Se ha revelado el principal secreto del éxito de Space X. ¿Qué te parece Elon Musk?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

En los comentarios de uno de los videos anteriores, me pediste que hablara sobre SpaceX. Bueno, averigüémoslo. Comencemos con la leyenda oficial.

En 2001. Elon Musk de repente tiene la idea de colonizar Marte. Después de eso, llega a Rusia, donde intenta encontrar un cohete más barato para él. Nada funciona en Rusia, pero viene una idea: ¡debe fabricar el vehículo de lanzamiento usted mismo, porque costará el 10% del precio estatal existente!

En 2002, impulsado por esta brillante idea, Musk creó SpaceX. Contrata a un tipo talentoso, Tom Mueller, quien, según los medios, pasaba todas las tardes y fines de semana construyendo un motor a reacción líquida en su garaje. Nada especial, porque cada uno de nosotros tiene un amigo que recoge algo parecido en el garaje, un motor cohete, un satélite, una minicentral nuclear o, en el peor de los casos, una planta de fusión fría.

Bueno, en 2006, Musk tiene un motor a reacción Merlin, diseñado para usarse en cohetes de la familia Falcon. De inmediato, Musk tiene acceso al sitio de lanzamiento, ubicado en Cabo Cañaveral, con todas sus pertenencias. Luego, un lanzamiento exitoso desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California. Solo un cuento de hadas: el cohete vuela, el primer escenario se sienta, el mundo aplaude. Pero averigüemos qué no se incluyó en esta fabulosa versión.

Para empezar, el ciclo de creación de un motor a reacción para un vehículo de lanzamiento en realidad lleva mucho más tiempo. Ni una sola empresa privada "desde cero", que no tenga experiencia, cimientos y tecnologías, en los plazos que fueron anunciados por Musk, bajo ninguna circunstancia y dinero podrá crearla.

Incluso el propio Elon reprochó recientemente a las empresas estadounidenses por usar el motor ruso RD-180, al mismo tiempo que calificó su diseño como impecable. “Es una pena que Lockheed Martin y Boeing se vean obligados a utilizar un motor ruso para Atlas. Pero el diseño es impecable”, escribió en su Twitter.

La empresa rusa Energomash suministra a los Estados Unidos motores RD-180 para los vehículos de lanzamiento Atlas III y Atlas V. En 2014, el Congreso de los EE. UU. Prohibió su uso, pero como resultado, la prohibición se levantó un año después debido a la falta de su propia producción de motores en el país. Por lo tanto, fabricar motores de cohetes no es fácil, incluso si enciende la imprenta de dólares a plena capacidad. Se necesitan años de desarrollo, cientos de prototipos, pruebas cíclicas y más. Y Musk obtuvo simultáneamente su propio motor, su propio portaaviones, su propio sistema de control, que está completamente integrado e interconectado con los sistemas de control del cosmódromo en Cabo Cañaveral y la base de Vanderberg. Pero no funciona de esa manera. Los sistemas de control no se reconfiguran para un nuevo operador. Toda la interfaz de medios está conectada rígidamente a través de tuberías, neumáticos y señales de control. Estos son cientos de canales de control que conectan el suelo con el cohete … Y vemos la siguiente imagen: después de 5 años desde el momento de la "inspiración", Musk saca un cohete terminado de su bolsillo y dice: “Aquí hay un cohete para usted, que ya está en todos los aspectos junto con los complejos de lanzamiento Cañaveral y Vandenberg ". ¿Dónde podría conseguir estos parámetros? ¿De dónde obtuvo toda la interfaz para conectar el portaaviones al complejo de lanzamiento? Solo hay una respuesta: todo esto en una forma terminada proviene de otro lugar. Es aún más interesante: Musk comenzó con un pequeño cohete Falcon 1, cuyos dos primeros lanzamientos fueron pagados por el Departamento de Defensa de EE. UU. Como parte del programa DARPA para evaluar vehículos de lanzamiento prometedores. Para aquellos que no lo saben, DARPA es responsable de desarrollar nuevas tecnologías para su uso en el ejército, independientemente de las instituciones de investigación militar convencionales y de informar directamente a los principales líderes del Pentágono. Fue DARPA quien se encargó de patrocinar el desarrollo de la red ARPANET, que luego se convirtió en Internet … Entonces, una oficina súper cerrada, súper cool, en la que aparece inmediatamente nuestro inventor-innovador Musk. Otro milagro es que Elon no solo encuentra inmediatamente el apoyo total en el Pentágono y DARPA, sino que también logra contratar a personas que ya han trabajado juntas. ¿Quién es Tom Mueller, contratado por Musk? De fuentes abiertas en inglés, se deduce que, en primer lugar, Tom Mueller no usó su garaje como banco de pruebas para el motor Merlin, sino el sitio de una antigua fábrica de municiones para aviones ubicada en su estado natal de Texas. Y esto es lógico. Recocido, es decir Es imposible probar un motor nuevo en funcionamiento en el garaje; esto se hace en instalaciones sensibles. Y Musk tiene acceso a ellos.

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