¿Por qué el GENIO RUSO trajo GLORIA A AMÉRICA? Inmerecidamente olvidado FUNDADOR DE LA AVIACIÓN Sikorsky

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El apellido de Sikorsky siempre ha estado entre los diez primeros en las listas de apellidos que el régimen soviético odiaba. Después de todo, esta pepita de Kiev, después de haber abandonado el Imperio Ruso, no siguió el ejemplo de miles de otros emigrantes de la primera ola, y en lugar de barrer un polvoriento café de Berlín el resto de los días o conducir un taxi por las calles. de París, se convirtió en uno de los diseñadores de aviones más exitosos del mundo.

Llegó al punto del absurdo: los libros para niños no citaron el primer avión ruso Knight de cuatro motores del mundo, construido por Igor Sikorsky a la edad de 24 años, como un ejemplo de los logros de la aviación rusa, sino el bombardero Svyatogor de autoría de nesikorsky que nunca despegó. Mientras los censores, cediendo al grito "¡Abajo sikorshchin!", Tacharon diligentemente el nombre del diseñador de todos los documentos y libros de texto disponibles, el propio Sikorsky recibió premios por su contribución al desarrollo de la aviación de manos de Eisenhower, se correspondió con Sinatra y palmeó condescendientemente al astronauta Neil Armstrong en el hombro. Pero no nos adelantemos. Es mejor volver corriendo, a la infancia del diseñador.

Bebe duerme

El padre de Igor, Ivan Alekseevich Sikorsky, era psiquiatra. Procedente de la familia de un sacerdote ortodoxo provincial, hizo una carrera vertiginosa en la medicina, cuyo apogeo fue el título de profesor en el Departamento de Enfermedades Mentales y Nerviosas de la Universidad de Kiev. La popularidad del médico Sikorsky fue tan grande que cuando el 25 de mayo de 1889 nació su quinto y último hijo, Igor, ya se había desarrollado una buena tradición en la familia, según la cual un representante de la dinastía real era el padrino de cada recién nacido. Los padrinos de Igor fueron el gran duque Peter Nikolaevich (primo del emperador Alejandro III) y su madre, la gran duquesa Alexandra Petrovna.

La infancia de Igor fue bien alimentada, feliz y tranquila. Era el favorito de su madre, una mujer muy educada. Fue ella quien le contó al pequeño Igor sobre Leonardo da Vinci, que una vez vivió en Italia. De todos los inventos del italiano, el futuro diseñador estaba más interesado en el dibujo de un avión: un helicóptero. Pronto tuvo un sueño asombroso. Es como si estuviera dentro de una habitación alargada con puertas de nogal y pequeñas ventanas, en cuyas paredes hay hermosas lámparas que iluminan la habitación con una luz azulada. El niño sintió una leve vibración bajo sus pies, y luego se dio cuenta: ¡la habitación está en el aire!

Después de estudiar siguiendo el ejemplo de su hermano mayor Sergei en el Cuerpo de Cadetes Navales durante tres años, Igor dejó los muros de la institución con el comentario: "No es mío". Los informes que aparecieron en los periódicos sobre los vuelos de los hermanos Wright le impidieron dominar con calma las ciencias navales. En 1906, Igor, de 18 años, con la bendición de su padre, fue a la escuela técnica de Duvigno de Lanno en París.

Después de estudiar durante seis meses, Igor regresó a Rusia para enterrar a su madre e ingresar al Instituto Politécnico de Kiev. Estudiar fue fácil para Igor, a pesar de que estaba saltando activamente, perdiendo el tiempo en un taller improvisado en casa. El primer "hack" de Igor, una motocicleta de vapor, lo convirtió en una leyenda entre los compañeros practicantes y maestros. Pero el codiciado helicóptero aún no funcionó.

Igor reunió un consejo familiar. Tiene la intención de volver a París, que actualmente es el centro de aviación del mundo, y para ello necesita dinero. La familia se emocionó. El hermano mayor Sergei dudaba que un chico de 20 años con una gran cantidad de dinero en la alegre París fuera una buena idea.

Pero Igor insistió. Al final, se asignó dinero del presupuesto familiar, y después de unas semanas Igor se presentó al pionero de la aviación Ferdinand Ferber, quien inmediatamente declaró al entusiasta Sikorsky que era fácil inventar una máquina voladora, más difícil de construir y casi imposible hacerlo volar.

Efectivamente, después de seis meses de construcción y varios meses de pruebas del helicóptero, que era capaz de levantar su propio peso, pero no el del piloto, Sikorsky regresó a Kiev con dos motores de 25 y 15 caballos y la idea de construir un avión.. Y para que las hélices inventadas para el helicóptero no desaparecieran en vano, Igor las colocó en una moto de nieve de su propio diseño, cuya demostración en el páramo nevado frente a los oficiales del Estado Mayor estaba ampliamente cubierta por el Prensa de Kiev. La fama de Sikorsky se hizo más fuerte.

"Vityaz" y "Muromets"