendo una sensación

En 2019, los medios de comunicación estallaron en sensación: en el barco "General Kotzebue" encontraron pinturas de Ivan Aivazovsky, ¡que pasó 124 años bajo el agua desde 1895! Sin embargo, los científicos aún tienen que averiguar si las pinturas pertenecen al pincel del gran pintor marino. A la gente del pueblo le parece que hay una sensación detrás de cada barco hundido que, por decirlo suavemente, no es del todo cierto.

“Los arqueólogos se han ocupado de cualquier problema científico durante mucho tiempo”, dice Viktor Vakhoneev, subdirector del Centro de Investigación Subacuática del Mar Negro. - Por ejemplo, se puede desenterrar un sitio arqueológico a lo largo de su vida. Y en esta vida, una o dos veces puedes causar algún tipo de sensación. Incluso si los arqueólogos no encuentran algo en esta temporada de campo, esto no significa en absoluto que no se haya hecho algún tipo de descubrimiento. Descubrimos que aquí no se hundía nada, por ejemplo. El hecho es que en el extranjero existe una definición de "cazador de tesoros": cazadores de tesoros. Y por eso solo se esfuerzan por conseguir algún tipo de sensación. Nosotros, habiendo abierto un barco, comenzamos a explorarlo sistemáticamente durante muchos, muchos años. Apuntamos a la calidad de la investigación realizada, no a la cantidad, enfatiza el científico.

El crecimiento de la cultura como forma de combatir a los "arqueólogos negros"

Anteriormente, la belleza submarina seguía siendo un misterio para el hombre: los barcos se hundían con su cargamento, sus historias se olvidaban. Por lo tanto, la gente no conocía el verdadero valor de estos objetos. Aparecieron merodeadores o arqueólogos negros. Cuanto mayor sea el nivel de cultura y educación de la población, se dañarán los objetos de menor importancia histórica, terrestres o submarinos.

En Rusia, cada vez más personas quieren dedicar su vida a investigar los naufragios y las ciudades hundidas. Como respuesta a esto, se abrió un programa de maestría "Arqueología subacuática" en la Universidad Estatal de Sebastopol. Los estudiantes de máster ya han participado en una expedición a Siria en las aguas de Tartus. Los voluntarios de Colombia, Francia y los países de la CEI ayudan con las expediciones locales.

Objetos hundidos y no identificados en el Mar Negro

"Príncipe Negro"

En 1854, el velero británico de propulsión a hélice "HMS Prince" fue a Crimea para entregar al ejército británico, que asedió Sebastopol durante la guerra de Crimea, medicinas, uniformes de invierno, así como salarios para soldados y oficiales. El monto fue de 500 mil libras esterlinas en oro y plata.

El barco no llegó a la costa, se hundió durante una tormenta en la bahía de Balaklava. Desde entonces, cientos de buscadores de tesoros han estado peinando el lecho marino. Se enviaron expediciones de Francia, Estados Unidos, Noruega, Alemania y España en busca de oro. Solo los propios británicos no participaron en la búsqueda.

Algunos eruditos creen que el oro y la plata se descargaron en Estambul, donde estaba la sede del intendente. En 2010, apareció información de que los restos del barco fueron descubiertos por buceadores ucranianos e incluso sacaron fragmentos del servicio del capitán con el nombre del barco desde el fondo. Sin embargo, los buscadores submarinos, con una perseverancia digna de un mejor uso, continúan peinando el fondo en la bahía de Balaklava.

D-4 "Revolucionario"- Submarino torpedo diesel-eléctrico soviético, construido en 1927-1930, el cuarto barco de la serie I, proyecto D - "Decembrist".

Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, D-4 realizó 16 campañas militares, incluidos 6 vuelos de transporte a la sitiada Sebastopol. Se hundieron el transporte alemán "Boy Federsen" (ex "Jarkov" soviético), el transporte búlgaro "Varna" y, probablemente, el transporte alemán "Santa-Fe". Todo, cerca del cabo Tarkhankut.

El 11 de noviembre de 1943, el barco inició una campaña militar. El D-4 fue visto por última vez el 1 de diciembre desde el submarino Sch-209. Algunas fuentes nombran el golfo de Kalimatskiy como el lugar de la muerte. Aquí, al suroeste del cabo Uret, después de un ataque fallido con la barcaza de desembarco N ° 566 D-4, se hundieron los buques antisubmarinos Uj-103 y Uj-102.

Líder de los destructores "Kharkov" (proyecto 1), destructores "Merciless" y "Capable" (proyecto 7-U)

Los barcos se perdieron el 6 de octubre de 1943 durante una operación de incursión en la costa de la península de Crimea ocupada por tropas alemanas. De las 903 personas a bordo de los tres barcos muertos, los barcos y los hidroaviones salvaron a 187. Los barcos se pueden ubicar a una profundidad de unos 1800 metros ya una distancia de 160 km del puerto marítimo de Novorossiysk.

Lariss

Los buceadores novatos en el cabo Tarkhankut a menudo buscan el barco Lariss, que en el invierno de 1944 supuestamente transportó objetos de valor saqueados por la Wehrmacht de los museos de Crimea, el territorio de Stavropol y la región de Rostov a Rumania: pinturas, cerámicas antiguas, oro, plata, y utensilios de palacio.

De hecho, el barco "Larissa", efectivamente, formaba parte de la flota mercante alemana, solo que se hundió el 1 de mayo de 1941 en el Golfo de Volos (Grecia) como consecuencia de la explosión de una mina británica.

Así que buscar este barco en el Mar Negro no solo es difícil, sino también inútil.