TOP-11 Máquinas voladoras extrañas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 16:02

El desarrollo de la aviación siempre ha ido de la mano no solo con las leyes físicas y las consideraciones de seguridad, sino también con algo de creatividad. No hay otra forma de explicar cómo los diseñadores de aviones a veces tienen ideas de aviones de apariencia tan extraña que no creerá de inmediato que esto no es Photoshop.

Es cierto que la imaginación de los desarrolladores no siempre juega a favor del futuro de un avión o helicóptero, pero esto no los detiene. A su atención, 11 de las máquinas voladoras más no triviales.

1. Airlander 10

Cuando la sociedad vio esta creación del pensamiento de la ingeniería, simplemente no hubo preguntas sobre el nombre popular: Airlander 10 fue apodado "Flying Ass". El avión es un híbrido de avión, dirigible y helicóptero con una longitud de 92 metros. Según la idea de los desarrolladores, es capaz de subir a una altura de casi 5 kilómetros y alcanzar velocidades de hasta 150 km / h, y la capacidad de carga alcanzó las 10 toneladas.

El primer vuelo de prueba del Airlander 10 transcurrió sin problemas, pero durante el segundo ocurrió un incidente: el dispositivo tocó un poste de telégrafo, comenzó a caer y finalmente arañó el suelo con el morro. Como resultado de la colisión, la cabina fue destruida, pero no hubo víctimas entre la tripulación. Teniendo en cuenta el hecho de que el Airlander 10 no navega por el aire a cada paso, este concepto francamente extraño no ha ganado popularidad.

2. Aerodyne Dornier E-1

Intentaron crear drones de despegue y aterrizaje verticales durante mucho tiempo, pero no todos los intentos tuvieron éxito. Esto es exactamente lo que sucedió con el Dornier E-1, desarrollado sobre la base del legado del famoso diseñador de aviones alemán Alexander Lippisch, que puede calificarse con seguridad como uno de los proyectos más extraños de este tipo.

Aerodyne se distinguió por alas inexpresivas, diseño francamente extraño, y su principio de vuelo en general se comparó a menudo con un secador de pelo de cine, que se escapó de las manos del propietario y comenzó a volar en todas direcciones. Sorprendentemente, las pruebas de la aeronave, que tuvieron lugar en 1972, arrojaron resultados muy prometedores, pero solo unos meses después el proyecto se cerró y solo quedaron unas pocas fotos sobre el extraño dron.

3. Stipa-Caproni

Este avión fue llamado con razón "Flying Barrel", aunque también parece un secador de pelo. Efectivamente, de hecho, la creación del diseñador italiano de los años treinta del siglo pasado, Luigi Stipa, que fue ensamblada por la firma Caproni, es algo así como una enorme tubería con alas y hélice.

El desarrollo se desarrolló sin problemas, se construyó un prototipo y las primeras pruebas del avión en 1932 fueron exitosas. Sin embargo, esto no le dio al avión un boleto de vida, no desarrollaron el concepto. Sin embargo, los desarrollos de Luigi Stipa, que dejó mientras trabajaba con Stipa-Caproni, fueron posteriormente utilizados por los científicos para crear nuevos motores de aviones.

4. Vought V-173

El Vought V-173 fue una creación del diseñador estadounidense Charles Zimmerman, quien lo desarrolló a partir de Vought durante la Segunda Guerra Mundial. El avión de despegue y aterrizaje vertical se probó con éxito y se planificó su puesta en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como caza naval. Sin embargo, Vought abandonó la producción en masa de este extraño avión, apodado "pancake" o "skimmer", aunque los prototipos restantes volaron repetidamente entre 1942 y 1947.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Otra intrusión del citado Charles Zimmerman. Pero esta vez el objetivo del desarrollo era crear un aparato compacto o aerociclo portátil. Potencialmente sin complicaciones en la gestión, se suponía que debía usarse para el reconocimiento en el "campo de batalla en una guerra nuclear".

Las pruebas del aerociclo comenzaron en 1954, pero inmediatamente surgió un problema grave: resultó que el De Lackner HZ-1 era mucho más difícil de volar de lo esperado; era difícil de manejar incluso para pilotos de prueba experimentados. Como resultado, cuando el aerociclo sufrió varios accidentes durante las pruebas, decidieron simplemente acortar el proyecto.

6. Nemeth Parasol

"Avión paraguas": así se llamó acertadamente el primer avión del planeta con un ala perfectamente redonda. Su creador, Stephen Nemeth, argumentó que el Parasol tenía capacidades excepcionales: podía aterrizar incluso en el aterrizaje más pequeño y, en caso de falla del motor, el ala redonda proporcionaba un aterrizaje suave, funcionando como un paracaídas.

Además, los desarrolladores aseguraron que la Nemeth Parasol es tan fácil de operar que incluso una persona sin experiencia en la aviación puede manejar esta máquina. Sin embargo, no importa cómo se publicitó el inusual avión, nunca recibió un boleto a la vida, después de haber despegado solo unas pocas veces y se quedó en una sola copia.

7. Triple avión Lockheed Martin P-791

En nuestro siglo, como muestra la práctica, a los diseñadores de aviones les encanta coleccionar tipos inusuales de híbridos. Uno de estos puede considerarse con seguridad el avión triple Lockheed Martin P-791, cuyas primeras pruebas se llevaron a cabo en 2006. Este avión está lleno de helio, pero también tiene varios principios de diseño de aviones. Según la información disponible, el ockheed Martin P-791 es capaz de transportar hasta 20 toneladas de carga.

Es interesante que su producción no se haya completado oficialmente con una demanda catastróficamente baja: se sabe con certeza que solo un avión se vendió por $ 480 millones, pero Lockheed Martin continúa aceptando pedidos para su ensamblaje.

8. Coleóptero SNECMA C-450

Otro vehículo de despegue vertical, pero de aspecto extraño. Para cumplir con su función directa, se desarrollaron mecanismos únicos de mitigación de impactos durante el aterrizaje específicamente para el C-450. Sin embargo, esto no contribuyó a su suerte: durante las pruebas en el único prototipo construido, se planeó el primer intento de cambiar la dirección de vuelo de vertical a angular directamente en el aire.

Sin embargo, el piloto no pudo hacer frente a la tarea, además, el avión perdió el control y el piloto tuvo que salir disparado. El C-450 fue destruido después de la caída, y este fue el final del proyecto: simplemente no había dinero para construir un nuevo prototipo.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Durante la Guerra Fría, se desarrolló una amplia variedad de aviones, pero la apariencia de una creación de los diseñadores de aviones canadienses simplemente superó a todas las demás. Y todo porque es sorprendentemente similar a un OVNI en la representación que la humanidad les imagina. Es difícil decir con qué propósito el aparato recibió tal apariencia, pero, tal vez, debería haber desorientado psicológicamente al enemigo.

Poco se sabe hoy sobre este proyecto: entonces, según la idea del diseñador del platillo volante, el inglés Jack Frost, se suponía que Avrocar no debía elevarse muy alto, los pilotos estaban en cabinas abiertas, entre las cuales se encontraba una ametralladora. instalado. Al mismo tiempo, el diseño del dispositivo no impidió que los creadores lo llamaran "jeep volador". Sin embargo, esto no lo ayudó: después del primer vuelo en 1959, el proyecto existió solo 2 años después, y luego se detuvo la financiación.

10. Planeador asimétrico Blohm & Voss BV 141

El planeador asimétrico Blohm & Voss BV 141 fue una de las creaciones del Tercer Reich durante la acumulación de armas antes de la Segunda Guerra Mundial. Su tarea consistía en realizar un reconocimiento aéreo. El inusual proyecto fue promovido por el favor personal del as alemán Ernst Udet. Como resultado, la historia de la aeronave terminó con el lanzamiento de una pequeña serie de varias docenas de copias.

Se sabe lo siguiente sobre el diseño de la aeronave: la góndola de la tripulación estaba a la derecha para aumentar el campo de visión. A pesar de que aparentemente el diseño parece estar desequilibrado, las pruebas refutaron todos esos temores: el automóvil resultó ser una máquina estable y maniobrable. Es difícil decir si Blohm & Voss BV 141 logró participar en operaciones militares; no ha sobrevivido ninguna evidencia documentada. Lo único que las fuerzas aliadas lograron encontrar durante la ofensiva contra Alemania fueron varias muestras rotas.

11. Aero Spacelines

Debido a su apariencia no trivial, Aero Spacelines fue rápidamente apodado Pregnant Guppy, que significa "Pregnant Guppy" en inglés. Sin embargo, este avión inusual se usó y realizó vuelos programados durante diecisiete años, desde 1962 hasta 1979. Y esto a pesar de que se montó en una sola copia basada en el Boeing-377.

No fue utilizado por nadie, sino por unidades de la NASA, cuando se requirió para transportar carga de gran tamaño, en particular, varias partes de cohetes y otros artículos muy grandes necesarios en actividades aeroespaciales. Hoy Pregnant Guppy ya no vuela, sin embargo, con el tiempo, han aparecido nuevos modelos de la misma serie con nombres similares, Super Guppy y Airbus Beluga, que ahora están despegando hacia el cielo.